導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇主成分分析論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

根據(jù)財(cái)政部等頒布的《企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)操作細(xì)則(修訂)》的相關(guān)要求，遵循全面性、代表性、以及數(shù)據(jù)易得性等原則，將港口物流企業(yè)績(jī)效概括為以下四個(gè)方面:①盈利能力狀況;②資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀況;③債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況;④經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r。分別選取了凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、成本費(fèi)用利潤(rùn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、資產(chǎn)負(fù)債率、已獲利息倍數(shù)、現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比率、銷售(營(yíng)業(yè))增長(zhǎng)率、資本保值增值率、三年資本平均增長(zhǎng)率、三年銷售平均增長(zhǎng)率等8項(xiàng)基本指標(biāo)和7項(xiàng)修正指標(biāo)共計(jì)15項(xiàng)指標(biāo)對(duì)我國(guó)港口物流業(yè)上市公司企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，構(gòu)建的企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表1。為了使得所選取的指標(biāo)具有相同的變化趨勢(shì)，本文將所選指標(biāo)體系中的適度指標(biāo)在分析前作正向化處理，即將資產(chǎn)負(fù)債率指標(biāo)按公式X9''''=1/(1+|X9－A|)進(jìn)行轉(zhuǎn)化［8］，其中X9為原始數(shù)據(jù)，X9''''為正向化后的數(shù)據(jù)，A為該行業(yè)企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率的理論最優(yōu)值，在本文中令A(yù)=45%。

2港口物流上市公司企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)

2．1研究對(duì)象本文根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)公布的2012年第四季度上市公司行業(yè)分類結(jié)果，選取了截止2012年12月31日在滬深兩市上市的30家水上運(yùn)輸業(yè)上市公司作為分析對(duì)象。為了減少異常值對(duì)結(jié)果的影響，本文剔除了4家ST企業(yè)，最終樣本為26家港口物流上市公司。數(shù)據(jù)分析軟件為SPSS19．0及Excel。數(shù)據(jù)來(lái)源銳思金融研究數(shù)據(jù)庫(kù)(www．resset．cn)以及新浪財(cái)經(jīng)網(wǎng)(www．finance．sina．com．cn)和巨潮資訊網(wǎng)(www．cninfo．com．cn)。

2．2企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)的主成分分析過(guò)程①原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)適度指標(biāo)正向化處理之后，通過(guò)SPSS軟件描述統(tǒng)計(jì)選項(xiàng)中的描述過(guò)程直接對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以消除所選指標(biāo)量綱和數(shù)量級(jí)不同的影響，使其具有可比性。②計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化后數(shù)據(jù)的相關(guān)系數(shù)矩陣R。根據(jù)步驟(1)中標(biāo)準(zhǔn)化后的樣本評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)計(jì)算相關(guān)系數(shù)矩陣，檢驗(yàn)待分析的變量是否適合做主成分分析。用SPSS軟件計(jì)算得到的相關(guān)系數(shù)矩陣如表2，從表中可以看出，所選取的指標(biāo)之間存在顯著相關(guān)性，可以進(jìn)行主成分分析。③計(jì)算相關(guān)矩陣R的特征根和特征向量以及主成分的方差貢獻(xiàn)率和累計(jì)方差貢獻(xiàn)率。采用SPSS軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得到如表3所示的結(jié)果，其中“合計(jì)”即為特征根，“方差的%”為每個(gè)特征根對(duì)應(yīng)的方差貢獻(xiàn)率，“累積%”為累計(jì)方差貢獻(xiàn)率。根據(jù)主成分對(duì)應(yīng)的特征根大于1且主成分的累計(jì)方差貢獻(xiàn)率不小于85%的原則，由表3可以看出，符合條件的主成分有6個(gè)，累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到了86．181%，基本可以反映原始變量的絕大部分信息。因子載荷矩陣的數(shù)值是主成分與原始變量的相關(guān)系數(shù)，絕對(duì)值的大小代表了主成分與原始變量的相關(guān)程度，由此可以得到主成分代表的原始標(biāo)量的信息而對(duì)主成分進(jìn)行命名。

根據(jù)本文所得到的因子載荷矩陣對(duì)主成分進(jìn)行命名比較困難，因此采用方差最大正交旋轉(zhuǎn)(Varimax)方法得到旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣如表5。根據(jù)表5中數(shù)據(jù)可以看出，第一主成分F1與Z5(成本費(fèi)用利潤(rùn)率)、Z3(主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率)、Z2(總資產(chǎn)報(bào)酬率)、Z1(凈資產(chǎn)收益率)等指標(biāo)相關(guān)程度最高，反映了企業(yè)的獲利能力，可以將該主成分定義為盈利能力因子。第二主成分F2與Z14(三年資本平均增長(zhǎng)率)、Z15(三年銷售平均增長(zhǎng)率)、Z13(總資本保值增值率)指標(biāo)相關(guān)程度較高，反映了企業(yè)的成長(zhǎng)狀況，可以將該主成分定義為成長(zhǎng)能力因子。第三主成分F3與Z8(流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率)、Z1(現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比率)、Z7(應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率)等指標(biāo)相關(guān)程度較高，反映了企業(yè)對(duì)資產(chǎn)的利用效率，可以將該主成分定義為資產(chǎn)利用效率因子。第四主成分F4與Z12(銷售(營(yíng)業(yè))增長(zhǎng)率)、Z7(應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率)、Z6(總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率)相關(guān)度較高，反映了企業(yè)擴(kuò)張資本能力以及資產(chǎn)周轉(zhuǎn)狀況，可以定義為資本運(yùn)營(yíng)能力因子。第五主成分F5與Z10(已獲利息倍數(shù))相關(guān)程度較高，反映了企業(yè)的長(zhǎng)期償債能力，因此可以將該主成分定義為償債能力因子。第六主成分F6與Z9(資產(chǎn)負(fù)債率)高度相關(guān)，同時(shí)，該主成分還與Z4(盈余現(xiàn)金保障倍數(shù))高度負(fù)相關(guān)，分別反映了企業(yè)利用債權(quán)人資金進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能力及其盈利能力，因此可以將該主成分定義為經(jīng)營(yíng)能力因子。提取方法:主成分•旋轉(zhuǎn)法:具有Kaiser標(biāo)準(zhǔn)化的正交旋轉(zhuǎn)法。將標(biāo)準(zhǔn)化后的26個(gè)港口物流上市公司樣本數(shù)據(jù)代入到上述主成分得分表達(dá)式中，得到樣本主成分得分矩陣如表6。綜合得分為0是全樣本企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的平均水平，從表7可以看出，北海港、蕪湖港和渤海輪渡三家公司的企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效最好，綜合得分分別是1．902、1．596、1．448，中海海盛和寧波海運(yùn)這兩家公司的企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效最差，綜合得分分別為－1．980和－1．643。排名最后的中海海盛和排名第一的北海港綜合得分差為3．882。樣本公司中綜合得分高于行業(yè)平均水平的有11家，低于平均水平的有15家。對(duì)26個(gè)樣本按綜合得分進(jìn)行系統(tǒng)聚類，得到的樹(shù)狀圖如圖1。

3研究結(jié)論與建議

根據(jù)上述分析過(guò)程及最后得到的綜合排名，可以得到如下結(jié)論:①根據(jù)收集的26家港口物流上市公司樣本數(shù)據(jù)，通過(guò)上述分析顯示，僅有11家公司經(jīng)營(yíng)績(jī)效高于平均水平，占樣本總數(shù)的42．31%，低于全部樣本數(shù)的一半，說(shuō)明港口物流業(yè)上市公司整體企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效有待提高。通過(guò)背景分析發(fā)現(xiàn)，沿海一帶港口受我國(guó)外貿(mào)環(huán)境疲軟影響，增速放緩［17］，而內(nèi)河港口物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效則因經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境的差異而存在不同。港口物流業(yè)由于需求不旺盛、運(yùn)力供大于求、運(yùn)價(jià)下滑以及競(jìng)爭(zhēng)加劇是整體盈利能力不足、企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效不佳的原因。②樣本企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效差異較大，兩極差異顯著。排名最后與第一名的公司綜合得分相差3．882，差異顯著。通過(guò)圖1所示的樣本企業(yè)系統(tǒng)聚類樹(shù)狀圖可以看出，樣本港口物流上市公司根據(jù)綜合得分的高低可以分為四類，第一類經(jīng)營(yíng)績(jī)效最好，綜合得分高于行業(yè)均值超過(guò)1;第二類除最后兩家外綜合得分均高于行業(yè)均值，但不超過(guò)1;第三類企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效一般，綜合得分均低于行業(yè)均值，但不超過(guò)－1;第四類企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效最差，綜合得分低于均值超過(guò)－1。由此說(shuō)明港口物流企業(yè)總體企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效差異較大，特別是排名在最前和最后的企業(yè)差異顯著。③港口物流上市公司樣本企業(yè)自身各方面能力發(fā)展不均衡。從表3可以看出，排名第一的北海港雖然綜合得分達(dá)到了1．902，但是其F5和F6兩個(gè)主成分的得分為負(fù)值，說(shuō)明該企業(yè)在長(zhǎng)期償債能力和經(jīng)營(yíng)能力方面還存在不足。排名最后的寧波海運(yùn)和中海海盛兩家企業(yè)的F2均為正值，說(shuō)明其長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，有一定的成長(zhǎng)潛力。說(shuō)明企業(yè)資產(chǎn)利用效率很低，長(zhǎng)期償債能力較差。綜合來(lái)看，樣本企業(yè)各主成分得分排名和綜合得分排名存在一定的差異，說(shuō)明港口物流業(yè)上市公司各方面能力發(fā)展不均衡。④從地域來(lái)看，沿海地區(qū)港口物流發(fā)展?fàn)顩r遠(yuǎn)好于內(nèi)地省份。在本文選取的26家港口物流上市公司中，僅有蕪湖港和重慶港九兩家分別來(lái)自內(nèi)地，且企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效差異較大。綜合排名分別為第2名和第14名。廣東上海等地港口物流企業(yè)較為集中。由此說(shuō)明我國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展不均衡，且大多集中在沿海地區(qū)。

根據(jù)以上分析數(shù)據(jù)和結(jié)論，結(jié)合港口物流上市公司背景，有以下建議:①港口物流上市公司總體經(jīng)營(yíng)績(jī)效不佳，受外貿(mào)影響和內(nèi)地經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境影響較大，因此，港口物流企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮自身特點(diǎn)，根據(jù)自身所處的地理位置和經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn)，利用現(xiàn)代物流的思想，整合資源，將傳統(tǒng)港口發(fā)展成為物流園區(qū)，充分發(fā)揮港口物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)作用，既提高自身經(jīng)營(yíng)績(jī)效，也能更好的為客戶服務(wù)。②企業(yè)應(yīng)各方面能力均衡發(fā)展，才能提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。從上述分析得到的樣本綜合得分可以看出，部分企業(yè)在某幾個(gè)主成分上得分較高，但是各主成分方面不能夠均衡發(fā)展，導(dǎo)致企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)績(jī)效排名靠后。例如中昌海運(yùn)，主成分F5排名第1、F6排名第2、F4排名第3，但是主成分F1排名第23，綜合得分排名第18，說(shuō)明不均衡發(fā)展對(duì)企業(yè)綜合績(jī)效影響很大。③針對(duì)港口物流業(yè)各區(qū)域發(fā)展不均衡，同質(zhì)化嚴(yán)重問(wèn)題，港口物流企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化服務(wù)理念，以客戶為中心，提供特色服務(wù)，樹(shù)立品牌形象，充分利用資源建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、提供良好的發(fā)展環(huán)境，開(kāi)拓內(nèi)河港口市場(chǎng)，發(fā)展港口的第三方物流優(yōu)勢(shì)，才能促進(jìn)港口物流業(yè)的全面發(fā)展。④應(yīng)該加強(qiáng)政府政策引導(dǎo)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)。由于各種利益驅(qū)動(dòng)，使得港口建設(shè)重復(fù)投資、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，港口物流企業(yè)不能很好的把握港口建設(shè)與腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展的科學(xué)關(guān)系，導(dǎo)致無(wú)序化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，嚴(yán)重?fù)p害了港口物流業(yè)整體的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。因此要加強(qiáng)政府政策引導(dǎo)，合理布局，實(shí)現(xiàn)港口資源的有效整合和功能分配，加強(qiáng)與腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的合作，促進(jìn)港口物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的整體提升。

4結(jié)束語(yǔ)

篇2

工程項(xiàng)目成本控制，分為以成本形成過(guò)程為對(duì)象、以工程項(xiàng)目的職能部門和施工人員為對(duì)象、以分部分項(xiàng)工程為對(duì)象三個(gè)方面。

成本形成過(guò)程為對(duì)象主要包括：一是把工程投標(biāo)關(guān)。要提前測(cè)算成本，堅(jiān)持低價(jià)標(biāo)不攬、高額墊資不攬、資金無(wú)保障不攬。二是抓好施工準(zhǔn)備階段。要堅(jiān)持專家治理的方針，制定優(yōu)秀的施工組織方案。要閱讀、審核好標(biāo)書(shū)和圖紙，搞好一類變更。三是重點(diǎn)抓好施工階段。根據(jù)施工預(yù)算、各種消耗定額費(fèi)用開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)和已確定的成本計(jì)劃和成本控制措施，對(duì)實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。要堅(jiān)持以技術(shù)為先導(dǎo)，合理安排工序，保持均衡生產(chǎn)。四是做好竣工交付使用及保修期階段的成本控制。應(yīng)對(duì)竣工驗(yàn)收費(fèi)用和保修費(fèi)用進(jìn)行分解，列出支出、回收計(jì)劃，使成本從始至終得到控制。

以工程項(xiàng)目的職能部門和施工人員對(duì)象主要包括：項(xiàng)目部各部門、施工隊(duì)、班組作為成本控制對(duì)象，既要接受項(xiàng)目經(jīng)理和上級(jí)相關(guān)部門的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查和考評(píng)，也應(yīng)對(duì)自己承擔(dān)的責(zé)任成本進(jìn)行自我控制。

以分部分項(xiàng)工程為對(duì)象主要包括：一個(gè)區(qū)段、整個(gè)工程的若干個(gè)構(gòu)造物。工程項(xiàng)目可分為許多分部分項(xiàng)工程，其項(xiàng)目成本也分布于每一個(gè)分部分項(xiàng)工程中，每一個(gè)分部分項(xiàng)工程成本控制的好壞均會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目成本產(chǎn)生影響，為此，應(yīng)以分部分項(xiàng)工程作為項(xiàng)目成本控制對(duì)象，根據(jù)項(xiàng)目管理的技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)組織措施，編制施工預(yù)算，作為對(duì)分部分項(xiàng)工程成本控制的依據(jù)。

2建筑工程項(xiàng)目成本控制存在的問(wèn)題

2.1從成本控制意識(shí)角度分析

從意識(shí)角度來(lái)看，建筑工程的一些項(xiàng)目管理人員和建筑工人缺乏成本控制的意識(shí)。由于建筑工程推行項(xiàng)目法施工，各工程項(xiàng)目分散于不同的施工區(qū)域，企業(yè)管理層屬于利潤(rùn)中心而不是成本中心，無(wú)法對(duì)工程成本施加影響。對(duì)于項(xiàng)目而言，由于深受工期和超期罰款等合同條款的約束，在保證工程生產(chǎn)方面易于達(dá)成共識(shí)，對(duì)工期成本及項(xiàng)目盈虧卻無(wú)暇顧及。工期成本是指為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)或合同工期而采取相應(yīng)措施所發(fā)生的一切費(fèi)用，工期目標(biāo)是工程項(xiàng)目管理三大主要目標(biāo)之一，建筑企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)合同工期是取得信譽(yù)的重要條件，工程項(xiàng)目都有其特定的工期要求，保證工期往往會(huì)引起成本的變化，盲目地趕工期要進(jìn)度，就會(huì)造成工程成本的額外增加，效益向生產(chǎn)低頭的典型表現(xiàn)。

2.2從成本控制機(jī)制角度分析

從控制機(jī)制角度來(lái)看，很多建筑工程的成本控制缺乏責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的機(jī)制。比如說(shuō)，很多建筑企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理往往認(rèn)為自己的主要任務(wù)是保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，最關(guān)心的問(wèn)題是工程資金能否到位；而企業(yè)的技術(shù)人員認(rèn)為自己的主要任務(wù)是解決施工難題，搞好工程質(zhì)量，確保順利移交；建筑工人最為關(guān)心的問(wèn)題是工資能否保證，獎(jiǎng)金能發(fā)多少。提起成本控制，一些人會(huì)自然而然地認(rèn)為這是一個(gè)會(huì)計(jì)方面的概念，是財(cái)務(wù)部門的事情，與自己所從事的工作風(fēng)馬牛不相及，財(cái)務(wù)部門雖然對(duì)成本控制理解較深，但其責(zé)任似乎也只停留在日常的成本核算上，況且自己也僅僅是一個(gè)項(xiàng)目部的職能部門，沒(méi)有權(quán)利指揮管理其他各部門。

2.3從成本控制手段角度分析

從控制的手段來(lái)看，我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的成本管理與實(shí)踐的探索，從理論上形成了一套關(guān)于成本預(yù)測(cè)、決策、核算、控制、監(jiān)督、分析、考核的管理法體系。但是，建筑企業(yè)在運(yùn)用這些方法以進(jìn)行成本管理的時(shí)候，還存在著諸如事前成本管理與事中管理的嚴(yán)重脫節(jié)等問(wèn)題，建筑企業(yè)缺乏適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的成本管理方法。

3建筑工程項(xiàng)目成本控制的方法

3.1優(yōu)化項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和資源配置

工程項(xiàng)目運(yùn)作的合理安排、勞動(dòng)的組織、技術(shù)的進(jìn)步和資源配置與工程進(jìn)度的加快是項(xiàng)目最大的節(jié)約，因?yàn)槠髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)體現(xiàn)在施工生產(chǎn)的全過(guò)程，施工的合理安排與否、勞動(dòng)組織和技術(shù)進(jìn)步與否、資源配置科學(xué)與否決定著企業(yè)的成本水平。因此項(xiàng)目必須在工程上場(chǎng)后，對(duì)標(biāo)書(shū)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，或者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際變化情況，重新編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理，完全符合工程項(xiàng)目的實(shí)際，盡量避免無(wú)效的工作量和重復(fù)勞動(dòng)。采取先進(jìn)的勞動(dòng)組織形式，合理配置勞動(dòng)力、材料、設(shè)備和資金等資源，最大限度地發(fā)揮各種資源的作用，提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)消耗。采取先進(jìn)的施工技術(shù)，并在不降低工程質(zhì)量的前提下，改變一些傳統(tǒng)落后的施工方法，使用可替代的工程材料和機(jī)械設(shè)備，以提高施工效率，加快工程進(jìn)度。

3.2分解預(yù)算成本，確定目標(biāo)成本

工程項(xiàng)目中標(biāo)后，項(xiàng)目以審定的施工圖預(yù)算為依據(jù)，確定預(yù)算成本。預(yù)算成本是對(duì)施工圖預(yù)算所列價(jià)值按成本項(xiàng)目的核算內(nèi)容進(jìn)行分析、歸類而得的。其中有直接成本的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)是根據(jù)工程量和預(yù)算單價(jià)計(jì)算求得，其他直接費(fèi)、項(xiàng)目間接費(fèi)、管理費(fèi)、工程稅金、財(cái)務(wù)費(fèi)用是按工程類別、計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)和費(fèi)率計(jì)算求得。在預(yù)算成本的基礎(chǔ)上確定計(jì)劃成本，如在確定分解材料費(fèi)成本時(shí)，可根據(jù)預(yù)算材料減去材料計(jì)劃降低額求得，材料計(jì)劃降低得的計(jì)算分析價(jià)差和量差兩方面進(jìn)行，價(jià)差是根據(jù)材料預(yù)算單價(jià)和市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)的差額計(jì)算綜合材料采購(gòu)降低率，然后乘以預(yù)算材料費(fèi)即可，也可采用幾種用量大的主要材料的采購(gòu)降低率代替綜合材料采購(gòu)降低率，計(jì)算材料價(jià)差的降低額。量差是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)、采用的工藝方法推算出可節(jié)約的重要材料用量比例，再乘以主要材料用量，便可以計(jì)算出材料量差的計(jì)劃降低額。人工費(fèi)計(jì)劃成本是根據(jù)預(yù)算總工日和職工平均實(shí)際日計(jì)算，還可以按照工程項(xiàng)目的工程量和單位工程量人工費(fèi)支出計(jì)算出計(jì)劃成本。

3.3加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制工程質(zhì)量成本

質(zhì)量是企業(yè)的生命，對(duì)于建筑施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如果在工程施工中質(zhì)量事故不斷，那么這個(gè)企業(yè)就無(wú)法在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存，更沒(méi)有效益可言。工程質(zhì)量成本是指為保證和提高工程質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，包括未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切質(zhì)量事故損失費(fèi)用。在施工中，要采取措施，不斷提高工程項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)人員和施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)。要切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量一次合格率，避免返工及質(zhì)量事故的發(fā)生，降低質(zhì)量成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3.4加強(qiáng)安全管理，控制安全事故對(duì)工程成本的影響

確保項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)人員的人身安全和機(jī)械設(shè)備安全，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。在項(xiàng)目施工中，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項(xiàng)目成本開(kāi)支。一些工程項(xiàng)目盈得的利潤(rùn)往往被幾次事故損耗一空。因此，在項(xiàng)目施工中，必須制訂安全責(zé)任目標(biāo)，重視安全管理工作，切實(shí)防止因安全管理工作不到位而影響工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語(yǔ)

實(shí)施成本控制，對(duì)降低工程成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，提高職工的主人翁意識(shí)和勞動(dòng)積極性，都有著極其重要的作用，特別是對(duì)提高工程質(zhì)量、確保安全施工等方面也有深遠(yuǎn)的意義。加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目管理中的成本控制，既是企業(yè)積極適應(yīng)WTO規(guī)則的要求，又是向科學(xué)管理要效益的具體舉措。我們應(yīng)強(qiáng)化成本意識(shí)，不斷地自我完善，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中充滿活力，持續(xù)發(fā)展。

篇3

施工項(xiàng)目成本控制原則是企業(yè)成本管理的基礎(chǔ)和核心，項(xiàng)目經(jīng)理部在對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程進(jìn)行成本控制時(shí)，必須遵循以下基本原則。

1.1成本最低化原則

施工項(xiàng)目成本控制的根本目的，在于通過(guò)成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。在實(shí)行成本最低化原則時(shí)，應(yīng)注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各種降低成本的能力，使可能性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)；另一方面要從實(shí)際出發(fā)，制定通過(guò)主觀努力可能達(dá)到合理的最低成本水平。

1.2全面成本控制原則

全面成本管理是全企業(yè)、全員和全過(guò)程的管理，亦稱“三全”管理。項(xiàng)目成本的全員控制有一個(gè)系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，包括各部門、各單位的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和班組經(jīng)濟(jì)核算等等，應(yīng)防止成本控制人人有責(zé)，人人不管。項(xiàng)目成本的全過(guò)程控制要求成本控制工作要隨著項(xiàng)目施工進(jìn)展的各個(gè)階段連續(xù)進(jìn)行，既不能疏漏，又不能時(shí)緊時(shí)松，應(yīng)使施工項(xiàng)目成本自始至終置于有效的控制之下。

1.3動(dòng)態(tài)控制原則

施工項(xiàng)目是一次性的，成本控制應(yīng)強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的中間控制，即動(dòng)態(tài)控制，因?yàn)槭┕?zhǔn)備階段的成本控制只是根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容確定成本目標(biāo)、編制成本計(jì)劃、制訂成本控制的方案，為今后的成本控制作好準(zhǔn)備；而竣工階段的成本控制，由于成本盈虧已基本定局，即使發(fā)生了糾差，也已來(lái)不及糾正。

1.4目標(biāo)管理原則

目標(biāo)管理的內(nèi)容包括：目標(biāo)的設(shè)定和分解，目標(biāo)的責(zé)任到位和執(zhí)行，檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果，評(píng)價(jià)目標(biāo)和修正目標(biāo)，形成目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理循環(huán)。

1.5責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則

在項(xiàng)目施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、各班組在肩負(fù)成本控制責(zé)任的同時(shí)，享有成本控制的權(quán)力，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)各部門、各班組在成本控制中的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期的檢查和考評(píng)，實(shí)行有獎(jiǎng)有罰。只有真正做好責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能收到預(yù)期的效果。

2成本控制的程序

2.1分解預(yù)算成本

工程項(xiàng)目中標(biāo)，以審定的施工圖預(yù)算為依據(jù)，確定預(yù)算成本。預(yù)算成本是對(duì)施工圖預(yù)算所列價(jià)值、按照成本項(xiàng)目的核算內(nèi)容進(jìn)行分析歸類而得的，其中直接成本的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)根據(jù)分部分項(xiàng)工程量和預(yù)算單價(jià)計(jì)算求得，直接成本的其他直接費(fèi)、間接成本的施工管理費(fèi)，按工程類別、計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)和取費(fèi)系數(shù)計(jì)算求得。屬于有專門用途的費(fèi)用，如間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金、概預(yù)算定額編制費(fèi)和勞動(dòng)定額測(cè)定費(fèi)等，不包括在預(yù)算成本內(nèi)，但為便于對(duì)比計(jì)算，也作為獨(dú)立的項(xiàng)目反映。

2.2確定計(jì)劃成本

計(jì)劃成本的確定要從兩個(gè)方面考慮，一是按預(yù)算成本，二是按可能支出。在按預(yù)算成本確定計(jì)劃成本前，一定要先計(jì)算稅金、利潤(rùn)、概預(yù)算定編費(fèi)和定額測(cè)定費(fèi)夠不夠繳納，如果向業(yè)主收取的此四項(xiàng)費(fèi)用超出，應(yīng)向稅務(wù)局、公司和有關(guān)部門繳納的數(shù)額，超出部分可作為暫實(shí)現(xiàn)的收入；如果可取的此四項(xiàng)費(fèi)用小于應(yīng)向稅務(wù)局、公司和有關(guān)部門繳納的數(shù)額，差額部分從直接費(fèi)或間接費(fèi)中彌補(bǔ)。按預(yù)算成本確定計(jì)劃成本，主要的一點(diǎn)是把不可控費(fèi)用剔除，然后按照各成本項(xiàng)目的預(yù)算成本折算成各成本項(xiàng)目的計(jì)劃成本。

在按預(yù)算成本確定了初步的計(jì)劃成本后，還須按預(yù)算工程量、材料用量、機(jī)械設(shè)備需用量和實(shí)際人工單價(jià)、材料采購(gòu)價(jià)、機(jī)械設(shè)備使用、租賃單價(jià)等因素確定可能支出的計(jì)劃成本。人工費(fèi)支出計(jì)劃成本，要根據(jù)預(yù)算總工日數(shù)、內(nèi)部職工平均實(shí)際工日工資計(jì)算，還可以按照分部分項(xiàng)的工程量和單項(xiàng)工程人工費(fèi)單價(jià)計(jì)算人工費(fèi)支出的計(jì)劃成本。材料費(fèi)支出計(jì)劃成本，可根據(jù)預(yù)算材料費(fèi)減去材料計(jì)劃降低額求得。機(jī)械使用費(fèi)支出計(jì)劃成本的測(cè)算，分為兩部分，一部分是使用自有機(jī)械的折舊大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、操作人員的工資及獎(jiǎng)金、燃油及電費(fèi)等，根據(jù)使用臺(tái)數(shù)、有關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)測(cè)算；另一部分是使用租賃機(jī)械，根據(jù)需要租賃臺(tái)數(shù)及租賃單價(jià)分類計(jì)算。按預(yù)算成本確定的計(jì)劃成本和按可能支出確定的計(jì)劃成本對(duì)照比較，互相修正，如各成本子項(xiàng)數(shù)額不相接近時(shí)，要調(diào)整計(jì)劃成本數(shù)額，即如按預(yù)算成本確定的計(jì)劃成本高于按可能支出確定的計(jì)劃成本，以按可能支出確定的計(jì)劃成本作為最終的計(jì)劃成本，其超出額可彌補(bǔ)其他成本子項(xiàng)支出的不足；如按預(yù)算成本確定的計(jì)劃成本低于按可能支出確定的計(jì)劃成本，要找出原因所在，其差額需從其他成本子項(xiàng)的節(jié)余中彌補(bǔ)。在計(jì)劃成本確定的同時(shí)，必須制定降低成本的措施與方法，使成本的降低建立在可能與積極的基礎(chǔ)上。

2.3實(shí)施成本控制

成本控制包括制度控制、定額或指標(biāo)控制、合同控制等。制度控制指在成本支出過(guò)程中，必須執(zhí)行國(guó)家、公司的有關(guān)制度。定額或指標(biāo)控制指為了控制項(xiàng)目成本，要求成本支出必須按定額執(zhí)行，沒(méi)有定額的，要根據(jù)同類工程耗用情況，結(jié)合本工程的具體情況和節(jié)約要求，制定各項(xiàng)指標(biāo)，據(jù)以執(zhí)行。如材料用量的控制，應(yīng)以消耗定額為依據(jù)，實(shí)行限額領(lǐng)料，沒(méi)有消耗定額的材料，要制定領(lǐng)用材料指標(biāo)。材料購(gòu)置實(shí)際單價(jià)超過(guò)預(yù)算單價(jià)，可能的話，要報(bào)經(jīng)營(yíng)部門找業(yè)主簽證或直接找業(yè)主簽證，以便在合同外另結(jié)算工程款。合同控制即項(xiàng)目部為了達(dá)到降低成本的目的，根據(jù)已確定各成本子項(xiàng)的計(jì)劃成本，與各專業(yè)管理人員簽訂成本承包合同，即按照費(fèi)用歸口管理的要求，確立各部門、各有關(guān)人員的成本管理責(zé)任制。

2.4進(jìn)行成本核算

成本核算，要嚴(yán)格遵守成本開(kāi)支范圍，劃清成本費(fèi)用支出與非成本費(fèi)用支出的界限，劃清工程項(xiàng)目成本和期間費(fèi)用的界限。實(shí)際成本中耗用材料的數(shù)量，必須以計(jì)算期內(nèi)工程施工中實(shí)際耗用量為準(zhǔn)，不得以領(lǐng)代耗。已領(lǐng)未耗用的材料，應(yīng)及時(shí)辦理退料手續(xù)；需留下期繼續(xù)使用的，應(yīng)辦理假退料手續(xù)。實(shí)際成本中按預(yù)算價(jià)核算耗用材料的價(jià)格時(shí)，其材料成本差異應(yīng)按月隨同實(shí)際耗用材料計(jì)入工程成本中，不得在季（年）末一次計(jì)算分配。

2.5組織成本分析

項(xiàng)目部每月按成本費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行成本分析，提出截止本月項(xiàng)目累計(jì)成本實(shí)現(xiàn)水平，并逐項(xiàng)分析成本項(xiàng)目節(jié)約或超支情況，尋找原因，之后，根據(jù)成本分析報(bào)告，定期或不定期召開(kāi)項(xiàng)目成本分析會(huì)，總結(jié)成本節(jié)約的經(jīng)驗(yàn)，吸取成本超支的教訓(xùn)，為下月成本控制提供對(duì)策。

2.6嚴(yán)格成本考核

項(xiàng)目竣工，工程結(jié)算收入與各成本項(xiàng)目的支出數(shù)額最終確定，項(xiàng)目部整理匯總有關(guān)的成本核算資料，報(bào)公司審核。根據(jù)公司的審核意見(jiàn)及項(xiàng)目部與各部門、各有關(guān)人員簽訂的成本承包合同，項(xiàng)目部對(duì)責(zé)任人予以獎(jiǎng)罰。如果成本核算和信息反饋及時(shí)，在工程施工過(guò)程中，分次進(jìn)行成本考核并獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，效果會(huì)更好。

結(jié)束語(yǔ)

施工項(xiàng)目成本控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。需要靈活運(yùn)用，實(shí)際操作應(yīng)因地制宜，科學(xué)的控制工程造價(jià)。不同的工程規(guī)模，不同的建筑企業(yè)，不同的管理體制都有差別，但不管怎樣都是建筑企業(yè)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開(kāi)支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制。所以“增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支”是每一個(gè)建筑企業(yè)的共同點(diǎn)，這就需要在實(shí)踐中不斷的總結(jié)和提高成本控制的方式和方法，以保證項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

篇4

【關(guān)鍵詞】工業(yè)建筑民用建筑管理分析

一、工業(yè)與民用建筑工程的質(zhì)量管理

建筑物是指供人類生活、居住、學(xué)習(xí)、工作，以及從事生產(chǎn)和文化活動(dòng)的房屋。建筑物按用途可分為三類:①民用建筑，指的是供人們工作、學(xué)習(xí)、生活、居住等類型的建筑。包括居住建筑和公共建筑兩大部分。②工業(yè)建筑，指的是各類生產(chǎn)用房和為生產(chǎn)服務(wù)的附屬用房。包括單層工業(yè)廠房、多層工業(yè)廠房和層次混合的工業(yè)廠房等。③農(nóng)業(yè)建筑，指各類供農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使用的房屋，如化肥庫(kù)、拖拉機(jī)站等。

工業(yè)與民用建筑工程的施工過(guò)程就是質(zhì)量形成的過(guò)程，對(duì)于工程量的管理要堅(jiān)持事前控制，防范于未然，把質(zhì)量問(wèn)題放在工程管理的首位。工業(yè)與民用建筑工程的質(zhì)量管理要注意以下幾點(diǎn):

1.技術(shù)支持。無(wú)論是工業(yè)建筑，還是民用建筑，工程本身都是由許多環(huán)節(jié)構(gòu)成的。在工程質(zhì)量管理中，每一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)與具體實(shí)施都需要足夠的技術(shù)支持。缺乏了技術(shù)的支持，工程的質(zhì)量必然難以保證，而且各工序之間的銜接也要有相應(yīng)技術(shù)的支持。

2.嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了保障工程質(zhì)量，任何工程項(xiàng)目都有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是由專業(yè)技術(shù)人員和工程師共同研究和制定的，具有科學(xué)性、客觀性、可操作性的特點(diǎn)。只有工程各環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，才能保證工程的整體質(zhì)量。

3.嚴(yán)格檢查隱蔽工程。在工業(yè)與民用建筑工程施工中出現(xiàn)很多隱蔽工程，對(duì)于隱蔽工程的管理也是工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)之一，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多成熟的、科學(xué)的管理理論和方法，只有工程管理者加強(qiáng)監(jiān)督和監(jiān)理，才能有效保證隱蔽工程的質(zhì)量。

二、工業(yè)與民用建筑工程的進(jìn)度管理工程的進(jìn)度

管理是工業(yè)與民用建筑工程的主要管理內(nèi)容之一，工程的進(jìn)度不是單方面就可以保障的，而是需要設(shè)計(jì)方、施工方、投資方的通力合作，才能保證工程的整體進(jìn)度。工程進(jìn)度就是工程從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、預(yù)算，到施工、驗(yàn)收等步驟所需要的全部時(shí)間，工業(yè)與民用建筑工程的進(jìn)度管理，應(yīng)注意以下幾方面:

1.加強(qiáng)各方聯(lián)絡(luò)，認(rèn)真落實(shí)工程進(jìn)度。在工程進(jìn)度管理中，設(shè)計(jì)方、施工方、投資方要隨時(shí)進(jìn)行溝通與交流，各方要及時(shí)了解工程的具體進(jìn)展情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須馬上研究對(duì)策和解決方案，嚴(yán)格保證工程的進(jìn)度。

2.要嚴(yán)格保證建筑材料的供應(yīng)。工業(yè)與民用建筑工程的施工都離不開(kāi)建筑材料，建筑材料的供應(yīng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，工程的進(jìn)度就必然會(huì)受到影響。因此，施工單位必須按約定將自己所負(fù)責(zé)采購(gòu)的建筑材料、機(jī)械設(shè)備及時(shí)運(yùn)送到工程現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)提品合格證、使用說(shuō)明書(shū)和檢測(cè)報(bào)告等，確保工程進(jìn)度不受影響。

3.投資方要按時(shí)支付工程款。工程款是確保工業(yè)與民用建筑工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，如果出現(xiàn)資金流轉(zhuǎn)不暢，必然導(dǎo)致無(wú)錢購(gòu)買建筑材料、工人罷工等現(xiàn)象，施工就難以進(jìn)行。所以，為了保證工程進(jìn)度，投資方一定要按時(shí)支付工程款。

三、工業(yè)與民用建筑工程的驗(yàn)收管理

工業(yè)與民用建筑工程項(xiàng)目的驗(yàn)收是工程管理的最后一道工序，一般可分為分項(xiàng)工程驗(yàn)收、分部工程驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收等幾類。

1.分項(xiàng)工程驗(yàn)收。在工業(yè)與民用建筑工程驗(yàn)收中，一般分項(xiàng)工程由施工單位組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并將驗(yàn)收記錄提交監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位核查確認(rèn)。對(duì)于重要的分項(xiàng)工程和關(guān)鍵部位的分項(xiàng)工程，施工單位在自檢合格的基礎(chǔ)上，由建筑工程管理人員根據(jù)設(shè)計(jì)、圖紙、規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

2分部工程驗(yàn)收。工業(yè)與民用建筑工程的施工，常常需要分別承包給不同的部門來(lái)進(jìn)行。分部工程一般是由施工單位各施工隊(duì)組織有關(guān)人員在該分部工程所包含的分項(xiàng)工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，按分部工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)于重要的和關(guān)鍵的分部工程，在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理單位組織驗(yàn)收。

3.單位工程驗(yàn)收。工業(yè)與民用建筑工程在單位工程完工后，首先由施工單位自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，向監(jiān)理工程師提出驗(yàn)收申請(qǐng)。監(jiān)理工程師在接到施工單位的驗(yàn)收申請(qǐng)后，應(yīng)對(duì)單位工程的質(zhì)量保證資料進(jìn)行審查，并組織建筑工程管理人員、設(shè)計(jì)單位、施工單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并將檢查結(jié)果與合同、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)照，最后判斷該單位工程的質(zhì)量是否達(dá)到規(guī)定要求，是否同意驗(yàn)收。

四、全面加強(qiáng)工業(yè)與民用建筑工程的管理的創(chuàng)新

目前，我國(guó)工業(yè)與民用建筑工程的管理已普遍實(shí)行科學(xué)的管理制度和方法，但是方法多是照搬、照抄其他行業(yè)的科學(xué)管理力式，并不完全適應(yīng)工程管理工作的實(shí)際需要，在實(shí)際操作中，很多弊端和缺點(diǎn)都逐漸暴露出來(lái)，如果長(zhǎng)期的硬性堅(jiān)持下去，必將不利于整個(gè)建筑行業(yè)中的發(fā)展和進(jìn)步。我們必須在現(xiàn)有工程管理方法的基礎(chǔ)上，加以適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新，以滿足建筑行業(yè)的整體發(fā)展需求。工程管理方法的創(chuàng)新需要從以下幾點(diǎn)做起:

1.吸收和借鑒世界先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)的工程管理方法加以創(chuàng)新。

一些發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑行業(yè)發(fā)展歷史較悠久，在長(zhǎng)期的管理工作中，早已形成一套完善的工程管理理論和方法。國(guó)內(nèi)的工程施工單位要注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)管理理念的吸收和借鑒，但絕對(duì)不是全部將其拿過(guò)來(lái)，直接應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的工程管理工作中。而是要對(duì)外國(guó)的工程管理經(jīng)驗(yàn)做充分的分析與研究，并堅(jiān)持“去其糟粕，取其精華”的學(xué)習(xí)原則，結(jié)合國(guó)內(nèi)工建筑行業(yè)的現(xiàn)狀和行業(yè)發(fā)展需求，加以適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新，逐步形成符合中國(guó)建筑行業(yè)市場(chǎng)，并行之有效的管理方法。

2.提高建筑工程管理人員的綜合素質(zhì)，引導(dǎo)其主動(dòng)參與工程管理方法的創(chuàng)新。建筑工程管理人員的素質(zhì)決定了工程的質(zhì)量和進(jìn)度等諸多問(wèn)題，因此建筑工程管理方法的創(chuàng)新關(guān)鍵在于建筑工程管理人員的素質(zhì)高低。建筑工程管理人員只有具備了豐富的工程管理知識(shí)、工程施工常識(shí)、工程管理法律知識(shí)等基本技能，才能更好的完成工作，并對(duì)工程施工提供可行性、客觀、有價(jià)值的意見(jiàn)。只有高素質(zhì)的建筑工程管理人員積極參與到建立管理方法的創(chuàng)新工作中，才能有效改善國(guó)內(nèi)工程管理方法較落后的現(xiàn)實(shí)。

3.在總結(jié)工程管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)工程管理方法進(jìn)行創(chuàng)新。我國(guó)工程管理工作雖然起步較晚，但是在多年的工程管理工作中，管理人員也積累了很多經(jīng)驗(yàn)。建筑工程管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)是一筆寶貴的財(cái)富，是工程管理發(fā)展與進(jìn)步的基石。建筑工程管理人員只有在不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，對(duì)管理方法進(jìn)行更新和完善，才能保證工程管理方法的不斷創(chuàng)新。

篇5

關(guān)鍵詞：建筑工程；監(jiān)理；控制

1建筑工程施工項(xiàng)目安全監(jiān)理與管理的現(xiàn)狀

1.1安全監(jiān)理事故的原因分析：根據(jù)安全系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，發(fā)生安全事故的原因可以概括為四點(diǎn)：人—人的不安全行為，是事故的直接原因；物—物（設(shè)備）的不安全狀態(tài)，也是事故的直接原因；環(huán)境—不良的生產(chǎn)環(huán)境會(huì)對(duì)人的行為和物的狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面的影響；管理—管理的欠缺是事故發(fā)生的重要因素，有時(shí)甚至是直接的因素，因?yàn)楣芾韺?duì)人、物和環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生作用和影響。

1.2項(xiàng)目安全監(jiān)理模式的現(xiàn)狀分析：目前，大多數(shù)建筑施工企業(yè)的項(xiàng)目安全監(jiān)理是通過(guò)配備專職安全監(jiān)理人員來(lái)實(shí)施的，安全監(jiān)理人員與施工管理人員屬不同的崗位，它們之間的本質(zhì)聯(lián)系被認(rèn)為隔斷開(kāi)來(lái)，施工進(jìn)度安排、工序穿插、人員調(diào)配、物（設(shè)備）的狀態(tài)管理等與安全由直接關(guān)系的要素，因?yàn)榘踩c施工管理崗位的不同而人為的割裂，對(duì)施工管理人員的考核與安全指標(biāo)、安全職責(zé)掛鉤較少，甚至不掛鉤。安全監(jiān)理人員由于管理職位與其它人員的等同或較低，造成了安全監(jiān)理指令不暢通，安全監(jiān)理措施落實(shí)不及時(shí)。安全監(jiān)理資源嚴(yán)重浪費(fèi)，沒(méi)有得到有效利用。

2新型項(xiàng)目安全監(jiān)理模式的理論和法律依據(jù)

2.1理論依據(jù)：（1）“安全第一、預(yù)防為主”的原則?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”既是安全生產(chǎn)必須遵守的原則，也是我國(guó)安全生產(chǎn)的基本方針，無(wú)論采取什么樣的安全監(jiān)理模式，都必須堅(jiān)持這個(gè)原則。新的項(xiàng)目安全監(jiān)理模式從組織、流程到方法都應(yīng)該體現(xiàn)這個(gè)原則；（2）管生產(chǎn)必須管安全的原則。生產(chǎn)必須安全，安全是生產(chǎn)的前提，因此，做為生產(chǎn)管理人員必須對(duì)生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)方法的安全性進(jìn)行事先評(píng)估和過(guò)程控制，確保生產(chǎn)安全。落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，必須防止把安全監(jiān)理與施工生產(chǎn)分開(kāi)管理的誤區(qū)；（3）全員參與的原則。

2.2法律依據(jù)：（1）《安全生產(chǎn)法》：《安全生產(chǎn)法》的實(shí)施為我國(guó)的安全監(jiān)理工作提供了法律依據(jù)，同時(shí)對(duì)違背安全監(jiān)理的行為提出了處罰措施。《安全生產(chǎn)法》明確了“安全第一、預(yù)防為主”的安全監(jiān)理方針，并自始至終貫徹了“管生產(chǎn)必須管安全”、“生產(chǎn)必須安全”的原則；（2）《中華人民共和國(guó)建筑法》：《建筑法》是規(guī)范我國(guó)建筑市場(chǎng)的第一個(gè)法律文件，其中，對(duì)建筑業(yè)企業(yè)的安全監(jiān)理提出了明確的要求，要求總承包企業(yè)承擔(dān)起安全監(jiān)理的責(zé)任，把所有施工單位的安全監(jiān)理納入到統(tǒng)一管理中。

3新型項(xiàng)目安全監(jiān)理模式的特點(diǎn)

3.1具有新的項(xiàng)目安全監(jiān)理理念：建筑施工企業(yè)的從業(yè)人員人數(shù)龐大，人員素質(zhì)參差不齊，許多相關(guān)人員對(duì)于安全生產(chǎn)和事故預(yù)防的錯(cuò)誤觀念由來(lái)已久，由于大量的事件或者錯(cuò)誤操作并未導(dǎo)致傷害或者財(cái)產(chǎn)損失事故，而且，同一誘因?qū)е碌氖鹿屎蠊町惡艽螅簧偃苏J(rèn)為施工安全事故完全是由于一些偶然因素引起的，因而是不可避免的。

3.2以新的安全文化為核心：安全監(jiān)理是全員全過(guò)程的管理，因此，安全文化應(yīng)該是全員文化。塑造新的安全文化就是要培育全員安全文化。全員管理不僅包括總承包管理人員、分包管理人員和全體工人，還應(yīng)包括業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及社會(huì)相關(guān)方。

3.3實(shí)現(xiàn)了四個(gè)轉(zhuǎn)變：新的項(xiàng)目安全監(jiān)理模式與傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全模式相比，有四個(gè)轉(zhuǎn)變，分別是：變單純的安全專業(yè)人員的崗位安全監(jiān)理為全員參加的體系安全監(jiān)理；變單純的安全監(jiān)理為安全監(jiān)理與進(jìn)度、工序穿插和施工方法緊密結(jié)合的綜合管理；變以點(diǎn)為主的間斷的、靜止的管理為線面結(jié)合的、連續(xù)的、動(dòng)態(tài)的管理；變并行的安全與生產(chǎn)兩條線為安全與生產(chǎn)緊密結(jié)合的安全生產(chǎn)一條線。

4如何建立新的項(xiàng)目安全監(jiān)理模式

4.1建立項(xiàng)目安全監(jiān)理組織

4.1.1項(xiàng)目安全監(jiān)理組織的定義：新的項(xiàng)目安全監(jiān)理模式下，項(xiàng)目安全監(jiān)理組織已經(jīng)不再是單獨(dú)的崗位安全監(jiān)理，而是以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，以專職的崗位安全監(jiān)理為核心，以各專業(yè)工程師為骨干，班組長(zhǎng)及工人全員參與的，安全監(jiān)督管理層和安全監(jiān)理實(shí)施層既獨(dú)立設(shè)置又互相依托和緊密聯(lián)系的體系安全監(jiān)理，是將生產(chǎn)與安全的緊密結(jié)合的組織，是對(duì)項(xiàng)目安全監(jiān)理資源的充分挖掘和充分利用。

4.1.2項(xiàng)目安全組織機(jī)構(gòu)圖：（1）安全監(jiān)理監(jiān)督層：包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)或安全主管、專職安全員；（2）安全監(jiān)理實(shí)施層：包括專業(yè)工程師、班組長(zhǎng)和操作工人。

4.2調(diào)整安全監(jiān)理職責(zé)

4.2.1安全監(jiān)理監(jiān)督層的職責(zé)：（1）項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，因此，項(xiàng)目經(jīng)理必須負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目安全監(jiān)理目標(biāo)，建立項(xiàng)目安全監(jiān)理組織，劃分安全監(jiān)理責(zé)任，制定安全監(jiān)理工作流程，對(duì)安全監(jiān)理過(guò)程和效果進(jìn)行監(jiān)督；（2）安全總監(jiān)或安全主管：安全總監(jiān)或安全主管是項(xiàng)目安全監(jiān)理的直接執(zhí)行者，與項(xiàng)目經(jīng)理一樣，也是項(xiàng)目安全監(jiān)理的直接責(zé)任人。安全總監(jiān)或安全主管應(yīng)主持編制安全監(jiān)理方案，參與施工方案的編制，重點(diǎn)對(duì)施工方案的安全性進(jìn)行審核；負(fù)責(zé)對(duì)施工員進(jìn)行總體安全監(jiān)理方案交底，負(fù)責(zé)按分部工程進(jìn)行安全交底；對(duì)施工員的安全技術(shù)交底進(jìn)行審核；負(fù)責(zé)監(jiān)督安全監(jiān)理方案和技術(shù)交底的落實(shí)工作；負(fù)責(zé)對(duì)安全監(jiān)理過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。

4.2.2安全監(jiān)理實(shí)施層：（1）施工員：施工員（專業(yè)工程師）是工程施工的中堅(jiān)力量，具有數(shù)量多、學(xué)歷高、總體素質(zhì)好的優(yōu)勢(shì)，但由于傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全監(jiān)理模式把安全與生產(chǎn)沒(méi)有有機(jī)結(jié)合起來(lái)，造成了施工員的安全監(jiān)理資源沒(méi)有得到有效發(fā)揮，因此，調(diào)整安全監(jiān)理職責(zé)的重要內(nèi)容就是調(diào)整施工員的安全監(jiān)理職責(zé)；（2）班組長(zhǎng)：班組長(zhǎng)是操作工人的直接負(fù)責(zé)人，班組長(zhǎng)的安全意識(shí)和安全素質(zhì)對(duì)工人具有直接影響，因此，班組長(zhǎng)的安全責(zé)任與安全生產(chǎn)有直接關(guān)系。作為班組長(zhǎng)必須做到，熟悉本工種的操作規(guī)程和安全操作知識(shí)，堅(jiān)持進(jìn)行班前安全教育，塑造遵章守紀(jì)的風(fēng)氣，加強(qiáng)自我防護(hù)和自我保護(hù)；（3）操作工人：從事故傷亡人員的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)看，事故傷亡人員幾乎全部是操作工人，而從事故原因來(lái)看，絕大多數(shù)是違章操作引起的，因此，操作工人的自我保護(hù)意識(shí)和遵章守紀(jì)的程度是安全監(jiān)理能否取得預(yù)期效果的重要因素。對(duì)操作工人來(lái)說(shuō)，應(yīng)自覺(jué)遵守操作規(guī)程，做到“三不傷害”：不傷害別人，不傷害自己，不被別人傷害。

4．3理順關(guān)系，正確行使監(jiān)理職能

監(jiān)理方與承包商的關(guān)系既是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，同時(shí)也是合作關(guān)系。建筑產(chǎn)品是承包商生產(chǎn)出來(lái)的。在工程施工過(guò)程中，承包商服從監(jiān)理方，一切施工資料、施工組織方案、進(jìn)度計(jì)劃都必須報(bào)監(jiān)理方。監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量的、進(jìn)度和投資的控制都是通過(guò)承包商的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，要使監(jiān)理工程師下達(dá)的指令，都能讓承包商不折不扣地堅(jiān)決執(zhí)行。所以，協(xié)調(diào)好與承包商的工作，讓他們理解、支持監(jiān)理的工作，執(zhí)行監(jiān)理發(fā)出的工作指令，是監(jiān)理工程師的一項(xiàng)重要工作。

（1）堅(jiān)持原則，實(shí)事求是，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程辦事，講究科學(xué)態(tài)度。監(jiān)理工程師在監(jiān)理工作中應(yīng)強(qiáng)調(diào)各方利益的一致性和建設(shè)工程總目標(biāo)；應(yīng)鼓勵(lì)承包商將建設(shè)工程實(shí)施狀況、實(shí)施結(jié)果和遇到的困難和意見(jiàn)向他匯報(bào)，以尋找對(duì)目標(biāo)控制的干擾。雙方了解得越多越深刻，監(jiān)理工作中的對(duì)抗和爭(zhēng)執(zhí)就越少。（2）落實(shí)旁站制度，保證關(guān)鍵部位質(zhì)量。監(jiān)理工作的重點(diǎn)要放在事前控制，這是監(jiān)理職能要求。關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，監(jiān)理人員要實(shí)行旁站、巡視或平行檢查，不能等到即成事實(shí)，待施工質(zhì)檢報(bào)驗(yàn)后，才“秋后算帳”，因?yàn)殛P(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序一

旦形成，輕則做返工處理（如鋼筋尚未隱蔽）影響工期，重則違反強(qiáng)制性條文，留下工程質(zhì)量隱患或永久缺陷。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于建筑安全監(jiān)理與控制，不僅國(guó)家要從宏觀上進(jìn)行建筑安全監(jiān)理控制，建筑企業(yè)自身也要從微觀上進(jìn)行建筑安全監(jiān)理控制。并且要以國(guó)家的管理來(lái)指導(dǎo)建筑企業(yè)的安全監(jiān)理，以企業(yè)的建筑安全監(jiān)理為具體實(shí)施方法。要綜合運(yùn)用國(guó)家和企業(yè)共同管理與控制，以求達(dá)到建筑生產(chǎn)安全，高效的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).JGJ80-91，建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范[S].

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關(guān)鍵詞：建筑工程消防施工；對(duì)策

1存在的主要問(wèn)題

1.1消防給水管網(wǎng)

(1)消防給水管網(wǎng)試壓沒(méi)有按施工方案和規(guī)范要求進(jìn)行。管網(wǎng)試壓分試漏檢驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)兩步進(jìn)行。目前有些工地只對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行試漏試驗(yàn)，且試驗(yàn)壓力不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，這樣給系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來(lái)了隱患。

(2)管網(wǎng)安裝應(yīng)采用螺紋、溝槽式管接頭或法蘭連接；管徑小于或等于100mm的鍍鋅鋼管應(yīng)采用螺紋連接；管徑大于100mm的鍍鋅鋼管應(yīng)采用法蘭或卡套式專用管件連接，鍍鋅鋼管與法蘭的焊接處應(yīng)二次鍍鋅。為數(shù)不少的工程為圖方便和少花錢，對(duì)鍍鋅鋼管未采用螺紋、法蘭等連接，而是大量焊接，埋下了隱患。對(duì)采用焊接法蘭進(jìn)行連接的，不進(jìn)行二次鍍鋅，應(yīng)付從事。

(3)為確保管網(wǎng)的強(qiáng)度，安裝給水管道支、吊架及防晃支架，但許多施工單位沒(méi)能按規(guī)范要求施工，存在著許多問(wèn)題，如有的工程中防晃支架、管道支、吊架安裝數(shù)量少，在管道改變方向時(shí)，未增設(shè)防晃支架等，造成安全隱患。

(4)管道穿過(guò)墻體或樓板時(shí)應(yīng)加設(shè)套管，管道與套管的間隙應(yīng)采用不燃燒材料填塞結(jié)實(shí)。許多工程未按規(guī)范要求進(jìn)行管道套管設(shè)置，其危害主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：一是當(dāng)建筑物的結(jié)構(gòu)發(fā)生正常變化時(shí)會(huì)使管網(wǎng)遭到破壞；二是套管與墻體或樓板之間未進(jìn)行封堵，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易成為竄火的通道。

1.2室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)

(1)室內(nèi)消火栓安裝及壓力不符合要求。有些暗敷在磚墻內(nèi)的消火栓箱洞口上部未設(shè)置過(guò)梁，導(dǎo)致箱門開(kāi)啟失靈；再者隨意改變消火栓箱底預(yù)留孔位置，或者與周圍距離過(guò)小，造成消防水帶不能安裝至消火栓上。

(2)在地下式水泵接合器和地下式室外消火栓的安裝中，未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)圖集安裝在當(dāng)?shù)貎鐾翆右韵潞褪彝庀鹚ㄋw上未安裝泄水閥。另外，因施工人員麻痹大意往往將地下式水泵接合器和地下式室外消火栓混淆，造成兩種功能作用不同的設(shè)施相反安裝或重復(fù)安裝。1.3自動(dòng)噴水系統(tǒng)

(1)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工與驗(yàn)收規(guī)范》中明確規(guī)定：當(dāng)管子公稱直徑>100mm，可采用焊接或法蘭連接；當(dāng)管子公稱直徑>150mm時(shí)，每段配水干管或配水管設(shè)置防晃支架不應(yīng)小于1個(gè)。但在實(shí)際工程中，為施工方便，公稱直徑<100mm的管道經(jīng)常采用焊接，大部分的工程管道沒(méi)有安裝防晃支架。

(2)感溫噴頭與周圍物體的距離不符合規(guī)范要求，火災(zāi)發(fā)生時(shí)由于噴頭與樓板距離太遠(yuǎn)，感溫元件不能及時(shí)動(dòng)作，從而延誤噴水時(shí)間而使火勢(shì)迅速蔓延；或者噴頭距周圍物體太近，致使消防用水噴灑不到其保護(hù)范圍而存在隱患。

(3)水力警鈴未設(shè)置在公共通道或值班室的外墻上。當(dāng)使用場(chǎng)所發(fā)生火災(zāi)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)啟動(dòng)后，所發(fā)生的報(bào)警聲響不能被相關(guān)人員及時(shí)察覺(jué)，造成不必要的損失和傷亡，而且火災(zāi)撲滅后不易于維修檢查。

(4)屋頂消防水箱的安裝不符合要求。消防用水與其他用水合并的水箱，施工時(shí)經(jīng)常忽視和未做消防用水不作他用的技術(shù)設(shè)施，無(wú)法滿足消防水箱應(yīng)蓄存10min的消防用水量的規(guī)范要求。

2主要對(duì)策

(1)加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位的人員培訓(xùn)，提高其消防意識(shí)。

(2)加強(qiáng)建筑工程施工期間的消防監(jiān)督檢查管理工作

(3)要制定切實(shí)可行的治理措施，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，講求實(shí)效，尤其要注意從“源頭”抓起，杜絕先天火災(zāi)隱患的產(chǎn)生。

(4)強(qiáng)化社會(huì)審核力量

逐步推行消防部門審核與專家審核相結(jié)合的社會(huì)中介機(jī)構(gòu)審核的方式，分化消防部門既進(jìn)行審核又進(jìn)行驗(yàn)收的不受監(jiān)管的責(zé)任問(wèn)題。

(5)健全維護(hù)管理制度

建筑消防設(shè)施的驗(yàn)收合格投入后，必須定期檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)，確保其靈敏有效；應(yīng)配備技術(shù)人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)維護(hù)和檢修，加強(qiáng)系統(tǒng)管理，責(zé)任到人，系統(tǒng)操作人員必須經(jīng)過(guò)消防專門培訓(xùn)，掌握操作方法；健全故障處理制度，日常維護(hù)制度等各項(xiàng)制度，并注重抓落實(shí)。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】資料管理；存在問(wèn)題；方法；

1 建筑施工單位施工技術(shù)資料的作用

工程施工技術(shù)資料是建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)、施工、到工程竣工驗(yàn)收過(guò)程中自然形成的直接成果，它是建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)在質(zhì)量和施工管理狀態(tài)的真實(shí)寫(xiě)照，對(duì)建筑工程具有特殊的意義。

2 建筑施工單位施工技術(shù)資料的基本要求

根據(jù)建筑施工單位的施工特點(diǎn)，施工技術(shù)資料也應(yīng)有其基本的要求，現(xiàn)歸納如下：

2.1 施工技術(shù)資料應(yīng)具有真實(shí)性。

施工技術(shù)資料的真實(shí)性其實(shí)就是，真實(shí)地反映工程實(shí)體的質(zhì)量狀況。真實(shí)性是施工技術(shù)資料的生命，否則施工技術(shù)資料的存檔就毫無(wú)意義。一旦這些依據(jù)喪失了真實(shí)性，就毫無(wú)使用價(jià)值。相反，虛假的技術(shù)依據(jù)不僅給建筑施工單位質(zhì)量的評(píng)價(jià)帶來(lái)錯(cuò)誤的結(jié)論，而且也給工程的改建和擴(kuò)建帶來(lái)麻煩，甚至?xí)斐呻y以想象的嚴(yán)重后果。

2.2 施工技術(shù)資料應(yīng)該具有的規(guī)范性。

施工技術(shù)資料的規(guī)范性就是在填寫(xiě)、整理施工技術(shù)資料時(shí)，應(yīng)遵照有關(guān)的工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)要求，文件成果應(yīng)達(dá)到規(guī)定的廣度和深度。工程技術(shù)管理人員，尤其是技術(shù)資料負(fù)責(zé)人、資料員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)施國(guó)家、行業(yè)的技術(shù)法規(guī)，認(rèn)真、全面地整理、填寫(xiě)施工技術(shù)資料，及時(shí)歸檔，使施工技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

2.3 施工技術(shù)資料應(yīng)具有信息化要求。

建筑施工單位施工技術(shù)資料經(jīng)整理組卷后，應(yīng)及時(shí)送交城市建設(shè)檔案部門存檔。它是在城市基本建設(shè)和基本設(shè)施管理的過(guò)程中形成的，是對(duì)建筑單位建設(shè)的真實(shí)記錄和實(shí)際反映，是工程建設(shè)、維護(hù)、管理、規(guī)劃的可靠依據(jù)，是工程建設(shè)不可缺少的信息幫手，是具有實(shí)際社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的信息源。

3 建筑施工單位施工技術(shù)資料管理中的問(wèn)題

3.1 整理填寫(xiě)工序質(zhì)量評(píng)定表經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。

工序質(zhì)量評(píng)定表中，主要工程數(shù)量和檢查項(xiàng)目欄內(nèi)常見(jiàn)填寫(xiě)的缺陷是：

3.1.1 檢驗(yàn)頻率不準(zhǔn)，應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)確定錯(cuò)誤。在查閱的竣工資料中常出現(xiàn)應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)確定的不準(zhǔn)，或多或少。應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)是根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中檢測(cè)頻率范圍和點(diǎn)數(shù)的規(guī)定與主要工程數(shù)量進(jìn)行計(jì)算而得來(lái)，應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。

3.1.2 檢驗(yàn)頻率不夠，實(shí)檢點(diǎn)數(shù)少于規(guī)定。為數(shù)不少的竣工資料中，工序質(zhì)量評(píng)定表中均存在實(shí)檢點(diǎn)數(shù)少于應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)。另外砂漿、砼強(qiáng)度試驗(yàn)方面，也存在著試塊組數(shù)不夠，沒(méi)有按規(guī)定的取樣范圍和取樣數(shù)量進(jìn)行試件的取樣。

3.1.3 檢驗(yàn)頻率不夠，按實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值計(jì)數(shù)合格點(diǎn)不準(zhǔn)確，應(yīng)檢點(diǎn)數(shù)正確，但計(jì)數(shù)實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值是否超過(guò)允許標(biāo)準(zhǔn)有誤，而導(dǎo)致合格點(diǎn)不正確，直接影響了合格率的正確和評(píng)定質(zhì)量的結(jié)果。另外，也包括檢查項(xiàng)目欄填寫(xiě)的檢查內(nèi)容不正規(guī)、不規(guī)范、不妥當(dāng)。例如檢查項(xiàng)目欄規(guī)定填寫(xiě)市政道路、橋梁、排水工程外觀質(zhì)量的檢查結(jié)果情況，是依據(jù)行標(biāo)中各有關(guān)章節(jié)文字說(shuō)明部分逐條進(jìn)行檢查。但有的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員執(zhí)行貫徹標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不求甚解，只是照搬條款，照條抄錄以致導(dǎo)致錯(cuò)誤。

3.2 （工地）施工試驗(yàn)記錄單上的缺陷。

路基土密實(shí)度超過(guò)最大干密度。即壓實(shí)度超過(guò)了100％，這是不合理的?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員不應(yīng)該采用超過(guò)100％的壓實(shí)度數(shù)據(jù)記錄在工序質(zhì)量評(píng)定表上。當(dāng)在工地做環(huán)刀法或灌砂法試驗(yàn)時(shí)，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果如果超過(guò)100％應(yīng)放棄重做試驗(yàn)。查清原因消除超標(biāo)準(zhǔn)的干擾因素。一般來(lái)說(shuō)，根本原因是超尺寸的顆粒造成的。一方面：試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)超尺寸顆粒進(jìn)行校正，提供校正后的最大干密度。另一方面工地上做試驗(yàn)后，應(yīng)檢查所采的土樣是否有超尺寸顆粒。必要時(shí)放棄第一次試驗(yàn)結(jié)果，重新采樣作試驗(yàn)。

3.3 砼強(qiáng)度評(píng)定中存在的問(wèn)題。

砼強(qiáng)度評(píng)定應(yīng)按國(guó)標(biāo)《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》統(tǒng)計(jì)法和非統(tǒng)計(jì)法評(píng)定。所以，在進(jìn)行的砼工程中，其強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果都應(yīng)該按規(guī)定進(jìn)行砼統(tǒng)計(jì)法或非統(tǒng)計(jì)法評(píng)定。在評(píng)定砼強(qiáng)度工作中存在下列缺陷：

3.3.1 不作任何評(píng)定；

3.3.2 將試驗(yàn)報(bào)告一齊裝訂在質(zhì)量保證資料中；

3.3.3 只用一個(gè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行非統(tǒng)計(jì)評(píng)定。這里著重說(shuō)明一點(diǎn)：9九組以內(nèi)砼試件（不包括一組）是用非統(tǒng)計(jì)法進(jìn)行砼強(qiáng)度評(píng)定，而10組以上的砼試件可用統(tǒng)計(jì)法評(píng)定。

3.4 關(guān)于填寫(xiě)“單位工程名稱”的缺陷。

單位工程名稱即設(shè)計(jì)圖上所具的單位工程名稱。所以施工單位提出的任何一項(xiàng)施工資料，包括施工合同、開(kāi)竣工報(bào)告等所有質(zhì)量保證資料和施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料，凡涉及單位工程名稱都應(yīng)和設(shè)計(jì)圖所具的工程名稱一致。其中，常見(jiàn)錯(cuò)誤有：設(shè)計(jì)圖與施工合同等文件的單位工程名稱不一致；工序質(zhì)量評(píng)定表中單位工程名稱填寫(xiě)不規(guī)范、不正確。

4 做好建筑施工單位施工技術(shù)資料管理的建議

4.1 必須及時(shí)做好工程技術(shù)資料記錄和收集。

工程技術(shù)資料是對(duì)建筑物質(zhì)量情況的真實(shí)反映，因此要求各種資料必須按照建筑物施工的進(jìn)度及時(shí)收集、整理。建筑工程所用鋼材、水泥、機(jī)磚、防水材料、鋁合金等一些重要原材料和構(gòu)配件的質(zhì)量一般是從檢查出廠合格證以及材料取樣試驗(yàn)情況加以認(rèn)可，但由于當(dāng)前市場(chǎng)機(jī)制不完善，許多材料需要經(jīng)過(guò)好幾手轉(zhuǎn)售，使得合格證和試驗(yàn)報(bào)告不能與原材料同步到位，以往在其他工程上有發(fā)現(xiàn)，由于施工人員沒(méi)有及時(shí)收集資料，待工程竣工時(shí)，才發(fā)現(xiàn)缺少某種材料合格證或試驗(yàn)報(bào)告。因此，本人在承建工程開(kāi)工之時(shí)，就指定專人負(fù)責(zé)管理工程技術(shù)資料，負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)保資料逐項(xiàng)跟蹤收集，并及時(shí)做好分項(xiàng)分部質(zhì)量評(píng)定等各種原始記錄，使資料的整理與工程形象進(jìn)度同步，做到內(nèi)容連貫、交圈對(duì)口。

篇8

【關(guān)鍵詞】 建筑工程 招標(biāo)投標(biāo) 對(duì)策分析 監(jiān)督執(zhí)法 評(píng)標(biāo)

中圖分類號(hào)：TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

工程招標(biāo)投標(biāo), 是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一種競(jìng)爭(zhēng)方式,實(shí)質(zhì)上是訂立合同的一個(gè)特殊程序。它起源于私有制條件下建筑商品的生產(chǎn)與交換, 是發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)際金融組織普遍采用的一項(xiàng)重要制度。

目前我國(guó)的招投標(biāo)市場(chǎng)發(fā)展迅速，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)，采購(gòu)質(zhì)量和資金使用效率明顯提高。據(jù)測(cè)算，通過(guò)招標(biāo)節(jié)約的建設(shè)投資一般在10%～15%，有的地方和行業(yè)甚至更高。但同時(shí)我國(guó)建筑市場(chǎng)發(fā)育尚不規(guī)范, 市場(chǎng)監(jiān)督和制約機(jī)制不夠，配套的改革措施還不完善。建筑工程招標(biāo)投標(biāo)在具體操作中仍存在違規(guī)操縱、互相串通、明招暗定等諸多不規(guī)范的運(yùn)作，給招投標(biāo)過(guò)程帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也給建筑工程質(zhì)量及安全埋下隱患。本文針對(duì)我國(guó)國(guó)情,現(xiàn)結(jié)合自身工作實(shí)踐,談?wù)勏敕?以供探討。

一 建筑工程招標(biāo)存在的問(wèn)題

1、法制建設(shè)相對(duì)滯后, 法律意識(shí)淡薄

進(jìn)人WTO以來(lái)的建筑市場(chǎng)，從傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，加大執(zhí)法力度要和國(guó)際慣例接軌是必然趨勢(shì)。從法制環(huán)境看，雖然我國(guó)的招投標(biāo)法律體系日益完善，目前有《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》、《中華人民共和國(guó)合同法》》、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》以及一些地方法規(guī)等作為指導(dǎo)我國(guó)招投標(biāo)活動(dòng)的法律，但不配套、不細(xì)致、不完善和不嚴(yán)謹(jǐn)也不可否認(rèn)。這就給投機(jī)取巧者造成機(jī)會(huì)。如《政府采購(gòu)法》第77條規(guī)定了投標(biāo)人之間串標(biāo)是受到處罰的情形之一，但卻沒(méi)有明確如何認(rèn)定串標(biāo)。再如，《招標(biāo)投標(biāo)法》第53條對(duì)串通投標(biāo)行為規(guī)定了處罰辦法，但人為掌握的空間大，定義也不明確。 如處罰對(duì)象從規(guī)定上分析應(yīng)是所有參與串通投標(biāo)的單位，但一般情況下，串通不成都不會(huì)受罰，發(fā)現(xiàn)串標(biāo)，則受罰的只是中標(biāo)者。又如，規(guī)定“情節(jié)嚴(yán)重的，取消其一年至二年內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格并予以公告，直至由工商行政管理機(jī)關(guān)吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照”。但何為“情節(jié)嚴(yán)重”沒(méi)有具體規(guī)定。

有法不依、違法不究、執(zhí)法不嚴(yán)等也使建設(shè)工程合同的權(quán)力得不到法律的完全保障。

2 招標(biāo)人存在的問(wèn)題

2.1.在不具備招標(biāo)基本條件的情況下就辦理招投標(biāo)手續(xù),如建設(shè)資金沒(méi)有落實(shí)、施工現(xiàn)場(chǎng)拆遷滿足不了施工要求等。

2.2虛假招標(biāo)，明招暗定。

虛假招標(biāo)投標(biāo)是表面上通過(guò)招標(biāo)投標(biāo)來(lái)選擇施工單位，而實(shí)質(zhì)上招標(biāo)人已經(jīng)通過(guò)其他途徑暗中指定了施工單位，整個(gè)招標(biāo)投標(biāo)過(guò)程只是一種形式。如招標(biāo)機(jī)構(gòu)依據(jù)業(yè)主的授意，往往通過(guò)量身定做招標(biāo)條件，提高投標(biāo)資質(zhì)等級(jí)或設(shè)置門檻來(lái)排斥潛在投標(biāo)人。或者事先內(nèi)定中標(biāo)人施工，后補(bǔ)辦招投標(biāo)手續(xù)。甚至要求排名第一的局外投標(biāo)人放棄中標(biāo)機(jī)會(huì)，讓內(nèi)定單位中標(biāo)等等。這種虛假招標(biāo)行為嚴(yán)重?fù)p害了其他投標(biāo)人的利益，使整個(gè)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)流于形式，架空了整個(gè)招標(biāo)投標(biāo)制度體系，對(duì)招標(biāo)投標(biāo)市場(chǎng)建設(shè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的不良影響。

2.3 招標(biāo)人提供的工程量清單中工程量的準(zhǔn)確性存在不足

工程量清單指招標(biāo)人在招標(biāo)文件中提供的、按法定的工程量計(jì)算方法計(jì)算的全部工程的分項(xiàng)工程量明細(xì)清單。工程量清單為投標(biāo)者提供了一個(gè)共同的競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)的基礎(chǔ)，從而利于投標(biāo)人進(jìn)行商務(wù)標(biāo)的編制及專家進(jìn)行評(píng)審。所以工程量清單的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。但有些招標(biāo)人為了趕時(shí)間，在沒(méi)有詳細(xì)建筑施工圖或圖紙尚存在不確定性時(shí)，就開(kāi)始招標(biāo)。此時(shí)編制的工程量清單多半是以估算為主，造成清單工程量不準(zhǔn)確，項(xiàng)目特征描述不清晰，導(dǎo)致投標(biāo)報(bào)價(jià)偏離。另一方面，按國(guó)際工程慣例，投標(biāo)人應(yīng)對(duì)工程量清單進(jìn)行復(fù)核、確認(rèn)，但目前在我國(guó)的工程實(shí)施過(guò)程中，常常發(fā)生中標(biāo)單位提出因業(yè)主提供的工程量清單中工程量漏算或少算，而向業(yè)主索賠的事件，從而使業(yè)主在投資控制方面面臨失控的風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)踏勘和答疑中造成投標(biāo)人間身份的泄密

建筑工程的復(fù)雜性決定了招標(biāo)人必須組織進(jìn)行工程項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和答疑工作。目前，部分招標(biāo)人安排集中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘及答疑工作，這種做法雖然帶來(lái)了組織工作的便利，但“集中”導(dǎo)致的投標(biāo)人間身份的泄密將嚴(yán)重干擾正常投標(biāo)人投標(biāo)策略的制定。同時(shí)，又給不法投標(biāo)人提供了相互串通投標(biāo)的可乘之機(jī)，從而損害了招標(biāo)單位的利益，并違反了招投標(biāo)法中關(guān)于“招標(biāo)人不得向他人透露已獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人的名稱、數(shù)量”的規(guī)定。

2.5規(guī)避招標(biāo)，化整為零

業(yè)主往往以工期短或?qū)I(yè)性強(qiáng)為由，通過(guò)“化整為零”、“化大為小”等手段人為的將工程肢解，不進(jìn)行招標(biāo)。以規(guī)避相關(guān)管理部門的監(jiān)督管理。

3投標(biāo)人存在的問(wèn)題

3.1 提供虛假信息

由于建筑工程招標(biāo)投標(biāo)的某些內(nèi)容及過(guò)程需要保密, 客觀上造成了不便于社會(huì)監(jiān)督,減少了投標(biāo)人因?yàn)榕撟骷賹?dǎo)致投標(biāo)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。另外,即使一個(gè)企業(yè)因?yàn)榕撟骷僭谝粋€(gè)投標(biāo)項(xiàng)目上被揭穿,也由于我國(guó)的市場(chǎng)清出機(jī)制不健全,并不致于遭到像西方發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家那樣受到市場(chǎng)的驅(qū)逐。所以,投標(biāo)人提供虛假信息參與投標(biāo)并謀取中標(biāo)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于政府招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管的滯后,全國(guó)統(tǒng)一的招標(biāo)投標(biāo)信息監(jiān)管平臺(tái)尚未建立, 這給了弄虛作假者提供了可乘之機(jī)。

3.2 圍標(biāo)、串標(biāo)

所謂“圍標(biāo)”，是指幾個(gè)投標(biāo)人（供應(yīng)商）之間相互約定，一致抬高或壓低投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行投標(biāo)，通過(guò)限制競(jìng)爭(zhēng)，排擠其他投標(biāo)人，使某個(gè)利益相關(guān)者中標(biāo)，在下一工程招標(biāo)時(shí)，再以同樣方式使其他投標(biāo)人中標(biāo)，或者給付一定的“利潤(rùn)”，從而謀取利益的手段、行為和現(xiàn)象。圍標(biāo)行為的發(fā)起者稱為圍標(biāo)人,參與圍標(biāo)行為的投標(biāo)人稱為陪標(biāo)人。所謂“串標(biāo)”是指投標(biāo)單位之間或投標(biāo)單位與招標(biāo)單位相互串通騙取中標(biāo)。圍標(biāo)和串標(biāo)是不成熟的建筑招投標(biāo)市場(chǎng)發(fā)展到一定階段所產(chǎn)生的。由于認(rèn)定圍標(biāo)、串標(biāo)事實(shí)所需要的證據(jù)較難收集，而無(wú)論是《刑法》還是《行政法》對(duì)這種違法犯罪事實(shí)的認(rèn)定，都需要事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿作為前提，再加上圍標(biāo)、串標(biāo)者采取的手段都比較隱蔽，只要圍標(biāo)、串標(biāo)者之間不發(fā)生內(nèi)訌，最終被依法查處甚至被追究刑事責(zé)任的就鳳毛麟角了，從而使得圍標(biāo)、串標(biāo)現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)大為降低，風(fēng)險(xiǎn)收益與風(fēng)險(xiǎn)成本比值放大，所以圍標(biāo)、串標(biāo)現(xiàn)象屢禁不止，影響較壞。，

3.3 盲目壓價(jià)

有些施工單位為了降低養(yǎng)人的成本，不惜低于成本投標(biāo)，特別是針對(duì)一些技術(shù)含量比較低的工程，往往采用最低價(jià)中標(biāo)的評(píng)標(biāo)方法，這種現(xiàn)象尤為突出。

4 評(píng)標(biāo)的問(wèn)題

篇9

論文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)株潭城市群，兩型社會(huì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

2007年12月, 長(zhǎng)株潭城市群被國(guó)家批準(zhǔn)為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型( 簡(jiǎn)稱“ 兩型”) 社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū), 隨著兩型社會(huì)的建設(shè)和湖南省“ 一點(diǎn)一線”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施以及全省經(jīng)濟(jì)的騰飛, 作為省域經(jīng)濟(jì)重心, 長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”的建設(shè), 不僅為長(zhǎng)株潭的發(fā)展帶來(lái)了極好的發(fā)展機(jī)遇, 而且對(duì)全省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展也具有十分重要的意義。

一、自然資源狀況

（一） 礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)明顯

目前三市已查明的礦產(chǎn)資源有50余種，主要礦藏有鐵、錳、釩、銅、鉛、鋅、硫、磷、海泡石、重晶石、石、煤等，擁有全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的石，海泡石儲(chǔ)量居全國(guó)首位，錳和磷礦生產(chǎn)規(guī)模居全省第一。

（二）水資源豐沛

長(zhǎng)株潭三市的生產(chǎn)、生活水源90%依賴湘江，人均水資源擁有量達(dá)到2069立方米。但湘江多處水資源污染嚴(yán)重，工業(yè)和城市生活用水存在浪費(fèi)現(xiàn)象，全省的資源利用效率僅為22%，特別是經(jīng)常出現(xiàn)季節(jié)性缺水，再加上廢水處理能力低，水資源狀況不容樂(lè)觀。

(三)能源資源嚴(yán)重匱乏

長(zhǎng)株潭是缺能地區(qū)，全省天然氣、石油資源極其短缺小論文，煤炭保有儲(chǔ)量為30．45億噸(折合標(biāo)煤18億噸)僅占全國(guó)總儲(chǔ)量的0.2％，電力僅能滿足需求的55％。90％以上的能源都需要從外地調(diào)入。

（四）土地后備資源嚴(yán)重不足

長(zhǎng)株潭地區(qū)由于人口密度大，人均土地面積本來(lái)就低于全省的平均水平。而且隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，用地規(guī)模不斷的擴(kuò)大，對(duì)土地的需求也日益增長(zhǎng)，使得耕地?cái)?shù)量不斷的減少，后備資源不斷萎縮，局部土地生態(tài)環(huán)境惡化，土地越來(lái)越成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。

（五）資源消耗高，回收利用率低

2008年單位GDP能耗只有長(zhǎng)沙低于全國(guó)平均水平（見(jiàn)表1），株洲和湘潭都偏，湘潭的單位規(guī)模工業(yè)增加值能耗高于全國(guó)平均水平。全省工業(yè)增加值中僅鋼鐵、有色、化工、建材4 大高耗能行業(yè)所占比重便高達(dá)40%多。同時(shí)，能源消費(fèi)彈性系數(shù)也較大，全省規(guī)模工業(yè)能源消費(fèi)彈性系數(shù)為1.08，不僅資源稟賦較差，主要資源人均占有量小，資源質(zhì)量不高，而且資源回收利用率低，循環(huán)利用、綜合利用水平不高。

2008年長(zhǎng)株潭三市能源消費(fèi)狀況

表1

 

 

 

單位GDP能耗

單位工業(yè)增加值能耗

單位GDP電耗

噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元

升降%

噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬(wàn)元

升降%

千瓦時(shí)/萬(wàn)元

升降%

全國(guó)

1.102

-4.59

2.19

-8.43

1375.29

-3.3

全省

1.225

-6.72

1.98

-11.8

975.49

-9.92

長(zhǎng)沙

0.888

-6.10

0.74

-13.7

549.1

-5.48

株洲

1.390

-7.09

1.54

-11.9

1016.3

-13.97

湘潭

1.816

-7.73

2.88

-14.1

篇10

論文關(guān)鍵詞：京津高鐵，乘客評(píng)價(jià)，主成分分析，因子分析

 

一、基本研究目的

在調(diào)研過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，不同乘客對(duì)京津城際高鐵有不同的訴求，總體來(lái)說(shuō)有：降低票價(jià)、改進(jìn)購(gòu)票方式、靈活班次、改善車上環(huán)境、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)乘、完善周邊設(shè)施；同時(shí)，京津城際鐵路還有著自身的優(yōu)點(diǎn)，如：速度快、班次多、環(huán)境舒適。同時(shí)，京津城際高速鐵路還具有方便短程出行和旅游的特殊競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

如此之多的影響因素綜合作用下，乘客究竟會(huì)做出何種選擇？為了進(jìn)一步探究不同身份的乘客對(duì)京津城際鐵路的選擇傾向，并用盡可能簡(jiǎn)單的變量判斷和解釋不同身份乘客的選擇，下文將采取主成分分析和因子分析法，利用SPSS16.0軟件，對(duì)不同身份的乘客的選擇進(jìn)行判斷和預(yù)測(cè)。

二、主成分分析和因子分析原理[1]

（一）主成分分析的含義：

主成分分析是用原來(lái)指標(biāo)重新組合成一項(xiàng)新的互相無(wú)關(guān)的綜合指標(biāo)來(lái)代替原指標(biāo)，并根據(jù)實(shí)際需要從中選取幾個(gè)較少的綜合指標(biāo)來(lái)代替原來(lái)指標(biāo)，以達(dá)到簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)的目的。這些指標(biāo)可以盡可能多的反應(yīng)原始數(shù)據(jù)的信息，這種統(tǒng)計(jì)方法就是主成分分析或主分量分析。

（二）、主成分分析的基本思想：

選取對(duì)原變量做線性組合后方差較大的幾個(gè)量（這些變量反映的信息是最完全的）交通論文，這些綜合指標(biāo)稱為主成分，主成分之間不相關(guān)，且方差遞減。

（三）、主成分分析的幾何意義：

p個(gè)變量組成p維空間，而n個(gè)樣品就是p維空間中的n個(gè)點(diǎn)，做線性變換，將構(gòu)成的坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生新的坐標(biāo)系，新坐標(biāo)軸使之通過(guò)樣品的最大方差的方向。此時(shí)主成分問(wèn)題就是尋找p維空間的橢球體的主軸問(wèn)題。形象的說(shuō)，以二維主成分為例，由橫縱坐標(biāo)來(lái)代表，基于數(shù)據(jù)的二維正態(tài)分布假定，這些樣本數(shù)據(jù)在這個(gè)坐標(biāo)上形成一個(gè)橢圓形的點(diǎn)陣。在極端情況下，橢圓的長(zhǎng)軸上盡可能多的集中了變化的數(shù)據(jù)，而短軸方向上數(shù)據(jù)變化極少。那么主成分就由二維降到一維了。對(duì)于多維的情況，變量就形成了一個(gè)P維空間的橢球體免費(fèi)論文下載。那么找到多維橢球體的主軸和相應(yīng)能最大限度反應(yīng)信息的最長(zhǎng)的幾個(gè)軸，就達(dá)到了主成分分析的目的。

（四）、主成分分析的數(shù)學(xué)模型：

將原始資料庫(kù)()做線性組合：

上述線性方程組應(yīng)滿足如下條件：

1）、，

2）、線性無(wú)關(guān)，即兩輛協(xié)方差為零，這是為了使得第二個(gè)主成分中不再含有第一組成分已經(jīng)說(shuō)明了的重復(fù)。

3）、方差依次遞減

如果指標(biāo)數(shù)據(jù)的量綱不同，需要先對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。由于本文的所有樣品均為被調(diào)查者頻數(shù)，故不需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)。

（五）、因子分析的基本思想：

因子分析是通過(guò)對(duì)變量的相關(guān)系數(shù)矩陣內(nèi)部結(jié)構(gòu)的研究，找出能控制所有變量的少數(shù)幾個(gè)變量去描述多個(gè)變量之間的相關(guān)關(guān)系。這少數(shù)幾個(gè)變量就稱之為因子。根據(jù)相關(guān)性的大小把變量分組，使得同組內(nèi)的變量之間的相關(guān)性較高，不同組內(nèi)的相關(guān)性較低。

因子分析分為R型因子分析和Q型因子分析。R型因子分析是對(duì)變量進(jìn)行分析從相關(guān)系數(shù)矩陣出發(fā)，而Q型因子分析從相似系數(shù)矩陣出發(fā)，對(duì)樣本進(jìn)行分析。

（六）、因子分析的數(shù)學(xué)模型：

R型因子分析【2】

簡(jiǎn)記為：

滿足下列條件：

1、

2、，即各因子不相關(guān)且同方差

，即各個(gè)特殊因子不相關(guān)且異方差。

其中F是表示因子列向量，是的共有向量交通論文，成為公公因子。稱為因子載荷，是第i個(gè)變量在第j個(gè)因子上的負(fù)荷，他表示在坐標(biāo)軸上的投影。是不能被公公因子包含的量，成為特殊因子。

因子分析的目的就是通過(guò)模型以F代替X，由于故達(dá)到了簡(jiǎn)化模型的目的【3】。

二、調(diào)研數(shù)據(jù)收集

根據(jù)連續(xù)五次的跟蹤調(diào)研數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有超過(guò)90%的乘客認(rèn)為京津高鐵對(duì)旅游的促進(jìn)作用非常大，因此選取京津城際高鐵的“短途旅游優(yōu)勢(shì)”為變量之一，并采取科學(xué)的方法定量描述這一指標(biāo)；選取乘客出行乘坐列車最關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題為其它城際高鐵服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括：速度、班次，乘車環(huán)境；同時(shí)，通過(guò)調(diào)研收集的數(shù)據(jù)分析，選取價(jià)格、購(gòu)票方式、班次的靈活性、靈活轉(zhuǎn)乘以及周邊配套設(shè)施等指標(biāo)，對(duì)乘客的態(tài)度進(jìn)行評(píng)價(jià)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，乘客的身份有：公務(wù)員、學(xué)生、企業(yè)人員、工人、農(nóng)民、科研教育人員等。將數(shù)據(jù)計(jì)算、整合，為分析做好準(zhǔn)備。

三、進(jìn)行主成分分析和因子分析，得出結(jié)論

定義矩陣： 其中代表不同的職業(yè)的乘客，代表不同的出行時(shí)間。將數(shù)據(jù)輸入SPSS16.0如下：

對(duì)城際高鐵所體現(xiàn)出來(lái)的短期旅游優(yōu)勢(shì)的定性數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，化為可以和其他乘客訴求和高鐵自身優(yōu)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行運(yùn)算的指標(biāo)。

通過(guò)AnalyzeData Reduction Factor進(jìn)行主成分分析，得到方差貢獻(xiàn)率表。表示各個(gè)主成分在方差中所占比例的大小，是主成分貢獻(xiàn)大小的標(biāo)志，也是主成分得以存在的判別基礎(chǔ)。

 

Total Variance Explained

Component

Initial Eigenvalues

Extraction Sums of Squared Loadings

Total

% of Variance

Cumulative %

Total

% of Variance

Cumulative %

1

2.794

69.852

69.852

2.794

69.852

69.852

2

1.180

29.509

99.361

1.180

29.509

99.361

3

.025

.623

99.984

 

 

 

  4

.001

.016

100.000