導語：如何才能寫好一篇婚聯(lián)集錦，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、大門用聯(lián)

紅蓮開并蒂 /彩鳳樂雙飛

一世良緣同地久 / 百年佳偶共天長

映日紅蓮開并蒂 / 同心伴侶喜雙飛

三千珠履光門戶 / 一對青年結風儔

蓬門且喜來珠履 / 侶伴從今到白頭

碰杯邀客開宏量 / 舉箸筵賓表至誠

天喜地喜催得紅梅放 / 主歡賓歡迎將新人來

二、頭門用聯(lián)

掃凈庭階迎客駕 / 攜來笙管接鴛輿

拴馬不教賓客返 / 碰杯漫聽鳳凰鳴

頭上青霄鸞比翼 / 門中珠履客談心

三、廚房門用聯(lián)

酒肴味淡慚無理 / 主客情濃幸有緣

自愧廚中無盛肴 / 卻欣堂上有嘉賓

客有隆情來慶賀 / 廚無美味實懷慚

廚內(nèi)精心調五味 / 堂前聚首會三親

四、重門用聯(lián)佳

愧乏茅臺酬上客 / 喜燒花燭映重門

父喜子喜重重喜 / 友歡戚歡個個歡

五、側門用聯(lián)

禮周全迎鳳侶 / 雙親歡笑看兒婚

宜把歡情聯(lián)左右 / 愧將薄席款西東

左右逢源君賜駕 / 東南溢美我傾樽

淑女迎來蓬門添異彩 / 佳賓駕到篳戶倍生輝

燕席重聞雅愛親朋來似雨 / 鹿車今挽多情姐妹送如云

六、中堂用聯(lián)

子媳早相知同德同心密室 / 岳翁原舊友有情有意明堂

合歡偕伴侶 / 新喜結親家

連斟酬客意 / 渴望解吾心

稚子結良緣喜事從心慈母 / 嘉賓援百賜感懷雅意親朋

欣然開笑口 / 相聚敘衷情

七、宴廳用聯(lián)

三杯淡酒酬賓客 / 一席粗肴宴懿親

客溢篷門家有幸 / 席陳淡酒主懷慚

幾杯淡酒難稱宴 / 一意留賓莫說歸

陋室擺筵酬厚意 / 嘉賓上座敘歡情

節(jié)值仲冬迎淑女 / 時逢吉日款良朋

青梅酒熟憑君醉 / 紅燭春濃任客談

八、后門用聯(lián)

后話慢談留客住 / 復邀相聚敘親情

后槽關馬留佳客 / 門第慚蝸宴上賓

九、祖臺用聯(lián)

光前振起家聲遠 / 裕后遺留世澤長

喬木千枝思已本 / 長江成派溯清源

祖功宗德流芳遠 / 子孝孫賢世澤長

燕翼貽謀承后裔 / 鳳毛齊美耀前人

十、婚聯(lián)橫批

燕爾新婚 百年嘉偶 珠聯(lián)壁合 相敬如賓 鸞鳳和鳴 舉眉齊案

笙磬同諧 天合之作 有情眷屬 龍鳳呈祥 龍騰鳳翔 魚水合歡

互助互愛 永結同心 志同道合 白頭偕老 輔車相依 忠誠相愛

玉樹瓊枝 伉儷情深 雙鳳朝陽 并肩前進 洞房花燭 鳳麟呈祥

情真意切 喜氣生輝 福緣鴛鴦 吉慶吉祥 鴛鴦比翼 喜成連理

有鳳來儀 花好月圓 處處見喜 心心相印 花開并蒂 比翼雙飛

鳳求凰配 愛結同心 幸福綿長 團結友愛 歡溢高堂 喜結良緣

十一、五字結婚對聯(lián)集錦

上聯(lián)：合歡偕伴侶 上聯(lián)：紅蓮開并蒂

下聯(lián)：新喜結親家 下聯(lián)：彩鳳樂雙飛

上聯(lián)：百年歌好合 上聯(lián)：魚水千年合

下聯(lián)：五世卜其昌 下聯(lián)：芝蘭百世馨

十二、七字結婚對聯(lián)集錦

上聯(lián)：連理枝喜結大地 上聯(lián)：六禮周全迎鳳侶

下聯(lián)：比翼鳥歡翔長天 下聯(lián)：雙親歡笑看兒婚

上聯(lián)：綠蟻浮杯邀客醉 上聯(lián)：蓬門且喜來珠履

下聯(lián)：藍田得玉喜婚成 下聯(lián)：侶伴從今到白頭

上聯(lián)：日麗風和桃李笑 上聯(lián)：三千珠履光門戶

下聯(lián)：珠聯(lián)璧合鳳凰飛 下聯(lián)：一對青年結風儔

上聯(lián)：萬里欣比翼 上聯(lián)：喜溢重門迎鳳侶

下聯(lián)：百年好合喜同心 下聯(lián)：光增陋室迓賓車

上聯(lián)：一世良緣同地久 上聯(lián)：映日紅蓮開并蒂

下聯(lián)：百年佳偶共天長 下聯(lián)：同心伴侶喜雙飛

上聯(lián)：紫燕比翼喜結伴 上聯(lián)：紫燕雙飛迎春舞

下聯(lián)：紅花并蒂笑聯(lián)姻 下聯(lián)：紅花并蒂朝陽開

上聯(lián)：柔情蜜意交相舞 上聯(lián)：一世良緣同地久

下聯(lián)：春暖洞房鴛被疊 下聯(lián)：百年佳偶共天長

十三、九字結婚對聯(lián)集錦

上聯(lián)：天喜地喜催得紅梅放

下聯(lián)：主歡賓歡迎將新人來

上聯(lián)：志同道合男女諧靜好

下聯(lián)：花俏月圓夫妻恩愛長

十四、十一字結婚對聯(lián)集錦

上聯(lián)：婚事近新年倒履迎賓椒酒

下聯(lián)：姻緣原夙世肯堂接媳姜湯

上聯(lián)：子媳早相知同德同心密室

下聯(lián)：岳翁原舊友有情有意明堂

篇2

上聯(lián)：十全上佳，新婚燕爾好甜蜜

下聯(lián)：月圓花好，和諧終生長相依

上聯(lián)：十里凱歌傳吉慶

下聯(lián)：一堂鴻喜染祥祺

上聯(lián)：十里凱歌傳吉慶

下聯(lián)：一堂鴻喜染祥祺

上聯(lián)：正是金秋十月，有緣攜手皆因情深意厚

下聯(lián)：恰在芳華之年，永生相聚且看海闊天空

上聯(lián)：美酒佳人伴身側，春風自得意

下聯(lián)：夜市千燈映皎月，人月倆團圓

上聯(lián)：文武雙全 俊才配靚妹 喜結良緣

下聯(lián)：桂菊齊放 金秋如陽春 樂作園丁

橫批：百年好合

上聯(lián)：與君比翼，曉來前程上青云

下聯(lián)：同心連理，玉手撫琴有知音

橫批：與國同歡

上聯(lián)：王曉程連理枝喜結大地

下聯(lián)：黃玉琴比翼鳥歡翔長天

橫批：天作之合

上聯(lián)：百年伴侶

下聯(lián)：千秋良緣

上聯(lián)：鴛鴦福祿

下聯(lián)：鸞鳳吉祥

上聯(lián)：柔情似水

下聯(lián)：佳期如夢

上聯(lián)：賞心悅事

下聯(lián)：美景良辰

上聯(lián)：瓊樓新春屬

下聯(lián)：洞府美鴛鴦

上聯(lián)：情山棲鸞鳳

下聯(lián)：愛水浴鴛鴦

上聯(lián)：金風過清夜

下聯(lián)：明月懸洞房

上聯(lián)： 清風入蜜月

下聯(lián)： 喜氣來洞房

上聯(lián)：攝成雙璧影

下聯(lián)：締結百年歡

上聯(lián)：金屋笙歌偕彩鳳

下聯(lián)：洞房花燭喜乘龍

上聯(lián)：笙韻譜成同夢語

下聯(lián)：燭花笑對含羞人

上聯(lián)：燈下一對幸福侶

下聯(lián)：洞房兩朵愛情花

上聯(lián)：芙蓉鏡映花含笑

下聯(lián)：玳瑁筵開酒合歡

上聯(lián)：桃花人面紅相映

下聯(lián)：楊柳春風綠更多

上聯(lián)：秋色清華迎吉禧

下聯(lián)：威儀徽美樂陶情

上聯(lián)：一朝喜結千年愛

下聯(lián)：百歲不移半寸心

上聯(lián)：婚慶逢國慶當慶當慶當當慶

下聯(lián)：目光對燭光切光切光切切光

上聯(lián)：祥云繞屋宇吉期逢國慶財神樓下行婚禮

下聯(lián)：喜氣盈庭堂勝友賀良緣望族門前宴貴賓

橫批：龍騰鳳翔

上聯(lián)：德興望族吉日邀親朋庭院喜開婚慶宴

下聯(lián)：鎖定良緣嘉賓舉亮盞英賢同醉杏花村

橫批：華堂結彩

上聯(lián)：麗景云祥方借花容添月色

下聯(lián)：志宏軍奮且將秋夜作春宵

橫批：佳偶良緣

上聯(lián)：琴瑟雅樂迎來淑女當賢婦

下聯(lián)：勝友高朋話說帥哥已丈夫

橫批：珠聯(lián)璧合

上聯(lián)：景麗三秋婆喜愛孫成大禮

下聯(lián)：門迎百瑞娘期晚輩奔小康

橫批：喜在心頭()

上聯(lián)：吉宅耀三星一路花紅鋪錦繡

下聯(lián)：喜期呈百瑞萬支銀燭迓新人

橫批：闔府吉祥

篇3

橫批：燕爾新婚 百年嘉偶 鸞鳳和鳴 笙磬同諧 心心相印 永結同心

龍騰鳳翔 玉樹瓊枝 福緣鴛鴦 喜成連理 百年好合

五世其昌 情真意切 幸福美滿 鶯歌燕舞 花好月圓 喜氣生輝

經(jīng)典婚慶通用對聯(lián)集錦萬里鵬程比翼雙飛成雅范

百年偕老同心協(xié)力育好苗

花燦銀燈鸞對舞 春歸畫棟燕雙棲;

繡閣昔曾傳跨鳳 德門今喜近乘龍;

梧桐枝上棲雙鳳 菡萏花間立并鴛;

銀鏡臺前人似玉 金鶯枕側語如花;

百年恩愛雙心結 千里姻緣一線牽;

皓月描來雙影雁 寒霜映出并頭梅;

紅妝帶綰同心結 碧樹花開并蒂蓮;

一對璧人留小影 無雙國士締良緣;

杯交玉液飛鸚鵡 樂奏瑤池舞鳳凰;

比飛卻似關睢鳥并蒂常開邊理枝;

琴韻譜成同夢語 燈花笑對含羞人;

一嶺桃花紅錦繡 萬盞銀燈引玉人;

篇4

【七字婚慶對聯(lián)大全】

琴韻譜成同夢語

燈花笑對含羞人

情歌唱樂水中月

喜酒催開庭前花

瓊樓月皎人如玉

繡閣花香酒似蘭

日麗云和蓮并蒂

龍飛鳳舞樹交柯

容貌心靈雙俊美

才華事業(yè)兩風流

入戶春風月圓夜

盈門喜氣花好時

詩禮庭前歌窈窕

鴛鴦筆下展經(jīng)綸

十里好花迎淑女

一庭芳草長宜男

十雨五風隆化育

五光十色映紅妝

雙飛卻似關睢鳥

并蒂常開連理枝

雙玉初諧琴瑟調

五花新授鳳鸞封

松梅高傲堅貞愛

霜雪難欺金玉緣

堂棲彩燕雙星耀

嶺放紅梅萬象新

堂前紫燕鳴金暖

窗外紅梅斗雪開

君子攸寧于此日

佳人作合自天緣

蘭浥瑤階花并蒂

光耀華屋戶三星

樂意雙關禽對語

生香不斷樹交枝

連理枝頭騰鳳羽

合歡筵上對鸞杯

聯(lián)翩丹鳳舒新翼

并蒂紅花攀高枝

兩情雨水春為伴

百脈愛絲誼永聯(lián)

兩姓聯(lián)婚成大禮

百年偕老樂長春

柳絲喜發(fā)千枝綠

桃蕾欣開并蒂紅

鸞妝并倚人如玉

燕婉同歌韻似琴

美酒佳肴逢喜日

銀箏玉管迎新人

描花四季花常好

繪月千年月永圓

齊眉紀念金剛石

比翼僑棲玳瑁梁

巧借花容添月色

欣逢秋夜作春宵

巧偕花容添月色

欣為秋鵲架銀橋

且看淑女成佳婦

從此奇男已丈夫

親密勝似鴛鴦鳥

同心賽過比目魚

秦晉姻緣春意鬧

鳳鸞伴侶彩虹飛

眉黛春生楊柳綠

玉樓人映杏花經(jīng)

花燦銀燈鸞對舞

春歸畫棟燕雙棲

鳳翔鸞鳴春正麗

鶯歌燕舞日初長

繡閣昔曾傳跨鳳

德門今喜近乘龍

梧桐枝上棲雙鳳

菡萏花間立并鴛

銀鏡臺前人似玉

金鶯枕側語如花

文窗繡戶垂簾幕

銀燭金杯映翠眉

方借花容添月色

欣逢秋夜作春宵

歡慶此日成佳偶

且喜今朝結良緣

紫簫吹月翔丹鳳

翠袖臨風舞彩鸞

春窗繡出鴛鴦譜

夜月捍斟琥珀杯

碧岸雨收鶯語暖

藍田玉暖玉生香

杯交玉液飛鸚鵡

樂奏瑤笙舞鳳凰

碧岸雨收鶯語暖

藍田日暖玉生香

并肩同步路

齊心共譜幸福歌

不須玉杵千金聘

已有紅繩兩頭連

成家當思創(chuàng)業(yè)苦

舉步莫戀蜜月甜

琴瑟調和多樂事

親友團聚溢歡心

琴瑟調和多樂事

家庭團聚溢歡心

篇5

關鍵詞：連續(xù)；配筋；混凝土；路面；施工

近年來，我國在連續(xù)配筋混凝土路面施工方面相關投入較大，使之成為路面施工中不可或缺的重要組成部分。為能夠進一步提高連續(xù)配筋混凝土技術在路面施工中所發(fā)揮的實際作用，做好技術要點分析與研究勢在必行，成為解決路面施工質量問題的關鍵所在，同時也是保證公路施工質量及綜合水平的有效途徑。

一、連續(xù)配筋混凝土施工工藝

1.制作鋼筋網(wǎng)

本次施工抽驗了部分鋼筋，試驗和抽驗數(shù)據(jù)都與設計要求相符合。由于鋼筋與混凝土的粘結強度受鋼筋的銹蝕狀況的直接影響，所以需要對重銹鋼筋實施除銹處理，確保鋼筋表面潔凈無雜物。施工時要確保局部沒出現(xiàn)彎折，要預先調直成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋，同時根據(jù)設計要求彎制鋼筋和末端彎鉤。按照相關規(guī)定，采用冷拉法時，Ⅰ級鋼筋冷拉率要保持在2%以下，Ⅱ級鋼筋冷拉率保持在1%以下。加工縱、橫向鋼筋使其滿足設計尺寸后，再運至工地焊接、綁扎成型。施工中，先在鋼筋制作場地將端部的矩形地錨梁和工字梁枕粱的鋼筋網(wǎng)加工成鋼筋骨架片，在工地就位后焊接或綁扎成型。通常在安裝過程中，按設計尺寸在底層布置所需要的橫向鋼筋，隨后對縱向鋼筋進行布置，在對鋼筋板厚方向的高度確定以后，方可進行焊接和綁扎施工，使其形成鋼筋網(wǎng)。在施工時，可以通過電弧單面搭接焊的方法進行焊接，采用鋼絲繩對縱筋與橫筋的交叉連接進行綁扎。在布置縱筋的焊接接頭時應錯開進行，焊接點連線與路面縱向夾角控制在45°左右，在對第一排縱筋進行布置時，可采取錯開焊縫的方式對一組共106根不同長度的鋼筋進行布置。一般通過支架固定鋼筋標高，鋼筋支架不但要確保鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固，而且要確保自身的穩(wěn)定，避免混凝土攤鋪時被推倒。所以，采用16鋼筋彎拉制作成“Ω”形的并且高度符合要求的支架，將支架設置在1根間隔的橫向鋼筋下。施工時，要在橫向鋼筋下方點焊部分鋼筋支架，隨后在橫向鋼筋之上綁扎已焊接好的縱向鋼筋，從而使穩(wěn)固支撐的鋼筋網(wǎng)形成。

2.混凝土施工

在安裝完鋼筋以后，需要攤鋪混凝土。在進行混凝土施工時，需要對施工質量的穩(wěn)定性嚴格控制，從而使施工因素引起的參數(shù)變異性大幅減少。如果混凝土強度具有較大的離散性，就會出現(xiàn)過大或過小的橫向裂縫間距，從而對連續(xù)配筋混凝土的耐久性造成嚴重影響。與此同時，如果沒有對混凝土進行均勻攤鋪，或者沒有充分振搗，出現(xiàn)嚴重的離析情況，就會使各種病害出現(xiàn)在連續(xù)配筋混凝土面板中。

（1）混凝土拌和，此次施工通過間歇式拌和樓對混凝土進行拌和，每天需要將混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差打印出來。

（2）混合料攤鋪，其中包括有澆筑、振搗、收漿、抹面和表面處理等施工流程，需要通過攤鋪機對水泥混凝土進行攤鋪?；炷镣ㄟ^自卸車運至指定地點以后，卸在料斗中，再通過2臺挖掘機在已安裝好模板和鋼筋網(wǎng)的面板中倒入混凝土，并利用鏟斗初步攤平，隨后通過人工方式對細部、邊角等區(qū)域進行整平；在完成混凝土攤鋪以后，要立即利用自動排式振搗架進行混凝土振搗，施工單位要特別注意不得有虛振或漏振現(xiàn)象出現(xiàn)在振搗過程中，并確保鋼筋網(wǎng)沒有被振搗棒觸碰。

（3）拆模和養(yǎng)生，拆模工作需要在混凝土達到一定強度后才能夠進行，通常是混凝土終凝實施拆模。在進行拆模時要避免板的邊角被損壞。為防止縮裂情況因混凝土水分蒸發(fā)過快出現(xiàn)，確保順利進行水泥水化，需要及時對混凝土進行養(yǎng)生，在完成拉毛2～3h后，如果表面具備一定的硬度就能夠進行養(yǎng)生施工。

3.接縫處理

一般平縫常常用于橫向施工縫中，將50%的縱向鋼筋增設至橫向施工縫位置，將補強鋼筋每隔一根縱向鋼筋布置一根，在兩側混凝土面板中，補強鋼筋插入深度要大于1m，在接縫處縱向鋼筋應保持連續(xù)性，不允許出現(xiàn)中斷。如果鋼筋混凝土矩形地錨梁形式應用于連續(xù)配筋混凝土的端部構造時，可以在鋼筋制作場地將端部矩形錨固地梁鋼筋網(wǎng)加工成鋼筋骨架片。在地槽開挖時需要按照設計位置和尺寸進行，盡可能防止兩側基層、墊層及路基被擾動和超挖。在對鋼筋骨架安裝時需要根據(jù)設計位置進行施工，同時要確保鋼筋骨架的牢固性，隨后澆筑和養(yǎng)生混凝土。

4.抗滑結構施工以及路面養(yǎng)生

本次施工采用粗麻布脫毛進行微觀抗滑結構施工，根據(jù)現(xiàn)場攤鋪試驗來確定脫毛的時間，一般在完成攤鋪施工后，脫毛時間最好能夠控制在30～45min。也可以采用軟拉毛進行宏觀抗滑結構處理，使連續(xù)配筋混凝土裂縫處的局部損壞進一步降低。在完成路面施工后，需要及時進行養(yǎng)護。養(yǎng)護過程中需要將養(yǎng)生劑噴灑在路面，然后將麻袋、土工氈、保濕模、草袋等覆蓋在上面，一般控制在14～21d。

二、施工注意事項

1.為提高攤鋪施工的實際效果，需在施工作業(yè)開始前，進行施工的合理化準備。首先需保證鋪筑位置的一致，同時確保機架高度的垂直水平。而后需對攤鋪機進行進一步的校準，在保證其傳感器與運行板高度差值符合設備使用標準后，方可進行路面的復合測量工作。最后在進行復合測量工作時，需保證符合測量工作的科學性及合理性，要在符合標準的范圍內(nèi)，有針對性的對坡度及中線與標高等位置進行測量，從而保證其能夠為后期的施工作業(yè)工作提供有利條件。

2.在連續(xù)配筋混凝土施工時，需確保施工資金的穩(wěn)定，并保證其能夠切實的應用于工程施工中，從而提高資源分配的合理性。為提高實際的施工質量，連續(xù)配筋混凝土施工需確保施工一次性完成，避免因外界因素干擾及環(huán)境等問題對施工連續(xù)性造成干擾，尤其在混凝土澆筑方面，若其未能有效的確保澆筑的一次性完成，則易導致嚴重的混凝土施工質量問題，繼而使公路在后期的使用過程中易出現(xiàn)裂縫及結構不穩(wěn)定等相關問題。

3.在實際施工前，需進行布料機及攪拌樓的檢驗工作，在確保其能夠穩(wěn)定性運行后，方可進行實際的施工操作。為提高設備機械故障的實際處理能力，需制定有效的設備管理及故障處理方案，從而避免因設備故障而對工程施工的進行造成影響。在材料方面要保證所用材料的規(guī)格統(tǒng)一，并提高材料的管理水平，進而確保其實際的施工材料能夠切實的在工程建設中發(fā)揮重要作用。

三、結語

連續(xù)配筋混凝土施工技術雖在我國大部分地區(qū)應用效果均較為良好，但在技術應用細節(jié)掌控與現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)控制方面仍存在一定的問題，導致該項技術在路面施工中實際效果大打折扣，難以達到預期的道路工程設計標準。因而在該技術的實際應用過程中，需充分的考慮到實際及施工人員等方面問題，以便于在最基礎的環(huán)節(jié)上提高連續(xù)配筋混凝土在路面施工中的實際應用效果。

篇6

【關鍵詞】混凝土剪力墻連梁的設計計算超筋處理

前言

混凝土剪力墻結構中的連梁設計，常受到很多因素的制約，連梁的內(nèi)力與結構抗側力剛度、相連墻肢的剛度、連梁跨高比等因素有關?？拐鸾Y構還應考慮非彈性變形階段，連梁是首先屈服的構件。應調整內(nèi)力，避免剪力墻在彎曲屈服前出現(xiàn)剪切破壞，控制好結構最終形成延性破壞的措施，同時，還需要注意連梁超筋問題，研究更好的技術處理。

一、混凝土剪力墻連梁的設計及計算

1、連梁剛度的折減

1．1《高規(guī)》第5．2．1條規(guī)定：在內(nèi)力與位移計算中，抗震設計的框架剪力墻或剪力墻結構的連梁剛度可以折減，折減系數(shù)不宜小于0.5，《高規(guī)》中取值范圍比較模糊，沒有區(qū)分抗震和非抗震兩種情況。之所以考慮對連梁剛度進行折減，是由于在側向荷載作用下，混凝土的開裂引起了剛度降低。在地震作用下，連梁的裂縫開展和塑性變形比在風荷載作用下更大，因此剛度降低更多。剛度折減越多意味著在設計荷載作用下裂縫開展越大。在超載時，如發(fā)生強大的陣風力或超強地震。塑性鉸就會出現(xiàn)更早，所以要加強連梁的延性和使連梁符合強剪弱彎要求。對位移由風荷載控制的建筑，為避免連梁在使用荷載作用下裂縫開展過大。按《高規(guī)》規(guī)定，在計算豎向荷載作用下的內(nèi)力時，對已經(jīng)考慮連梁調幅的，不應再考慮剛度折減。

1．2抗震設計剪力墻結構連梁的彎矩和剪力可進行適當塑性調幅，以降低其剪力設計值。但在結構計算中已對連梁進行了剛度折減，其調幅范圍應限制或不再調幅。當部分連梁降低彎矩設計值后，其余部位的連梁和墻肢的彎矩應相應加大。一般情況下，經(jīng)全部調幅(包括計算中連梁剛度折減和對計算結果的后期調幅)后的彎矩設計值不宜小于調幅前(完全彈性)的o．8倍(6，7度)和o．5倍(8，9度)。

2、加大連梁跨度減小其高度。

在連梁設計過程中，其剛度經(jīng)折減后，仍有可能發(fā)生連梁正截面受彎承載力或斜截面受剪承載力不夠的情況，這時可以增加洞口的寬度，以減小連梁剛度。減小結構的整體剛度。就是減小了地震力作用的影響，使連梁的承載力有可能不超限。如果只是部分連梁超筋或超限，則可采取調整連梁內(nèi)力來解決。但是調整的幅度不宜大于20％，且連梁必須滿足強剪弱彎原則。

3、加大剪力墻厚度。

為了是增加連梁的截面寬度。一方面由于結構整體剛度加大，地震作用產(chǎn)生的內(nèi)力增加，另一方面連梁的受剪承載力與寬度的增加成正比。由于該片墻厚增加以后，地震所產(chǎn)生的內(nèi)力并不按墻厚增加的比例分配給

該片剪力墻，而是小于這個比例，因此有可能使連梁的受剪承載力不超限。

4、提高混凝土等級。

混凝土等級提高后，結構的地震作用影響增加的比例遠小于混凝土受剪承載力提高的比例，有可能使連梁的受剪承載力不超限。

5、連梁截面設計及配筋計算

(1)連梁是對剪力墻結構抗震性能影響較大的構件， 提高連梁延性的主要措施是控制連梁的剪壓比，其次是多配一些箍筋。 剪壓比是主要因素， 箍筋的主要作用是限制裂縫開展， 推遲混凝土的破碎， 推遲連梁破壞。如果平均剪應力過大， 在箍筋充分發(fā)揮作用之前， 連梁就會發(fā)生剪切破壞。 根據(jù)清華大學及國內(nèi)外試驗研究得到：連梁截面內(nèi)平均剪應力對連梁破壞性能影響較大， 尤其是在小高跨比條件下，因此規(guī)程對截面尺寸提出要求， 限制截面平均剪應力， 對小高跨比連梁限制更嚴格。

其中，Vb為連梁剪力設計值； Bb為連梁截面寬度；hbo為連梁截面有效高度；βc為混凝土強度影響系數(shù)； fc 為混凝土軸心抗壓強度設計值；γRE為構件承載力抗震調整系數(shù)。

(2) 連梁截面驗算應包括正截面受彎及斜截面受剪承載力兩部分。受彎承載力與梁相同， 規(guī)程沒有另列條文， 由于一般連梁都是對稱配筋，可按雙筋截面驗算， 受壓區(qū)很小， 通常用受拉鋼筋對受壓鋼筋取矩， 就可得到受彎承載力。 斜截面受剪承載力是連梁截面驗算中的重要部分， 其中要特別注意剪力設計值應經(jīng)過調整增大， 以保證連梁的強剪弱彎，計算如下：

其中， ft為混凝土軸心抗拉強度設計值； Asv為配置在同一截面內(nèi)箍筋各肢的全部截面面積； fyv為箍筋抗拉強度設計值； S 為沿構件長度方向的箍筋間距。 在連梁的配筋中， 設計者大多采用調整其縱筋和箍筋比率或增大配筋量的方法來滿足設計要求， 然而研究表明， 這樣做并不能改變其剪切脆性破壞的屬性。且用鋼量明顯增加。 因此建議采用菱形配筋方式。

二、連梁計算超筋問題處理

1、豎向荷載及風荷載作用下超筋連梁處理

連梁超筋分為豎向荷載(如恒載、樓面活載)作用下超筋；水平荷載(如風荷載和水平地震力)作用下超筋。設計過程中，常采用調整連梁剛度的方法處理連梁超筋現(xiàn)象。但應區(qū)別對待。豎向荷載作用下，連梁剛度不易折減，其支座彎矩可以通過彎矩調幅來降低；在風荷載起控制作用的高層建筑中連梁的剛度可以折減，但折減不宜小于0．8。如果對連梁采取了剛度折減后，仍出現(xiàn)受彎或抗剪承載力不夠時，不宜再調整連梁內(nèi)力，應采取下列幾點措施：增加剪力墻的厚度，即增加連梁截面寬度提高剪力墻剛度的同時亦提高連梁的抗剪能力。增加剪力墻數(shù)，以減少每片剪力墻的水平力，用加大洞口寬度的方式來加大連梁跨度，減少連梁截面高度或在連梁中部開水平縫(即一道連梁變成上下二道連梁)等，以降低連梁跨度。如圖l所示；減少連梁截面高度或在連梁中部開水平縫等，以降低連梁跨度．如圖2所示。

2、連梁鉸接處理

如連梁仍不能滿足要求時，可根據(jù)《高規(guī)》第7．2．25條第3款規(guī)定：“當連梁破壞對承受豎向荷載無明顯影響時?？煽紤]在大震作用下該連梁不參與工作，按獨立墻肢進行第二次多遇地震作用下結構內(nèi)力分析，墻肢應按兩次計算所得的較大內(nèi)力進行配筋設計”，即假定連梁大震下破壞，不能約束墻肢。因此可考慮連梁不參與工作。而按獨立墻肢進行二次結構內(nèi)力分析，這種情況往往使墻肢的內(nèi)力及配筋加大。以保證墻肢的安全。實際設計中?？稍诔畈课坏倪B梁按鉸接處理進行整體分析計算．若采用中國建筑科學研究院PKPMCAD工程部開發(fā)研制的結構計算系列軟件計算時。可按下述方法處理：在用PM建模時應在洞口兩側各增設一個節(jié)點．然后在兩節(jié)點間按普通梁布置，而后用SATWE“特殊構件定義”中將此梁設為兩段鉸接。本次調整應注意以下幾點：1)所調整連梁為其破壞

對承受豎向荷載無明顯影響的連梁，即該連梁不作為次梁或主梁的支承梁；2)本次調整為第二次調整；3)實際操作中，經(jīng)常會出現(xiàn)將某根超筋連梁進行鉸接處理后，引起其他位置原來不超筋的連梁超筋。

3、連梁鉸接后側向位移超限的處理

經(jīng)過連梁鉸接處理后層間側移速增加。層間位移角已不符合《高規(guī)》表4．6．3要求，且確無其他手段加大結構的側向剛度時，可在計算中考慮地震作用下連梁對墻實際存在的約束作用(既沒有按真實截面彈性方法計算的那么大，也不是完全鉸接。而是具有一定轉動約束的塑性鉸)，即在結構分析中采取降低連梁計算截面(但施工圖的實際截面仍采用原有連梁截面尺寸)的方法。其計算控制目標是：連梁的計算剪力V2小于連梁實際截面所能承擔的最大剪力(按混凝土高規(guī)第7．2．23條計算)即可。注意此時程序可能仍然判斷為超筋，但其判斷不真實，因為其實際截面尺寸大于計算截面尺寸，連梁所能承擔的最大剪力還是不變。

結語

在結構合理的體系情況下，設計時，即使采取了降低連梁內(nèi)力的多種措施，對局部內(nèi)力過大樓層的連梁進行調整時，仍難使連梁的設計符合要求。所以合理地進行連梁設計與超筋處理尤顯重要。

參考文獻

[1] JGJ 3-2002，《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》[S]．

篇7

關鍵詞：公路施工；混凝土；連續(xù)配筋；施工

公路對于經(jīng)濟發(fā)展有著極為重要的作用，經(jīng)過長時間的發(fā)展，我國現(xiàn)有公路總長已經(jīng)有著顯著提升，但現(xiàn)階段我國公路施工所使用到路面施工材料一般情況下為水泥混凝土材料，但由于水泥混凝土材料其本身的特點，進而會導致公路路面出現(xiàn)各種各樣公路病害，在這種情況下施工單位有時候會采用連續(xù)配筋類型的混凝土施工技術，來改善水泥混凝土材質的公路各方面性能，主要表現(xiàn)為在路面縱向配有足夠數(shù)量的鋼筋，以控制混凝土路面板縱向收縮產(chǎn)生的裂縫，施工時不設脹、縮縫，形成一條完整而平坦的行車表面，增強了路面板的整體剛度，改善了汽車行駛的平穩(wěn)性。

1 公路施工開始前的準備工作

1.1 施工原材料方面準備

現(xiàn)代科技的跳躍式發(fā)展使得在施工原材料、施工技術方面都有了顯著的提升，這也使得的在進行施工之前，為了能夠保證工程所需要原材料能夠迅速到位，需要技術人員能夠實現(xiàn)準備好相應的施工材料，并且還要對施工材料的相關質量有嚴格把控。在現(xiàn)代的建筑施工建設行業(yè)之中水泥、鋼筋、混凝土已經(jīng)成為了施工建設必不可少的施工材料，而在進行這幾種施工材料準備的過程中要充分的了解施工的具體要求，按照相應的標準進行材料的準備。除了這幾種常見的施工原材料，在進行連續(xù)配筋類型的公路施工的時候還需要準備粗集料、細集料、施工縫隙填料已經(jīng)必要的混凝土外加劑等，對于施工中所用的材料一定要設置專門的質量檢測崗位，由準人進行相應的質量檢測。

1.2 施工設備方面的準備

施工設備也是現(xiàn)代社會建筑施工的一個特點，通過大量、先進的施工設備能夠顯著的提升工程施工速度以及施工質量，并且也能夠由于建筑工期的縮短以及人工成本的降低而使得工程經(jīng)濟效益的增加。在現(xiàn)代工程的建筑過程中，常使用到的施工設備包括混凝土拌和設備、水泥混凝土攤鋪設備、鋼筋制作設備、運輸車輛、灑水養(yǎng)護機械、裝載機、水泥混凝土布料設備、發(fā)電機組等。在進行施工建設之前要參照施工方案，對各種施工設備的數(shù)量、型號有所掌握，是保證施工所需的設備能夠準備充分，同時也要對施工設備的質量進行檢查，保證施工設備的在施工的過程中能夠時刻保持良好的性能。最后，在施工設備準備的過程中，對于像振搗棒等容易出現(xiàn)損壞的施工設備，要進行必要的儲備，以適應施工建設的意外需要。

1.3 布置施工場地

與普通水泥混凝土路面施工相比，CRCP施工時除了水泥混凝土原材料堆放場地外，還要布置好鋼筋制作場地。鋼筋制作場地布置在距路面施工路段較近處，以便將預制加工好的鋼筋運至工地。場地布置應利于排水，同時還要有充足的電源來保證制作鋼筋所需要的電力。鋼筋按不同的類型分別堆存，露天堆置應予墊高，并加遮蓋以避免銹蝕和污染。

2 路面施工中鋼筋的安裝

相對于傳統(tǒng)的水泥公路路面的施工建設而言，新型的連續(xù)配筋類型水凝混凝土材質的路面在其施工材料、施工技術方面有著顯著不同，這種新型的施工技術施工的時候需要處理鋼筋網(wǎng)在制作、鋪設安裝、施工定位等方面的工作，并且鋼筋網(wǎng)的相關施工質量對于公路的質量有著極為重大的影響，如果在施工進行中沒有對相關的施工做到精準把控，就會導致公路路面出現(xiàn)開裂的情況，所以為了保證道路施工能夠具有良好的質量，就需要技術人員能夠對鋼筋網(wǎng)結構的施工位置能夠做到極為精準的把控。

2.1 施工放樣及模板安裝

根據(jù)設計圖紙定出路面邊緣線、端部脹縫的位置，并檢查模板頂面標高、路拱橫坡、平整度和模板平順性。為了保證攤鋪、振搗混凝土時模板不變形、不移位、不下沉，安裝模板時在外側用鋼釬錨固，模板安裝工序按幾何尺寸準確、施工中不變形（剛性要求）和穩(wěn)定性3個方面檢測驗收。施工中可通過拉線定位鋼筋網(wǎng)的方法，先進行鋼筋網(wǎng)的制作，再架立模板，這樣可以把混凝土已經(jīng)達到終凝狀態(tài)的面板處的模板拆下，安裝到后續(xù)施工段內(nèi)，保證施工的連續(xù)性。

2.2 鋼筋網(wǎng)的安裝

安裝時首先將橫向鋼筋按設計尺寸布置于底層，然后布置縱向鋼筋，確定鋼筋在板厚方向的高度后，再焊接、綁扎成鋼筋網(wǎng)。縱向鋼筋接頭采用電弧單面搭接焊的方法，縱筋與橫筋的交叉連接采用鋼絲繩綁扎?？v筋的焊接接頭應錯開布置，焊接點連線與路面縱向夾角大約為45°，布置第一排v筋時，可采用一組共106根不同長度的鋼筋以錯開焊縫。

2.3 鋼筋支架

鋼筋標高采用支架固定：鋼筋支架不僅要能夠保證鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固，其自身也要足夠穩(wěn)定，以防止在攤鋪混凝土時被推倒。施工時將部分鋼筋支架點焊在橫向鋼筋下方，然后將已焊接好的縱向鋼筋綁扎在橫向鋼筋之上，從而形成穩(wěn)固支撐的鋼筋網(wǎng)。

3 施工中混凝土鋪設的相關問題

在連續(xù)配筋類型的水泥混凝土材質的路面的施工中混凝土的鋪設是一個較為重要的施工環(huán)節(jié)，并且這一施工環(huán)節(jié)是一個較為復雜的過程，其中包括混凝土的澆筑、均勻振搗、收漿以及相應的表面處理。另一方面，現(xiàn)代的施工建設行中逐漸普及了現(xiàn)代化程度較高的設備，是的施工變得更加簡便、高質，比如在水泥混凝土施工材料的攤鋪過程中就可以使用攤鋪機進行相應的操作。自卸車將混凝土運至施工現(xiàn)場后，卸在料斗中，再由兩臺挖掘機將混凝土倒入已安裝好模板和鋼筋網(wǎng)的面板中，并用鏟斗初步攤平，然后由人工對細部、邊角進行整平。在挖掘機布料后緊跟著自動排式振搗架進行混凝土振搗，振搗時須注意不出現(xiàn)虛振、漏振現(xiàn)象，并確保振搗棒沒有碰觸鋼筋網(wǎng)；用提漿整平機進行攤鋪整平、提漿密實、碾壓提漿、抹平壓實一次完成。之后還需要施工單位對施工面用抹平機抹平，然后進行人工找平，采用人工收面時，用鏝刀多次抹面至表面無泌水為止。

結束語

公路在現(xiàn)代社會承擔著貨物運輸、人員旅行等方面發(fā)揮著不可獲取的作用，然而現(xiàn)代公路中由于種種原因存在著道路開裂等各種問題，這些問題不僅影響了正常運輸，甚至在某些嚴重的情況下，還會導致人員傷亡的情況出現(xiàn)。面對這些情況就需要相關的道路施工各部門能夠充分的掌握相應的施工技術、使用先進的科學儀器，促進道路工程施工質量的提升。

參考文獻

[1]徐有鄰，顧祥林，劉剛，林峰.混凝土結構工程裂縫的判斷與處理[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010（3）.

[2]張洪亮、左志武、王秉剛.連續(xù)配筋混凝土路面[M].北京：人民交通出版社，2011（2）.

[3]張維斌.鋼筋混凝土帶轉換層結構設計釋疑及工程實例[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008（12）.

篇8

【關鍵詞】混凝土構件連接節(jié)點配筋對策

在建筑結構體系中，節(jié)點承受著由梁端和柱子的端部傳來的軸力、彎矩和剪力，受這些力的共同作用，使節(jié)點的受力狀態(tài)非常復雜。在實際工作中，為保證工程質量，要求對節(jié)點的細部構造進行細致的設計，并精心施工，以免給工程質量留下隱患。此外，框架結構中的節(jié)點是鋼筋、混凝土、模板工程等多工種交匯施工的重要部位，必須保證其具有足夠的剛度。本文對混凝土構件連接節(jié)點的配筋做了詳細的介紹，并闡述了在施工中的應對對策。

一、鋼筋制作方面的問題

在實際工作中，鋼筋的安裝綁扎難度較大，并且工人存在怕麻煩的心理，因此，經(jīng)常出現(xiàn)不放箍筋或少放箍筋、箍筋綁扎不牢等問題，這些問題會減弱混凝土結構的抗裂性能。箍筋對構件的作用是，約束核心區(qū)的混凝土，并提高節(jié)點的抗剪強度。同時，箍筋間距越小，對混凝土的約束作用就越大，節(jié)點的受剪承載力也就越高。特別是在地震區(qū)，必須加密節(jié)點區(qū)的箍筋，而不能只加密柱端和梁端的箍筋，而忽略節(jié)點區(qū)的箍筋。

由于常用的施工方法是支完梁板的模板后，先放入梁的鋼筋骨架，再放節(jié)點區(qū)箍筋，因此，為保證節(jié)點的質量，并確保構件的抗裂性能，對于節(jié)點區(qū)的箍筋，應先按設計要求制成鋼筋籠，并用鋼筋籠套入柱的縱向鋼筋，將其綁扎或焊接牢固，之后再放入梁的鋼筋。在施工中應嚴格按施工要求和規(guī)范進行鋼筋的安裝綁扎工作，并注意做好各方面的技術質量交底。

節(jié)點配筋構造主要包括節(jié)點區(qū)箍筋的設置及梁筋在節(jié)點區(qū)的錨固。節(jié)點區(qū)有縱梁、橫梁、柱的縱向鋼筋三向交叉，且鋼筋密集，配置箍筋在施工上有一定的難度。對于邊柱節(jié)點梁鋼筋錨固段的制作，應使其同時滿足最小錨固長度、最小水平錨固長度和垂直錨固長度的要求。因此，為保證鋼筋的錨固長度，需把梁鋼筋彎折，并將其插人節(jié)點區(qū)域。但是，在實際工程中，由于最小錨固長度在圖紙上做出了明確的規(guī)定，因此，設計人員往往只重視最小錨固長度，而忽視了最小水平錨固長度及垂直錨固長度。

二、節(jié)點錨固問題

如何計算錨固長度是鋼筋錨固中的主要問題，從結構耐久性考慮，鋼筋伸入到支座核心區(qū)的部分才能作為鋼筋的錨固長度來進行計算。如果鋼筋的錨固長度不能滿足要求，就應采取一定的措施，如焊接鋼板、加鋼筋網(wǎng)片等。在實際工程中，應保證連接節(jié)點的準確，以確保結構的正常使用和安全可靠，如果工程技術人員不能對此給予足夠的重視，就會導致節(jié)點處混凝土開裂，鋼筋被拔出，甚至倒塌等現(xiàn)象。工程中容易出現(xiàn)的配筋錯誤主要有以下幾方面。

1、剪力墻聯(lián)系梁鋼筋的錨固

鋼筋錨固構造一般表示在構造手冊和構造措施標準圖中，有時則由設計單位表示在自訂技術措施中。但是，由于技術人員不重視構造問題，同時也缺少此類圖紙，有時甚至圖中還會出現(xiàn)一些不太妥當?shù)牧晳T作法，所以時常會發(fā)生鋼筋錨固不可靠的現(xiàn)象。雖然在短期內(nèi)不一定會表現(xiàn)出錨固不牢靠的鋼筋對工程的危害，但是，長期使用就會嚴重影響混凝土構件本身的性能。特別是當結構位于地震區(qū)、處于惡劣環(huán)境或露天條件下時，會嚴重影響其性能。因此，施工中，應保證剪力墻聯(lián)系梁鋼筋錨固的穩(wěn)妥可靠，因為在地震時，剪力墻聯(lián)系梁不但要承受很大的內(nèi)力，還應保證剪力墻的整體性和結構延性，如果縱筋下彎前的水平段不滿足設計或規(guī)范要求，則應采取其它措施

2、剪力墻水平鋼筋的錨固

剪力墻水平鋼筋的作用是抵抗水平剪力并拉結墻肢兩端的暗柱(或柱)，必須確保其錨固的可靠性。在錨固剪力墻水平鋼筋時，應把水平鋼筋兩端錨固在暗柱內(nèi)，使水平鋼筋兩端錨固在墻的保護層里。為避免使剪力墻的受力狀態(tài)發(fā)生改變，降低結構抵抗水平地震力的能力，應確保保護層的完整。同時，要保證水平鋼筋在兩端的錨固力，避免墻肢兩端的暗柱(或柱)失去拉結，形成兩個獨立柱。

3、負彎鋼筋的錨固

負彎鋼筋錨固的可靠作法是將負彎矩鋼筋的下彎段錨固在支座核心區(qū)內(nèi)，并在下彎前留一定的水平段，其長度應符合規(guī)范和設計要求，此外，如果水平段位于核心區(qū)內(nèi)，則可以作為錨固長度計算。但是，在實際工程中常有將負彎鋼筋全部或部分錨固在保護層內(nèi)的做法，這種方法是不可取的。這是因為，結構在地震作用下受扭或鋼筋銹蝕脹裂，就會使保護層脫落，保護層脫落后便會影響錨固的效果。同時，在工程中實際保護層的厚度變異較大，例如，有的保護層厚度只有設計值的幾分之一，甚至鋼筋外露，這些現(xiàn)象都會影響鋼筋的錨固和保護，進而影響結構的耐久性。

4、地震區(qū)框架縱筋錨固

在地震區(qū)，框架梁兩端下部、上部縱向鋼筋都可能受拉，因此框架梁上部縱筋應全部貫通中間節(jié)點;下部縱筋伸入中間支座的錨固長度不小于 ，且伸過中間支座中心不小于5d。這里 ， 為錨固長度， 為附加錨固長度?？拐鸬燃墳橐?、二級的結構， 分別為10d和5d;抗震等級為三、四級的結構， 取為0。抗震等級為一級時，宜對縱筋在軸線附近另加高錨固?？蚣芰嚎v筋在端節(jié)點的錨固長度應滿足 ，并應伸過支座中心。

在非地震區(qū)框架梁節(jié)點附近上部縱筋受拉，應按受拉鋼筋錨固。具體要求是：在中部節(jié)點處，框架梁上部縱筋應全部貫通；框架梁下部縱筋，在支座附近位于受壓區(qū)，應按受壓鋼筋錨固，伸入支座的錨固長度不小于支座寬度的1/2，且對Ⅰ級鋼筋應另加彎鉤。鋼筋在端部節(jié)點內(nèi)的水平錨固長度 不夠時，應在核心區(qū)內(nèi)的遠側向下彎曲，下彎長度不低于200 mm。總之，地震區(qū)和非地震區(qū)框架梁縱筋的受力狀態(tài)是不相同的，應采取不同的縱筋錨固方式。

三、施工時的對策

為確保安全施工和構件的質量，在施工時應做到以下幾方面：

首先，施工前，施工人員應詳細核對鋼筋的直徑、規(guī)格、箍筋大小和保護層厚度，并特別注意相交梁節(jié)點處的配筋，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應在施工圖會審時向設計人員提出，并加以解決。

其次，在設計、計算相交梁的受力和配筋時，應預先考慮施工時鋼筋交叉排放的實際情況，從而合理地確定梁的斷面、配筋和梁高。而在鋼筋下料、成型和綁扎時，要求施工人員嚴格按照有關的規(guī)范、規(guī)程及施工圖的要求進行施工，并對梁相交節(jié)點上的配筋、鋼筋的排放及保護層厚度作出明確的要求和交待。

再次，應按規(guī)范要求和對梁鋼筋保護層厚度的要求，計算和繪制鋼筋表，同時要結合施工的實際情況，認真計算每根鋼筋，確保鋼筋表的準確，避免在工程中出現(xiàn)浪費和質量隱患。

篇9

關鍵詞:津濱輕軌; 預應力混凝土連續(xù)剛構橋; 薄壁墩; 無縫線路; 設計

1 　概述

天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通一期工程全長45. 409 km ， 在DK36 + 630. 7 二跨津塘公路，設42 m + 62 m + 62 m + 42 m 4 跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋; 在DK43 + 190. 6 跨新港四號路，設36 m + 56. 8 m + 56. 8 m + 36 m 4 跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋。這2 處橋位城市軌道交通的活載對大跨度橋梁而言，約相當于公路汽車超20 級活載標準的1. 5 倍，由于軌道交通車輛荷載軸重不大，使得連續(xù)剛構的設計較為靈活。關鍵是主墩的柔度要合理，在保證主墩承載能力的同時，柔度越大，上部結構越接近連續(xù)梁，墩臂的內(nèi)力越小，對基礎的影響也越小。對于橋墩的優(yōu)化比選，后面詳細介紹。圖1 為二跨津塘公路橋的總體布置圖。線路情況復雜，且在橋上不能設置無縫線路的溫度調節(jié)器， 反復研究后，決定采用4 跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋方案。本文主要針對2 跨津塘公路橋進行介紹。

圖1 　二跨津塘公路橋的布置(單位:cm)

2 　橋梁結構形式選擇

2. 1 　橋式方案選擇二跨津塘公路橋與既有道路斜交24. 5°，夾角小，橋位范圍內(nèi)地下管線較多。采用預應力混凝土連續(xù)剛構方案，可以降低梁部支點的負彎矩以及跨中的正彎矩;施工過程中，無須設臨時支墩，有利于懸澆施工;抗震性能好，可免除設置專用大噸位抗震支座以及防震落梁裝置。尤其在橋位線路范圍內(nèi)，沒有條件設置軌道溫度調節(jié)器。如采用連續(xù)梁體系，必須設置強勁的制動墩來克服長鋼軌作用力，造成平面布置困難，而且影響景觀效果。采用4 跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋，由于制動力和橋上的長鋼軌作用力可由3 個主墩共同承擔，則很好地解決了這個問題。

2. 2 　連續(xù)剛構的結構型式

圖1 　二跨津塘公路橋的布置(單位:cm) 上部結構采用預應力混凝土變高度梁，單箱單室截面，由于主跨為中等跨度，僅在縱向施加預應力。本橋地基條件較差， 又是無碴軌道線路， 為了很好地控制沉降， 需采用深基礎。考慮現(xiàn)有設備和經(jīng)濟因素， 選擇

3 　設計概要

3. 1 　基本設計條件

(1) 線路類別　輕軌。

(2) 正線數(shù)目　雙線。

(3) 設計最高行車速度　100 km/ h 。

(4) 軌道　無縫線路， 正線軌道采用60 kg/m 鋼軌;軌距1 435 mm ， 上建高度52 cm 。

(5) 橋面系　無碴無枕，承軌臺采用鋼筋混凝土支承塊。

根據(jù)結構力學原理，通過等效剛度換算，把群樁基礎換算成2 根面內(nèi)等效樁柱，柱底固接，從而建立考慮樁土抗力的彈性約束的計算模型，見圖4 。

近來鐵道部組織對樁基礎橋墩縱向剛度進行很多研究測試，結果顯示，實測的剛度值一般大于理論計算值，但不大于2 倍。經(jīng)過計算分析研究，從安全 并適用的角度出發(fā)，在實際采用的計算模型中， 等效樁柱的理論計算剛度取群樁基礎換算剛度的2 倍。

在具體計算過程中，進行了2 排樁、3 排樁、

圖2 　單線重車車輛荷載(單位:m)

4 排樁等多種群樁基礎布置方案的計算比選。最終采用的設計方案為，2 個邊主墩的12 根

圖3 　單線空車車輛荷載(單位:m ) 遠小于邊主墩，其12 根

(9) 無縫線路作用力　根據(jù)不同的孔跨布置作用不同的無縫線路作用力，本項目按表1 進行長鋼軌作用力的荷載組合計算。

斷軌力只考慮單股鋼軌斷裂的情況。曲線橋上，應計算溫度力和伸縮力(或撓曲力) 作用于墩臺和支座上的橫向分力，且這種分力按主力檢算。表1 　長鋼軌作用力kN/ 軌孔跨布置為(37 + 56. 4 + 55. 9 + 37)m 的長鋼軌作用力

(10) 風力　風壓強度W = K1 ×K2 ×K3 ×W0 = 1.3 ×1.0 ×1.0 ×0.49 = 0.6 kPa 。

(11) 溫度力　體系溫差按溫升20 ℃ 、溫降15 ℃ 計，日照溫差按橋面板均勻升溫10 ℃ 計。橋跨結構設計合龍溫度為6～11 ℃ 。

(12) 地震力　設計烈度采用Ⅶ 度。

3. 2 　主要材料

(1) 混凝土　主梁C50 ， 主墩C50 ， 邊墩C40 ， 承臺C30 ， 樁基C20 。

(2) 鋼筋?、?級，HRB335 。

(3) 預應力鋼材　低松弛高強度預應力鋼絞線，

4 　結構設計要點

4. 1 　計算模型

正多邊形的梅花樁布置，適當增加中主墩基礎的整體縱向剛度，有利于在全橋承受縱向水平力的時候，中主墩能夠多分擔全橋的縱向水平力和彎矩，適當均衡3 個主墩的內(nèi)力分配，提高全橋的整體承載能力。

4. 2 　薄壁墩設計優(yōu)化

(1) 墩壁柔度的確定

為了選擇梁與墩之間合理的剛度比，分別對雙壁墩、單壁墩與雙壁墩組合、單壁墩形式、以及單壁墩不同壁厚進行了系列計算分析。在同樣壁厚的情況下， 墩的橫向寬度變化對墩的縱向剛度影響較小，計算分析中對2 種墩寬3. 0 、3. 4 m 進行了比較，采用墩寬3. 4 m 與箱梁梁底同寬，構造簡潔，橫向剛度大，整體效果比墩寬3. 0 m 好。表2 列出了在同樣墩寬情況下，剛構橋主墩不同壁厚的應力控制情況。通過計算分析，雙壁墩與單壁墩相比較，并沒有明顯優(yōu)勢，而且構造過于復雜，施工難度大。單壁墩在墩寬一定的情況下，經(jīng)過綜合計算比較，壁厚采用1. 2 m 。

(2) 梁體預應力鋼束布置對墩壁受力的影響

通過大量計算分析，發(fā)現(xiàn)邊跨與中跨的頂、底板縱向預應力鋼束對薄壁墩的內(nèi)力分配都有影響。邊跨與中跨底板配束是由跨中強度控制的，并可在一定范圍內(nèi)調整優(yōu)化。通過對梁部縱向預應力鋼束調整優(yōu)化， 可均衡薄壁墩的內(nèi)力分布。在兩個中跨合龍段采取同時施頂措施來調整結構表2 　主墩墩壁計算比較內(nèi)力。邊跨成型后結構由雙懸臂梁轉化為單懸臂梁。

注:以上為同精度計算比較，為研究過程計算值。

適當減少邊跨的底板束和中跨的頂板束效果較好，增加邊跨頂板束的意義不大。優(yōu)化設計后，邊、中跨頂板束都可減到2 束77

(3)墩壁構造措施

針對墩梁固結點處應力比較集中的情況，設計時， 在沿橋軸線方向的墩壁與箱梁底平面之間采用半徑20 cm 的圓弧抹角進行過渡，既不影響整體的柔度又緩解了局部過大的應力;在墩梁固結附近的墩壁混凝土面層設置間距50 mm ×50 mm 的

4. 3 　體系轉換與內(nèi)力調整及合龍措施研究

(1) 體系轉換與內(nèi)力調整

采用懸澆法或分段現(xiàn)澆法施工的預應力連續(xù)剛構在施工過程中需進行體系轉換。T 構合龍，體系轉換完成之后，由于混凝土收縮、徐變的影響，薄壁墩內(nèi)彎矩很大，使薄壁墩配筋困難; 并且，使得運營階段樁基礎在最不利荷載作用下承臺底正彎矩比承臺底負彎矩大50 % 以上，鉆孔樁中跨方單樁最大軸力遠大于邊跨方單樁最大軸力，樁基承載力沒有得到充分利用。為了消除混凝土收縮、徐變對結構產(chǎn)生的不利影穩(wěn)定性大大提高，可在其上施加頂力，由此確定4 跨連續(xù)剛構橋的施工順序為先邊跨后中跨。

中跨合龍段所施加的頂力對主梁結構內(nèi)力影響甚小，對薄壁墩的內(nèi)力影響很大。頂力使薄壁墩產(chǎn)生的彎矩和剪力均與混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的薄壁墩次內(nèi)力方向相反，對結構的受力有利。對于二跨津塘公路橋，中跨合龍段施加2 600 kN 頂力后，薄壁墩墩底恒載彎矩可減少約42 % ， 承臺底彎矩也相應減小，單樁最大軸力也可降低。同時，設計中，考慮了將邊主墩基礎在縱向偏中心橋墩方向各設置10 cm 預偏心，進一步減少承臺底最大正彎矩與最小負彎矩的差值，使樁基設計更加合理。

(2) 合龍措施研究收縮、徐變對結構產(chǎn)生的不利影響在合龍時可采取2 項措施加以調整:施加頂力和降低中跨合龍段溫度。為了使合龍段的施工更具有可操作性，合龍鎖定溫度應給出一定的變化范圍。在結構設計允許的情況下，應盡量提供較大的合龍鎖定溫度變化范圍，以方便施工。本橋合龍溫度鎖定范圍確定為6～11° C ， 由此確定了年溫度變化溫降為-15°溫升為20° C、C ， 溫降荷載低于溫升荷載5° C ， 對結構受力有利。當實際合龍溫度不在設計預期的鎖定溫度范圍時，應根據(jù)實際合龍時的溫度及混凝土收縮、徐變對結構的影響來調整施加頂力的大小。

5 　結語

篇10

下聯(lián)：喜氣滿閨門。

上聯(lián)：喜看淑女成佳媳;

下聯(lián)：樂讓東床喚泰山。

上聯(lián)：惟有薄奩宜愛女;

下聯(lián)：愧無美酒宴嘉賓。

上聯(lián)：桃面喜陪嫁;

下聯(lián)：梅香和襯妝。

上聯(lián)：瑟鼓房中鳧翔靜好;

下聯(lián)：簫吹樓上鳳律歸昌。

上聯(lián)：秦晉結好同地久;

下聯(lián)：吳蜀聯(lián)姻共天長。

上聯(lián)：女兒出閣紅顏少柳風吹度十里亭;

下聯(lián)：孝悌忠義莫輕忘老少惹人多憐愛。

上聯(lián)：娘家既已芳聲著;

下聯(lián)：婆屋定然美德彰。

上聯(lián)：名流喜得名門女;

下聯(lián)：才女欣逢才子家。

上聯(lián)：梅蕊沖寒幸沐春光迎貴客;

下聯(lián)：松針吐翠喜送淑女赴新婚。

上聯(lián)：馬蹄輕盈佳客來庭引鳳;

下聯(lián)：丹桂飄香淑娥于歸出閣。

上聯(lián)：良辰美景恭送淑女;

下聯(lián)：歡天喜地巧結良緣。

上聯(lián)： 嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)： 送親正遇吉祥年。

上聯(lián)： 寶馬迎來云外客;

下聯(lián)： 香車送出月中仙。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：生男樂在健康年。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：生男樂在健康月。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：迎客笑待吉祥年。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：隨公知遇吉祥年。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：花陰春到吉祥年。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：生男知有吉祥云。

上聯(lián)：嫁女喜逢良好日;

下聯(lián)：生男樂在健康風。

上聯(lián)：一世良緣同地久;

下聯(lián)：三千佳句共天長。

上聯(lián)：一世良緣同地久;

下聯(lián)：平生知己與天長。

上聯(lián)：一世良緣同地久;

下聯(lián)：生平往事共天長。

上聯(lián)：一世良緣同地久;

下聯(lián)：千秋佳話與天長。

更多熱門相關文章推薦閱讀:1.2016年結婚對聯(lián)精選

2.2016農(nóng)村結婚對聯(lián)精選欣賞

3.結婚對聯(lián) 春節(jié)三月結婚喜慶對聯(lián)

4.結婚廚房對聯(lián)大全（附橫批）

5.結婚對聯(lián)大全【帶橫批】

6.2016結婚對聯(lián)集錦

7.關于2016結婚對聯(lián)大全（優(yōu)秀）