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篇1

關(guān)鍵詞 水稻品種；三四積溫帶；產(chǎn)量；黑龍江北安

中圖分類號(hào) S511.037 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2017）05-0052-01

為了篩選出適合北安市三積溫帶下限四積溫帶上限的積溫選區(qū)產(chǎn)量表現(xiàn)突出、抗逆性強(qiáng)、米質(zhì)受歡迎的水稻品種，特引進(jìn)不同水稻品種進(jìn)行產(chǎn)量性狀等方面的對(duì)比試驗(yàn)[1-2]。現(xiàn)將結(jié)果報(bào)告如下。

1 材料與方法

1.1 試驗(yàn)地概況

試驗(yàn)地設(shè)在北安市主星鄉(xiāng)紅星村紅星屯屯西通鄉(xiāng)路道北，通肯河北岸，屬三積溫帶下限四積溫帶上限。地勢(shì)平坦，靠主干渠，水資源豐富，排灌方便。

1.2 試驗(yàn)材料品種

供試水稻品種共有16個(gè)，分別為12葉片的品種牡丹江26、牡丹江27、牡丹江29、墾稻12，11葉片的品種有龍粳24、龍粳25、龍粳26、龍粳27、龍粳29、龍粳31、龍粳35、龍盾104、龍盾107，10葉片的品種有黑粳7、黑粳8、龍粳37。

1.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

試驗(yàn)共設(shè)16個(gè)處理，即每個(gè)品種為一個(gè)處理。試驗(yàn)采用大區(qū)對(duì)比法[3-4]，不設(shè)重復(fù)，每小區(qū)面積333.33 m2。試驗(yàn)田的種子處理、秧田播種量及秧田管理與常規(guī)田相同。

1.4 試驗(yàn)實(shí)施

機(jī)械插秧深施肥，大田旋耕前撒施水稻專用肥（20-16-12）350 kg/hm2，然后機(jī)械旋地，使20 cm耕層內(nèi)均勻有肥，使稻根長(zhǎng)到各土層均可吸收到營(yíng)養(yǎng)，插秧時(shí)間為5月中旬，機(jī)械插秧規(guī)格為30 cm×13 cm，每穴6～7株，南北走向，以利通風(fēng)。2個(gè)不同品種間隔50 cm，一個(gè)品種機(jī)插一趟，長(zhǎng)度為30 m。試驗(yàn)田的水肥管理及病蟲草鼠害的綜合防治與大田相同[5-6]。

2 結(jié)果與分析

牡丹江26株高89.8 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.6個(gè)，每穴17穗，穗長(zhǎng)18 cm，穗總粒數(shù)112粒，穗實(shí)粒數(shù)78粒，結(jié)實(shí)率70%，千粒重23.5 g，平均產(chǎn)量6 660 kg/hm2?？瞻T率高，生育期139 d，在本積溫帶不能安全成熟。

牡丹江27株高91 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.2個(gè)，每穴19.2穗，株高97.8 cm，穗長(zhǎng)18.6 cm，穗總粒數(shù)112.4粒，穗實(shí)粒數(shù)72粒，結(jié)實(shí)率64.1%，千粒重25.6 g，平均產(chǎn)量8 430 kg/hm2。生育期142 d。

牡丹江29株高96.3 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.5個(gè)，每穴17穗，穗長(zhǎng)16.8 cm，穗總粒數(shù)98粒，穗實(shí)粒數(shù)76粒，結(jié)實(shí)率77.5%，千粒重23 g，平均產(chǎn)量7 065 kg/hm2。生育期136 d，在本積溫帶不能安全成熟。

墾稻12株高95.4 cm，分蘗力較強(qiáng)，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.7個(gè)，每穴22.2穗，穗長(zhǎng)17.6 cm，穗總粒數(shù)84粒，穗實(shí)粒數(shù)72粒，結(jié)實(shí)率85.7%，千粒重27 g，平均產(chǎn)量10 275 kg/hm2。生育期133 d，在本積溫帶能安全成熟。且產(chǎn)量表現(xiàn)突出，米質(zhì)深受當(dāng)?shù)匕傩諝g迎，建議在本積溫帶推廣種植。

龍粳24株高90 cm，葉片上舉，活稈成熟，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.7，每穴22.2穗，穗長(zhǎng)18 cm，穗總粒數(shù)87粒，穗實(shí)粒數(shù)76粒，結(jié)實(shí)率87%，千粒重26 g，平均產(chǎn)量10 410 kg/hm2。生育期134 d，在本積溫帶能安全成熟，且產(chǎn)量表現(xiàn)突出，米質(zhì)深受當(dāng)?shù)匕傩諝g迎，建議在本積溫帶推廣種植。

龍粳25株高89 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.2個(gè)，每穴19.2穗，穗長(zhǎng)18 cm，穗總粒數(shù)84粒，穗實(shí)粒數(shù)70粒，結(jié)實(shí)率83%，千粒重26 g，平均產(chǎn)量8 295 kg/hm2。生育期135 d，在本積溫帶能安全成熟。

龍粳26株高89 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.1個(gè)，每穴18.6穗，穗長(zhǎng)15 cm，穗總粒數(shù)82粒，穗實(shí)粒數(shù)67粒，結(jié)實(shí)率81.7%，千粒重27 g，平均產(chǎn)量8 010 kg/hm2。生育期135 d，在本積溫帶能安全成熟。

龍粳27株高89 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.1個(gè)，每穴18.6穗，穗長(zhǎng)16 cm，穗總粒數(shù)80粒，穗實(shí)粒數(shù)65粒，結(jié)實(shí)率81.3%，千粒重27 g，平均產(chǎn)量7 785 kg/hm2。生育期128 d，在本積溫帶能安全成熟。

龍粳29株高89 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.1個(gè)，每穴18.6穗，穗長(zhǎng)15 cm，穗總粒數(shù)82粒，穗實(shí)粒數(shù)67粒，結(jié)實(shí)率81.7%，千粒重27 g，平均產(chǎn)量8 010 kg/hm2。生育期135 d，在本積溫帶能安全成熟。

龍粳31株高92.3 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，分蘗力較強(qiáng)，有效分蘗2.1個(gè)，每穴18.6穗，穗長(zhǎng)19 cm，穗總粒數(shù)86.5粒，穗實(shí)粒數(shù)69粒，結(jié)實(shí)率79.8%，千粒重26.3 g，平均產(chǎn)量8 040 kg/hm2。生育期130 d。在本積溫帶能安全成熟。

龍粳35株高90.7 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.3個(gè)，每穴19.8穗，穗長(zhǎng)18 cm，穗總粒數(shù)79粒，穗實(shí)粒數(shù)67粒，結(jié)實(shí)率84.8%，千粒重26 g，平均產(chǎn)量8 205 kg/hm2。生育期130 d，在本積溫帶能安全成熟。產(chǎn)量偏低。

龍盾104株高92 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，稈強(qiáng)抗倒伏能力強(qiáng)，有效分蘗2.0個(gè)，每穴18穗，穗長(zhǎng)17 cm，穗總粒數(shù)85粒，穗實(shí)粒數(shù)66粒，結(jié)實(shí)率77.6%，千粒重25.6 g，平均產(chǎn)量7 230 kg/hm2。生育期133 d，在本積溫帶能安全成熟。

龍盾107株高96.4 cm，抗稻瘟病性較強(qiáng)，有效分蘗2.2個(gè)，每穴19.2穗，穗長(zhǎng)19 cm，穗總粒數(shù)97.4粒，穗實(shí)粒數(shù)75粒，結(jié)實(shí)率77%，千粒重25.3 g，平均產(chǎn)量8 670 kg/hm2。生育期127 d，在本積溫帶能安全成熟。

黑粳7株高98.9 cm，稈軟，抗稻瘟病性中等，有效分蘗數(shù)2.4個(gè)，每穴20.4穗，穗長(zhǎng)19.1 cm，穗總粒數(shù)96粒，穗實(shí)粒數(shù)70粒，結(jié)實(shí)率72.9%，千粒重25 g，平均產(chǎn)量8 505 kg/hm2。生育期126 d。在本積溫帶能安全成熟。

黑粳8株高87 cm，抗稻瘟病性中等，有效分蘗數(shù)2.3個(gè)，每穴19.8穗，穗長(zhǎng)18.2 cm，穗總粒數(shù)88.3粒，穗實(shí)粒數(shù)69粒，結(jié)實(shí)率78.1%，千粒重29 g，平均產(chǎn)量9 429 kg/hm2。生育期127 d。在本積溫帶能安全成熟。

龍粳37株高93.9 cm，抗寒能力差，惡苗病嚴(yán)重，稻瘟病抗性較強(qiáng)，有效分蘗2.4個(gè)，每穴20.4穗，穗長(zhǎng)18.8 cm，穗總粒數(shù)86.6粒，穗實(shí)粒數(shù)72粒，結(jié)實(shí)率83.1%，千粒重25 g，平均產(chǎn)量8 739 kg/hm2。生育期125 d，在本積溫帶能安全成熟。

3 結(jié)論

綜合以上數(shù)據(jù)及對(duì)田間生產(chǎn)的觀察以及收獲后百姓對(duì)米質(zhì)的認(rèn)可，牡丹江26、牡丹江27、牡丹江29以生長(zhǎng)期過長(zhǎng)、越區(qū)選種被當(dāng)?shù)靥蕴?；龍?04、龍盾107雖然稈強(qiáng)、抗逆性強(qiáng)，但相對(duì)產(chǎn)量低，米質(zhì)不受當(dāng)?shù)匕傩照J(rèn)可被淘汰；龍粳25、龍粳26、龍粳27、龍粳29、龍粳31、龍粳35、龍粳37以相對(duì)產(chǎn)量低、抗冷害抗逆性差等原因被列楸贛貌品；墾稻12、龍粳24以抗逆性強(qiáng)、產(chǎn)量表現(xiàn)突出、米質(zhì)優(yōu)被當(dāng)?shù)卮_定為主栽品種。

4 參考文獻(xiàn)

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篇2

主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變具有導(dǎo)向與推動(dòng)的作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起主導(dǎo)作用。正確選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是制訂產(chǎn)業(yè)政策、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵之一。隨著北京市產(chǎn)業(yè)遷移，工業(yè)不斷遷出，原來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在不斷變化，因此，為了更好地制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展鼓勵(lì)政策，北京市急需重新選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，而選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)離不開科學(xué)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇基準(zhǔn)。本文擬結(jié)合北京的實(shí)際情況就此問題展開分析。

二、理論綜述

（一）國外的研究狀況

主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)最先是由美國的經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅斯托（1960）定義為 “存在創(chuàng)新或利用新開發(fā)的資源且有利可圖的可能性，并將表現(xiàn)出高增長(zhǎng)率，同時(shí)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)體中的其他力量發(fā)展”。主導(dǎo)部門不僅本身具有高增長(zhǎng)率，而且能帶動(dòng)其他經(jīng)濟(jì)部門的增長(zhǎng)，羅斯托認(rèn)為經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)過程中不同階段的更替就表現(xiàn)為主導(dǎo)部門排序的變化。此后，羅斯托又進(jìn)一步總結(jié)了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生的主要的三種影響效應(yīng)（羅斯托，1963）：回顧效應(yīng)、旁側(cè)效應(yīng)和前瞻效應(yīng)。但是這些效應(yīng)本身卻難以用精確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來說明，尤其是旁側(cè)效應(yīng)和前瞻效應(yīng)。換言之，如何科學(xué)客觀地選擇主導(dǎo)部門，依然缺乏具有可操作性的依據(jù)。

以研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而著名的日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家筱原三代平（1957）是明確提出主導(dǎo)部門選擇基準(zhǔn)的第一人。他提出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇有兩條重要基準(zhǔn)：需求收入彈性基準(zhǔn)和比較生產(chǎn)率基準(zhǔn)。需求的收入彈性是指人均國民收入每增加1個(gè)單位時(shí)，對(duì)某一產(chǎn)品需求量的變化。需求收入彈性大于1時(shí)說明相對(duì)收入的增加，需求增加更快。比較生產(chǎn)率基準(zhǔn)是以生產(chǎn)率是否上升較快作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇基準(zhǔn)，生產(chǎn)率上升快的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本下降也快，容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。由此可見，選擇需求彈性高和具有生產(chǎn)率比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，不僅適合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，而且綜合考慮了需求和供給兩個(gè)方面，也不同于羅斯托的三效應(yīng)無法用精確數(shù)據(jù)說明的特點(diǎn)，所以這兩個(gè)基準(zhǔn)的提出，堅(jiān)實(shí)了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇理論，也為上世紀(jì)60年代的日本政府制訂產(chǎn)業(yè)政策提供了明確的行動(dòng)指南。

美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾伯特·赫希曼（1991）在其專著《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》中提出了另一項(xiàng)新的基準(zhǔn)：產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度基準(zhǔn)，對(duì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇基準(zhǔn)體系進(jìn)行了另一次重要完善。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度是指不同的產(chǎn)業(yè)在投入和產(chǎn)出上的關(guān)聯(lián)程度。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度越高，對(duì)其它產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)越大，所以應(yīng)挑選產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并重點(diǎn)扶持，以帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)部門乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展。

除了以上3項(xiàng)選擇基準(zhǔn)，赫克夏和俄林對(duì)李嘉圖（1817）的比較成本理論作了進(jìn)一步的發(fā)展，提出所謂的“赫克夏一俄林定理”，即“比較優(yōu)勢(shì)基準(zhǔn)”，主張一個(gè)國家在國際貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)源自于這個(gè)國家利用了相對(duì)其他國家更加豐富的生產(chǎn)要素或資源，所以要素密集度可以作為基準(zhǔn)來選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

（二）國內(nèi)的研究狀況

發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)以及主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇基準(zhǔn)，對(duì)世界各國選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)具有一定的借鑒作用。但由于不同國家具體情況不同，對(duì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的選擇會(huì)出現(xiàn)差異。比如我國這樣的發(fā)展中大國，一方面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)跨度大，另一方面二元結(jié)構(gòu)十分明顯，這些區(qū)別于發(fā)達(dá)國家的特點(diǎn)在選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)時(shí)必須考慮。

國內(nèi)的許多學(xué)者已經(jīng)結(jié)合中國的實(shí)際情況對(duì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇進(jìn)行了研究。周叔蓮和吳敬璉(1979)較早提出了應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展輕工業(yè)，之后尹世杰（1980）又把優(yōu)先發(fā)展輕工業(yè)概括為“建立輕型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”。周叔蓮和裴叔平(1984)主張要抓住成為主導(dǎo)部門的新產(chǎn)業(yè)，集中力量支持新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。楊治(1985)引進(jìn)了日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家筱原三代平（1957）提出的“需求收人彈性基準(zhǔn)”和“比較生產(chǎn)率基準(zhǔn)”。同年，李悅(1985)提出了戰(zhàn)略重點(diǎn)行業(yè)的兩個(gè)選擇依據(jù)：技術(shù)依據(jù)，即能體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步的主要方向；經(jīng)濟(jì)依據(jù)，即能影響經(jīng)濟(jì)建設(shè)的規(guī)模、速度等。

進(jìn)入21世紀(jì)后，又有很多國內(nèi)學(xué)者將不同的基準(zhǔn)引入到主到產(chǎn)業(yè)選擇的體系中。張怡和石謙(2001)提出環(huán)境保護(hù)原則，錢雪亞和嚴(yán)勤芳(2002)結(jié)合邁克兒·波特的的鉆石理論總結(jié)出四項(xiàng)基準(zhǔn)：顯示性比較優(yōu)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)力系數(shù)、市場(chǎng)占有率、就業(yè)吸納率基準(zhǔn)；其中首次引入就業(yè)吸納率基準(zhǔn)，認(rèn)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)能夠緩解就業(yè)壓力、有效地利用勞動(dòng)力資源。關(guān)愛萍和王瑜(2002)提出了可持續(xù)發(fā)展基準(zhǔn)和環(huán)保基準(zhǔn)，認(rèn)為一個(gè)地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的投人要素的供給在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)應(yīng)具有持續(xù)性，以此保證主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不會(huì)因資源的枯竭而衰亡。郭克莎(2003)提出了適合工業(yè)化新時(shí)期新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇的基準(zhǔn)：就業(yè)功能基準(zhǔn)和可持續(xù)發(fā)展性基準(zhǔn)，并對(duì)在我國制造業(yè)中的主要產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了實(shí)證分析和綜合排序。近幾年更有學(xué)者綜合國內(nèi)外學(xué)者的研究，并通過科學(xué)的方法，如德爾菲法、層次分析法等提煉出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇的指標(biāo)體系。如魏后凱（2006）年提出了6項(xiàng)原則，11項(xiàng)指標(biāo)體系，6項(xiàng)原則包括產(chǎn)業(yè)規(guī)模原則、市場(chǎng)需求原則、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)原則、技術(shù)進(jìn)步原則、經(jīng)濟(jì)效益原則和比較優(yōu)勢(shì)原則；張同升（2008）在此基礎(chǔ)上加入了發(fā)展速度原則，并增加了6項(xiàng)指標(biāo)，形成了7項(xiàng)原則、17項(xiàng)指標(biāo)的體系。

三、北京重新選擇主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的必要性

（一）北京工業(yè)發(fā)展的劣勢(shì)

與其它省市相比較而言，在發(fā)展工業(yè)尤其是制造業(yè)方面，北京具有以下幾方面劣勢(shì)：

1.工業(yè)發(fā)展空間有限

與天津?yàn)I海新區(qū)和河北等鄰近地區(qū)相比，目前北京已難以再提供大片的廉價(jià)工業(yè)用地，工業(yè)用地價(jià)格與周邊地區(qū)之間的差距迅速拉大，使北京在工業(yè)發(fā)展方面失去了比較優(yōu)勢(shì)，制約了北京制造業(yè)的發(fā)展。

2.發(fā)展成本較高

北京土地、工資和生活費(fèi)用較高，成為限制制造業(yè)發(fā)展的不利因素。如北京的平均工資高于全國平均水平，高于天津、上海等一線城市。較高的發(fā)展成本，必然影響到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和贏利空間，較難吸引工業(yè)企業(yè)進(jìn)入。

篇3

關(guān)鍵詞：全壽命周期

費(fèi)用

城市 軌道交通 設(shè)備

一、

城市軌道交通工程設(shè)備特點(diǎn)

城市軌道交通工程設(shè)備投資大、技術(shù)難、要求高、系統(tǒng)復(fù)雜、準(zhǔn)備周期長(zhǎng)、與運(yùn)營(yíng)關(guān)系密切。設(shè)備系統(tǒng)主要有車輛、信號(hào)、供電、通信、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、自動(dòng)扶梯及電梯、車輛基地設(shè)備等。設(shè)備投資約占項(xiàng)目總投資的35%左右，是項(xiàng)目一次性投資的最大組成部分，設(shè)備使用費(fèi)用也占運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的大部分。

車輛作為城市軌道交通的旅客載運(yùn)工具，必須保證運(yùn)營(yíng)安全、正點(diǎn)、快速，提供良好的服務(wù)條件，注意與城市景觀、環(huán)境的協(xié)調(diào)。現(xiàn)代城市軌道交通車輛均為電動(dòng)車組編列運(yùn)行，采取動(dòng)車和拖車組合。車輛分別由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引緩沖裝置、制動(dòng)裝置、受流裝置、車輛內(nèi)部設(shè)備、車輛電氣系統(tǒng)等部分組成。車輛是城市軌道交通的核心設(shè)備，它技術(shù)含量高，接口復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的46%左右，使用費(fèi)用也占設(shè)備系統(tǒng)使用費(fèi)用一半左右。

信號(hào)系統(tǒng)是保證車輛運(yùn)行安全和提高線路通過能力的重要設(shè)備。現(xiàn)代化的城市軌道交通一般配置列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ATC），主要包括列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ATS）、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ATS）、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ATO）三個(gè)子系統(tǒng)。信號(hào)系統(tǒng)作為確保列車安全、快速、短間隔運(yùn)行的中樞神經(jīng)，具有技術(shù)要求高、操作方式復(fù)雜、內(nèi)外接口多、非通用非定型等特點(diǎn)，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的10%左右。

供電系統(tǒng)為城市軌道交通提供必需的能源，安全、經(jīng)濟(jì)的供給電力是所有設(shè)備正常運(yùn)行的前提條件。城市軌道交通的供電系統(tǒng)由主變電所、牽引降壓變電所、牽引電網(wǎng)、電纜與接地、動(dòng)力與照明、供電系統(tǒng)管理自動(dòng)化等組成，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的18%左右。

通信系統(tǒng)為城市軌道交通提供交換語音、圖像、數(shù)據(jù)信息的可靠便捷服務(wù)，一般由傳輸、公務(wù)電話、專用電話、無線通信、閉路電視監(jiān)視、廣播、時(shí)鐘、通信電源及接地等組成，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的6%左右。

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為城市軌道交通提供滿足運(yùn)營(yíng)和乘客需求的人工氣候環(huán)境，在地下空間一般分為開式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)，根據(jù)使用場(chǎng)所又分為車站、區(qū)間隧道和設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)，一般由冷水機(jī)組、通風(fēng)機(jī)組、空調(diào)機(jī)組、冷卻塔、水泵、風(fēng)閥、消聲器及屏蔽門等組成，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的2%左右，使用費(fèi)用中的電耗比例較高。

給排水及消防系統(tǒng)是指城市軌道交通中生產(chǎn)、生活、消防使用的給水系統(tǒng)、污水排放系統(tǒng)及水滅火、氣體滅火裝置，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的2%左右。

防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱FAS）是指城市軌道交通中具有防止火災(zāi)、水淹等災(zāi)害的自動(dòng)報(bào)警與監(jiān)控裝置，技術(shù)要求高，投資不大，約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的1%左右。

環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱BAS）是指對(duì)車站、區(qū)間的通風(fēng)空調(diào)、給排水、照明、電扶梯等設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)安全、方便、節(jié)能的現(xiàn)代化管理，它一般包括中央控制、車站控制和就地控制裝置三部分組成，對(duì)調(diào)控環(huán)境舒適度和設(shè)備運(yùn)行的節(jié)能有較大意義，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的1%左右。

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱AFC）是現(xiàn)代化城市軌道交通滿足各種運(yùn)營(yíng)模式下乘客快速購票進(jìn)出站的重要設(shè)備，一般由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站終端、票卡等組成，技術(shù)難度大，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的7%左右。

自動(dòng)扶梯與電梯是為方便乘客、提高服務(wù)水平而設(shè)置的提升設(shè)備，一般在車站站廳層和出入口設(shè)置自動(dòng)扶梯，為殘疾人及設(shè)備運(yùn)輸設(shè)置電梯，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的3%左右。

車輛基地及維修設(shè)備主要是為車輛和各種設(shè)備提供停放、保養(yǎng)、修理等服務(wù)的，一般包括列車清洗機(jī)、固定架車機(jī)、數(shù)控不落輪鏇床、內(nèi)燃機(jī)車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、起重機(jī)、空壓機(jī)及各種維修工藝設(shè)備，品種有幾百種之多，投資約占設(shè)備系統(tǒng)總投資的3%左右。

城市軌道交通工程設(shè)備有以下特點(diǎn)。一是投資巨大，設(shè)備投資約占總投資的35%左右，車輛、信號(hào)、供電又占了其中的75%左右；二是技術(shù)先進(jìn)，各設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)用了大量的高新技術(shù)，技術(shù)含量高；三是系統(tǒng)復(fù)雜，設(shè)備系統(tǒng)由十多個(gè)子系統(tǒng)組成，接口繁復(fù)，相互之間聯(lián)系制約多；四是國產(chǎn)化要求高，較高的國產(chǎn)化率對(duì)降低費(fèi)用作用明顯；五是缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備必須根據(jù)用戶的特定需求進(jìn)行選型定型、招標(biāo)采購，產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)，選擇隨意性大；六是設(shè)備與運(yùn)營(yíng)關(guān)系密切，安全可靠的設(shè)備是運(yùn)營(yíng)成功的保證；七是設(shè)備的功能定位與費(fèi)用控制緊密相聯(lián)；八是設(shè)備的一次投資費(fèi)用與設(shè)備使用費(fèi)用密不可分，設(shè)備的全壽命周期費(fèi)用研究應(yīng)得到足夠重視。

二、設(shè)備全壽命周期費(fèi)用分析

城市軌道交通工程設(shè)備全壽命周期費(fèi)用包括設(shè)備投資和設(shè)備使用費(fèi)用。設(shè)備投資包括設(shè)備供貨價(jià)格、安裝費(fèi)等，設(shè)備使用費(fèi)包括維修保養(yǎng)、動(dòng)力燃料、人員工資等。設(shè)備的全壽命周期包含物理壽命、折舊壽命、技術(shù)壽命、經(jīng)濟(jì)壽命等。我們討論的全壽命周期，更多的是考慮經(jīng)濟(jì)壽命，即指設(shè)備從開始使用到再繼續(xù)使用在經(jīng)濟(jì)上已不合理為止的全部時(shí)間。

在城市軌道交通工程中，我們可用價(jià)值工程為主分析設(shè)備選擇的全壽命周期費(fèi)用問題 。

價(jià)值工程是著重功能分析，力求以最低的全壽命周期費(fèi)用，可靠地實(shí)現(xiàn)對(duì)象的必要功能的有組織的創(chuàng)造性活動(dòng)。價(jià)值工程的基本表達(dá)式為V=F/C，在設(shè)備全壽命周期價(jià)值工程分析中，其中V代表全壽命價(jià)值，F(xiàn)代表全壽命功能，C代表全壽命周期費(fèi)用。 軌道交通工程設(shè)備選擇的價(jià)值取向應(yīng)是合理的全壽命功能實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的全壽命周期費(fèi)用下全壽命價(jià)值的提升。其提高價(jià)值的基本途徑是：保持功能不變，使實(shí)現(xiàn)功能的費(fèi)用有所下降；保持費(fèi)用不變，使功能有所提高；雖然費(fèi)用有所提高，但功能大幅度提高；少量降低功能指標(biāo)或次要功能，費(fèi)用有較大降低；既提高功能，又降低費(fèi)用。

考慮到城市軌道交通設(shè)備一次投資的限定性、使用費(fèi)用的長(zhǎng)期性、系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜性，各系統(tǒng)設(shè)備選擇的全壽命價(jià)值工程分析要有所區(qū)別，但主要思路應(yīng)放在確定全壽命周期功能合理與匹配，追求全壽命周期費(fèi)用降低上。設(shè)備選擇與全壽命周期費(fèi)用分析主要考慮以下方面。

一是分析整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)全壽命周期費(fèi)用結(jié)構(gòu)和控制重點(diǎn)。要從整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)中分析其全壽命費(fèi)用的構(gòu)成，了解各系統(tǒng)設(shè)備全壽命費(fèi)用的大小，確定整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)全壽命周期費(fèi)用的比例結(jié)構(gòu)。根據(jù)費(fèi)用比重分析法（也稱ABC分析法）的原理，結(jié)合城市軌道交通工程設(shè)備的特點(diǎn)，整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)10%—20%的設(shè)備其費(fèi)用占總費(fèi)用的比例很高，可定位為A類，作為重點(diǎn)控制考慮，其余可定位為B類和C類，作為次要和一般控制考慮。某一設(shè)備的一次投資費(fèi)用和使用費(fèi)用的比例也有很大差異，可考慮將不同設(shè)備的建設(shè)期或使用期作為費(fèi)用控制的重點(diǎn)。設(shè)備的全壽命周期分為決策、設(shè)計(jì)、采購、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等過程，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，越是項(xiàng)目的前期，費(fèi)用節(jié)約的可能性越大，越應(yīng)該成為費(fèi)用控制的重點(diǎn)。

二是分析各系統(tǒng)設(shè)備的功能定位與匹配關(guān)系。尤其是功能定位要全面反映設(shè)備滿足城市軌道交通規(guī)定和潛在的需要，這種需要應(yīng)該包括特性、實(shí)用性、可信性、安全性、環(huán)境要求、經(jīng)濟(jì)性、美觀性等諸多方面，需要應(yīng)是合理的，這種滿足應(yīng)貫穿設(shè)備的整個(gè)壽命周期，滿足應(yīng)是適度的。要注意功能的匹配，保持功能結(jié)構(gòu)的合理。要著重對(duì)設(shè)備基本功能、輔助功能、外觀功能等進(jìn)行分類、整理、評(píng)價(jià)、定位，保證設(shè)備選擇的功能前提是正確的。

三是分析各系統(tǒng)設(shè)備的費(fèi)用結(jié)構(gòu)和組成。要從各系統(tǒng)設(shè)備及單一設(shè)備的全壽命周期中分析一次投資和使用費(fèi)用之間的比例關(guān)系，在功能分析指導(dǎo)下尋找合理的結(jié)合點(diǎn)，確定各系統(tǒng)設(shè)備全壽命周期費(fèi)用的縱向結(jié)構(gòu)。

四是分析各系統(tǒng)設(shè)備一次性投資降低的內(nèi)容、方法、手段和措施。要重視招標(biāo)采購的公開、公平、公正和充分競(jìng)爭(zhēng)。要充分利用強(qiáng)有力的組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施來降低費(fèi)用。

五是分析各系統(tǒng)設(shè)備使用費(fèi)用降低的內(nèi)容、方法、手段和措施等。要研究不同的運(yùn)營(yíng)維護(hù)和設(shè)備維修模式，考慮社會(huì)化、專業(yè)化服務(wù)對(duì)降低費(fèi)用的作用。

三、基于全壽命周期費(fèi)用的設(shè)備選擇

基于城市軌道交通工程設(shè)備特點(diǎn)和全壽命周期費(fèi)用分析，我們可對(duì)城市軌道交通設(shè)備選擇作如下考慮。

1、車輛

車輛的選擇是全壽命周期費(fèi)用控制的重中之重。要從車輛選擇的決策階段開始就十分重視這項(xiàng)工作。

車輛的功能定位是關(guān)鍵。車輛功能必須定位于實(shí)際客流與一定服務(wù)水平的需要。

客流是決定車輛選擇的主要因素。建設(shè)城市軌道交通的根本目的是滿足城市日益增長(zhǎng)的大客流需要。不同的客流存在，提出了不同的運(yùn)能需要，決定了不同的車輛選擇方案。遠(yuǎn)期單向高峰小時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)客流是決定車輛運(yùn)能的根本依據(jù)，也是車輛選擇方案的關(guān)鍵。我們要注意 客流預(yù)測(cè)的不確定性。由于影響客流及影響客流預(yù)測(cè)的因素多，客流預(yù)測(cè)帶有很大的不確定性。預(yù)測(cè)客流存在的問題主要有：預(yù)測(cè)年限與城市總體規(guī)劃不一致、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善、預(yù)測(cè)方法的局限、模型參數(shù)標(biāo)定不確切、預(yù)測(cè)中對(duì)票價(jià)因素考慮不夠等。目前采用的“四階段法”預(yù)測(cè)客流往往偏高。而作為車輛選擇依據(jù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)客流又考慮了不均勻系數(shù)，一般大于預(yù)測(cè)客流量。規(guī)劃設(shè)計(jì)客流可能偏高，應(yīng)成為車輛選擇時(shí)重視的一個(gè)問題。我們還要注意 客流分布的不均勻性。城市軌道交通初期、近期、遠(yuǎn)期客流不同，每日客流很不均勻。初期、近期、遠(yuǎn)期客流的增長(zhǎng)主要取決于城市規(guī)模的發(fā)展和布局的調(diào)整，每日客流的變化主要取決于沿線客流性質(zhì)。不同城市不同線路不同時(shí)期的客流分布不均勻系數(shù)是不同的。不均勻系數(shù)的慎重考慮應(yīng)成為車輛選擇時(shí)重視的另一個(gè)問題。

服務(wù)水平與車輛選擇密切相關(guān)。舒適度、擁擠度及行車間隔是服務(wù)水平的重要指標(biāo)。我國地鐵車輛滿載定員按6人/平方米考慮，這是舒適度的極限值，超載定員按9人/平方米考慮，這也是擁擠度的極限值。法國地鐵車輛滿載定員只按4.4人/平方米考慮。車輛運(yùn)能是根據(jù)滿載定員計(jì)算的。有人提出按適當(dāng)擁擠的方式考慮車輛運(yùn)能，如按7人/平方米的超載情況計(jì)算，雖有道理，但依據(jù)不足。較好的舒適度能提高服務(wù)水平，但必須增加車輛配置或縮短行車間隔。行車間隔決定了乘客的等待時(shí)間，縮短行車間隔既能改善服務(wù)水平，又是提高車輛運(yùn)能的重要方法。

車輛選擇必須符合實(shí)際客流和一定服務(wù)水平需要的功能定位。應(yīng)提供可變的運(yùn)能滿足可變的客流。要盡可能地探索可變客流的規(guī)律，使客流預(yù)測(cè)從不確定到比較確定。要通過城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、軌道線網(wǎng)規(guī)劃、交通政策引導(dǎo)、票價(jià)引導(dǎo)等方法形成合理的客流分布。要從車輛選擇的大小、編組、行車間隔、服務(wù)水平等方面探索可變運(yùn)能的形成?？勺兊木幗M、可變的行車間隔能形成可變的運(yùn)能，但編組 的變化調(diào)節(jié)是非常困難的。編組的選擇涉及到車輛的動(dòng)拖比以及蓄電池、輔助逆變器、空壓機(jī)、受電弓等的配置方案，不同的編組單車成本和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用是不同的。不同時(shí)期考慮不同編組混編方案將帶來制造、管理、維修、接口等很多困難。

基于上述分析，在滿足客流需要和一定服務(wù)水平的前提下，在提供可變的運(yùn)能滿足可變客流的思路中，車輛選擇應(yīng)考慮滿載客位移動(dòng)的全壽命周期費(fèi)用，其指標(biāo)可用元/客位移動(dòng)公里表示。在實(shí)際的車輛選擇過程中，首先，應(yīng)考慮合適車型與技術(shù)指標(biāo)的選用。要根據(jù)客流特點(diǎn)，慎重選擇A、B、C三種不同車型。要合理確定列車速度等技術(shù)指標(biāo)，不同的最高速度值，對(duì)車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求差異很大，對(duì)車輛的價(jià)格影響也很大。要加快推進(jìn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化制造技術(shù)，這將促進(jìn)車輛制造成本的降低。要科學(xué)地選擇車輛車體材料，注意鋁合金型材和鋼型材的比較。其次，應(yīng)考慮合理地確定列車編組。列車編組在滿足客流需要的情況下，種類應(yīng)盡量統(tǒng)一，動(dòng)拖比要合適。要充分利用信號(hào)系統(tǒng)的功能，研究在縮短列車間隔時(shí)間下使用小編組車輛與高密度行車間隔的經(jīng)濟(jì)性。第三，創(chuàng)造適度競(jìng)爭(zhēng)的良好局面，大力推動(dòng)車輛國產(chǎn)化進(jìn)程。應(yīng)放寬國外車輛供貨商進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的條件，鼓勵(lì)其推行車輛本地化生產(chǎn)的積極性。國內(nèi)引進(jìn)和配套企業(yè)要加快對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的消化與吸收，盡早形成核心生產(chǎn)能力。只有這樣，項(xiàng)目業(yè)主才能通過公開招標(biāo)選擇到適用經(jīng)濟(jì)的城市軌道交通車輛。

2、信號(hào)

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是直接服務(wù)于運(yùn)營(yíng)的設(shè)備，在功能上它首先必須保證行車安全，其次是提高運(yùn)輸效率。在確保安全的前提下，創(chuàng)造縮短行車間隔的條件，對(duì)于提高整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)輸能力，有著十分重要的作用。信號(hào)系統(tǒng)的全壽命周期費(fèi)用分析， 不只針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)本身，更要考慮整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。近年來，信號(hào)技術(shù)發(fā)展迅猛，準(zhǔn)移動(dòng)閉塞、移動(dòng)閉塞、微機(jī)聯(lián)鎖、列車自動(dòng)監(jiān)控等已成功應(yīng)用，為安全的保證、運(yùn)能的提高和減少運(yùn)營(yíng)人員提供了條件。因此，在城市軌道交通信號(hào)設(shè)備選擇時(shí)，考慮到安全和縮短行車間隔提高運(yùn)能的需要，一般應(yīng)在成熟的設(shè)備制式中選擇較為先進(jìn)的，如基于準(zhǔn)移動(dòng)閉塞或移動(dòng)閉塞的 列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ATC）。這種選擇盡管一次投資稍大，但確保了信號(hào)設(shè)備的功能，同時(shí)又提高了設(shè)備的可用性、可靠性和可維護(hù)性，降低了設(shè)備的使用費(fèi)用，從全壽命周期費(fèi)用角度考慮是合理的。

3、供電。

城市軌道交通供電系統(tǒng)的功能是向所有用電負(fù)荷提供安全、可靠的電能，保證各用電設(shè)備的正常運(yùn)行。供電系統(tǒng)包含十幾類幾十種設(shè)備，涉及到國內(nèi)外大部分電力產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，投標(biāo)價(jià)格差別較大。選擇高可靠、高安全、低能耗、低維護(hù)、小型化的產(chǎn)品，是降低全壽命周期費(fèi)用的有效途徑。在變壓器類設(shè)備中，應(yīng)將低空載、低負(fù)載損耗、高抗短路的節(jié)能產(chǎn)品作為首選；在開關(guān)類設(shè)備中，應(yīng)考慮氣體絕緣開關(guān)柜和空氣絕緣開關(guān)柜的全壽命周期費(fèi)用比較，包括對(duì)土建成本的影響，可優(yōu)先選擇氣體絕緣開關(guān)柜；在電力監(jiān)控設(shè)備中，可突出主要功能，減少附加功能，預(yù)留接口功能，以降低一次投資成本；在接觸網(wǎng)器材中，選擇優(yōu)質(zhì)銀銅接觸線比普通銀銅接觸線價(jià)格高15%，但換線成本和對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響大幅下降，全壽命周期周期費(fèi)用是降低的。

4、其它設(shè)備系統(tǒng)。

通信設(shè)備。考慮到通信技術(shù)發(fā)展迅速，應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求選擇設(shè)備的功能，對(duì)遠(yuǎn)期的需求，近期可暫不考慮，但必須預(yù)留好接口，充分注意系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備。地下線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)形式一般常用閉式系統(tǒng)或屏閉門系統(tǒng)，根據(jù)各地空調(diào)時(shí)間的長(zhǎng)短，其設(shè)備的一次投資、土建面積大小、使用費(fèi)用各不相同，應(yīng)作全面的全壽命周期費(fèi)用比較，慎重選擇不同系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)營(yíng)能耗占城市軌道交通總能耗的30%-40%左右，設(shè)備本身的節(jié)能特性意義重大。根據(jù)有關(guān)地鐵熱環(huán)境研究報(bào)告，運(yùn)營(yíng)初期、中期的發(fā)熱量約是遠(yuǎn)期的50%-70%，如設(shè)備按遠(yuǎn)期發(fā)熱量一次配置到位，應(yīng)通過運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制、選擇變頻調(diào)速控制設(shè)備與優(yōu)化運(yùn)行模式，盡管一次投資略有增大，但初、中期能耗費(fèi)用可節(jié)約30%-40%，遠(yuǎn)期能耗費(fèi)用可節(jié)約15%-20%。

給排水及消防設(shè)備。給排水及消防設(shè)備的一次投資費(fèi)用不大，但其使用費(fèi)用占全壽命周期費(fèi)用的比例卻較大，因此，設(shè)備選擇的安全性、可靠性、節(jié)能性、少維護(hù)性應(yīng)給予重視。

防災(zāi)報(bào)警設(shè)備。防災(zāi)報(bào)警設(shè)備在正常運(yùn)營(yíng)時(shí)監(jiān)視災(zāi)情，采集災(zāi)情信息，災(zāi)害發(fā)生時(shí)及時(shí)將救災(zāi)設(shè)備轉(zhuǎn)入救災(zāi)模式，必須安全可靠，故系統(tǒng)設(shè)備選擇應(yīng)滿足功能需要，考慮性能好、質(zhì)量高的產(chǎn)品。

環(huán)境監(jiān)控設(shè)備。環(huán)境監(jiān)控設(shè)備作為對(duì)車站各類機(jī)電設(shè)備的智能化控制系統(tǒng)，對(duì)改善環(huán)境質(zhì)量和降低其它設(shè)備使用費(fèi)用作用明顯，應(yīng)本著技術(shù)先進(jìn)、功能完善、組網(wǎng)靈活、方便運(yùn)營(yíng)和節(jié)能降耗的原則選擇，一次投資費(fèi)用可適當(dāng)放寬。

自動(dòng)售檢票設(shè)備。自動(dòng)售檢票設(shè)備一次投資費(fèi)用較大，應(yīng)努力尋求基本需求與服務(wù)水準(zhǔn)、初期配置與系統(tǒng)擴(kuò)展、可靠性與可維修性之間的平衡點(diǎn)。在技術(shù)方案上，可優(yōu)先考慮使用IC卡系統(tǒng)，這雖然增加了票卡購置成本，但系統(tǒng)使用費(fèi)用可降低；可適當(dāng)控制昂貴的自動(dòng)售票機(jī)的數(shù)量，由半自動(dòng)售票機(jī)分擔(dān)部分單程票購票作業(yè)；可考慮少量雙向閘機(jī)布置在雙向客流變化較大的站口，體現(xiàn)資源共享；可考慮IC卡應(yīng)用拓展、票面廣告等增加收入。

自動(dòng)扶梯及電梯。自動(dòng)扶梯及電梯屬于通用設(shè)備，在設(shè)備選擇中主要抓住成熟性、穩(wěn)定性和可維護(hù)性。成熟性應(yīng)體現(xiàn)在設(shè)備的成熟結(jié)構(gòu)、梯型、工藝和業(yè)績(jī)上。穩(wěn)定性應(yīng)體現(xiàn)在使用可靠和使用壽命延長(zhǎng)上，如扶梯通過對(duì)桁架強(qiáng)度的提高、梯級(jí)鏈的增加來實(shí)現(xiàn)。可維護(hù)性應(yīng)體現(xiàn)在簡(jiǎn)化設(shè)備的傳動(dòng)、減少維護(hù)保養(yǎng)點(diǎn)上，如考慮無機(jī)房電梯與液壓電梯的維護(hù)點(diǎn)比較等。

車輛基地及維修設(shè)備。車輛基地及維修設(shè)備的選擇除直接影響本身的全壽命周期費(fèi)用外，還影響到其它設(shè)備的可靠運(yùn)營(yíng)和使用費(fèi)用。因此，合理維修模式的確定和設(shè)備選擇的可靠實(shí)用是關(guān)鍵。將市場(chǎng)化維修程度高、競(jìng)爭(zhēng)充分、反應(yīng)迅速的維修保養(yǎng)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)比較后盡量推向市場(chǎng)，通過委外維保的方式減少維修設(shè)備的投資和運(yùn)營(yíng)使用費(fèi)用。對(duì)必要設(shè)備一次投資可適當(dāng)增加，以提高維修質(zhì)量，減少使用費(fèi)用，如固定架車機(jī)、不落輪鏇床、磨軌機(jī)的選擇。整體規(guī)劃時(shí)應(yīng)合并同類維修設(shè)備，如對(duì)機(jī)加工、標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)等設(shè)備的資源共享，既減少了設(shè)備投資，又降低了人員使用費(fèi)用。

綜上所述，僅是基于全壽命周期費(fèi)用設(shè)備選擇的初步考慮，對(duì)其進(jìn)行深化研究，將為城市軌道交通的發(fā)展提供新的思路和推動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

1、孫章，何宗華，徐金祥，《城市軌道交通概論》，中國鐵道出版社，2000。

篇4

市場(chǎng)醞釀風(fēng)格輪換

大賽評(píng)委江賽春明確表示，在經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇徘徊、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，春節(jié)后成長(zhǎng)股、周期股分化被演繹到極致，目前市場(chǎng)風(fēng)格預(yù)計(jì)逐步偏移，周期板塊有輪動(dòng)跡象。

另一評(píng)委——國金證券研究中心總監(jiān)張劍輝亦有相似觀點(diǎn)，“短期來看，一方面經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲弱使得市場(chǎng)難以形成趨勢(shì)行情，但藍(lán)籌股前期的調(diào)整已經(jīng)反映了對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期過高的修正，其低估值將對(duì)市場(chǎng)形成支撐；另一方面周期藍(lán)籌股與成長(zhǎng)股的估值分化已經(jīng)達(dá)到歷史較高水平，相關(guān)板塊的估值風(fēng)險(xiǎn)逐漸累積，其行情的延續(xù)需要關(guān)注流動(dòng)性以及市場(chǎng)情緒的變化?！?/p>

從5月份來看，前期重倉信息、電子等中小盤成長(zhǎng)風(fēng)格基金繼續(xù)領(lǐng)先，而專注于采掘、資源等周期投資的基金業(yè)績(jī)?nèi)员憩F(xiàn)較弱。具體到基金投資，張劍輝給出了比較明確的建議：考慮到結(jié)構(gòu)性估值差異帶來的局部風(fēng)險(xiǎn)逐漸累積，從風(fēng)險(xiǎn)控制角度可重點(diǎn)從風(fēng)格特征出發(fā)進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠胶?，減持中小盤成長(zhǎng)風(fēng)格的基金，增加組合安全邊際較高、注重價(jià)值投資的基金配置。

選手以靜制動(dòng)

市場(chǎng)風(fēng)格如何演變，不少選手表示暫時(shí)沒有能力完全看清市場(chǎng)，而基金投資的優(yōu)勢(shì)在于有基金經(jīng)理代替做風(fēng)格判斷，不太擔(dān)心市場(chǎng)突變問題。

建設(shè)銀行孝感分行的魯慧民對(duì)記者說，就算市場(chǎng)風(fēng)格有變化，并不會(huì)影響到自己的操作策略。

“一年只調(diào)整兩次組合”，魯慧民表示自己不會(huì)輕易操作，因?yàn)槭袌?chǎng)存在很多不確定性。在現(xiàn)實(shí)生活中，自己購買基金亦是如此，長(zhǎng)期持有為主。對(duì)于自己的客戶，他亦是如此指導(dǎo)?！摆H回就是0.5%的手續(xù)費(fèi)，購買又是1.5%。而且資金還不能實(shí)時(shí)到賬?！濒敾勖裾J(rèn)為，交易費(fèi)用是不能不考慮的因素，頻繁操作會(huì)帶來比較高的交易成本，侵蝕收益，得不償失。

“輕易不會(huì)操作，除非出現(xiàn)非常明顯的行情變化趨勢(shì)。”信達(dá)證券的刁興義對(duì)記者說，盡管感覺創(chuàng)業(yè)板漲幅是比較高了，恐不能長(zhǎng)久，但目前的選擇依然是按兵不動(dòng)。這主要是出于對(duì)基金經(jīng)理的信任。

刁興義多次獲得青年組第一的好成績(jī)。他表示購買基金的目的就是讓專業(yè)機(jī)構(gòu)為自己理財(cái)，基金經(jīng)理應(yīng)該會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的操作。

投基看重團(tuán)隊(duì)實(shí)力

排名靠前的選手都喜歡什么樣的基金？

“我十分看重基金的投研團(tuán)隊(duì)?！濒敾勖駥?duì)記者說?；鹜堆嘘?duì)伍的穩(wěn)定，帶來的是投資風(fēng)格的穩(wěn)定。如果市場(chǎng)單邊上漲，這一因素的重要性或許難以體現(xiàn)，但在震蕩市中，基金投研團(tuán)隊(duì)的投資經(jīng)驗(yàn)和能力將得以發(fā)揮。而且，基金經(jīng)理運(yùn)作較大規(guī)模的資產(chǎn)的能力來之不易，與整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作也需要一定時(shí)間的磨合才能到最佳狀態(tài)。所以，基金公司的投研團(tuán)隊(duì)既要有合理的流動(dòng)，也要保持相對(duì)的穩(wěn)定。

魯慧民還特別提到，景順長(zhǎng)城的余廣是其較為看好的基金經(jīng)理，對(duì)余廣管理的景順長(zhǎng)城核心競(jìng)爭(zhēng)力尤為認(rèn)可?！耙话阏J(rèn)為第一年業(yè)績(jī)好的基金經(jīng)理在第二年的表現(xiàn)會(huì)不盡如人意，但是余廣顯示出自己的穩(wěn)健風(fēng)格。”

篇5

羅敏：在我青春期的時(shí)候，曾有幾年非常喜歡讀所謂的“朦朧詩選”，并知道了北島、舒婷、顧城；喜歡獨(dú)自一個(gè)人在家里看每周一播的電視節(jié)目《外國文藝》，通過它我知道了《天鵝湖》、《胡桃夾子》和老柴；喜歡看《正大綜藝》里有關(guān)旅游的節(jié)目，它讓我明白外面有很大的世界。這些都是極其普通的成長(zhǎng)見識(shí)，無足掛齒，但就是這些微小的點(diǎn)滴照明了我的青春之路，并在以后的路上不斷找到能滋養(yǎng)自己弱小身軀的力量。我想人的一生，或浪漫美好、或平凡普通、或悲愴壯闊，總之能夠“詩意”就好。

東方藝術(shù)?大家：作品中出現(xiàn)的多是日常之物或人，可否理解為您對(duì)日常有著特別的敏感？

羅敏：我的畫都是來源于個(gè)人的生活和體驗(yàn)，不管這種體驗(yàn)事關(guān)大小，只有打動(dòng)我自己的，才有興趣去畫出來。

東方藝術(shù)?大家：從具有寫實(shí)和觀念傾向的“石榴”系列到最近對(duì)日常的表達(dá)，請(qǐng)談?wù)勥@種轉(zhuǎn)變？

羅敏：從“石榴”之后，因?yàn)樯矸莸脑蛭耶嬃瞬簧佘娐妙}材的畫，但這種隨性的小畫一直在畫，我從未考慮過是否是“日?！钡膯栴}，但“改變”是一直以來的目標(biāo)，就害怕沒有改變呢。

東方藝術(shù)?大家：您之前提到過，畫畫要有厚度，該如何理解 “厚度”？

羅敏：我理解的厚度實(shí)際上是指通過作品能讓觀者感受到畫家思想的情愫、生活的根基和專業(yè)的能力。

東方藝術(shù)?大家：繪畫在您生活中的比重是怎樣的？

羅敏：沒有更重要的事要做時(shí)就畫畫。

東方藝術(shù)?大家：軍旅生活對(duì)您的繪畫有影響嗎？

羅敏：有相當(dāng)大的影響，這段生活極大地鍛煉了我的能力，并且讓我有參照地尋找真正的自己。

東方藝術(shù)?大家：畫家阿利卡曾說：繪畫不是畫看見的東西，而是使東西被看見，對(duì)您來說這種說法成立嗎？

羅敏：阿利卡是我很喜歡的畫家，無論是阿利卡還是佛洛依德、霍克尼、莫蘭迪等等。其實(shí)繪畫的核心問題就是能讓觀者通過載體看見“其它”。

羅敏

篇6

有人評(píng)說汪國真是“一個(gè)沒有驚動(dòng)詩壇卻驚動(dòng)了社會(huì)的人物”，確實(shí)汪國真成名的道路有點(diǎn)不同尋常。他的出名并未得到評(píng)論界的普遍認(rèn)可，甚至當(dāng)時(shí)他也只在正兒八經(jīng)的文學(xué)報(bào)刊上發(fā)表過少量詩作，他的詩是先在讀者中以手抄本的形式傳播，而后被出版社發(fā)現(xiàn)才出版的。

當(dāng)時(shí)，眾多出版社以多種形式同時(shí)推出一位詩人，還是極為罕見的，有關(guān)他的詩選、詩歌賞析、哲思短語、配樂朗誦等集子，音帶、詩卡、字帖、賀年卡、明信片紛紛系列推出，于是，汪國真帶著他清新雋永的筆調(diào)，積極向上、豁達(dá)、樂觀、明亮的人生態(tài)度在青年人的世界里掀起了一次。他被稱作為“讀者自己發(fā)現(xiàn)的詩人”。

詩壇內(nèi)外的爭(zhēng)議

汪國真，生于1956年的北京。他中學(xué)畢業(yè)以后進(jìn)入北京第三光學(xué)儀器廠當(dāng)工人，1985年畢業(yè)的他將業(yè)余時(shí)間用于詩歌創(chuàng)作，期間一首打油詩《學(xué)校一天》刊登在《中國青年報(bào)》上，引起關(guān)注。此后，他創(chuàng)作出了大量膾炙人口的詩歌，讓無數(shù)青少年為之動(dòng)情。

對(duì)于汪國真的詩歌人們向來爭(zhēng)議頗大。有人說，他是把詩當(dāng)作一種工具，用詩來教導(dǎo)人們生命、事業(yè)、愛情的道理；也有人認(rèn)為汪的詩思想太淺顯沒有深度，也不真實(shí)；更有人認(rèn)為他的詩就是青少年情感、情緒刺激的“致幻劑”等等?？傊u(píng)多于贊賞。

回過頭來看看當(dāng)時(shí)的影響，汪國真還真是把新體詩推到了頂峰，好歹是“大眾化”的頂峰。至于藝術(shù)水準(zhǔn)高低深淺，是追求世俗的成功還是追求靈魂的高貴，那是仁者見仁，智者見智。只看那陣勢(shì)，實(shí)在讓人目瞪口呆。“汪粉”、“真絲”數(shù)量不好統(tǒng)計(jì)，至少他詩集的發(fā)行量恐怕已創(chuàng)造了后人很難超越的紀(jì)錄。

他的詩從開始便作為一種“大眾文化”，“以雅形式出現(xiàn)的俗文學(xué)”，他善于把青春期的迷惘困惑點(diǎn)破，又用長(zhǎng)者的口吻引導(dǎo)讀者應(yīng)該如何做。從客觀上講，汪國真的詩確實(shí)像一副清涼劑，起到了慰藉那些年輕心靈的作用。他的詩中不僅僅處處指點(diǎn)年輕人碰到的困惑，更主要的是他用一種年輕人喜歡的簡(jiǎn)潔的語言表達(dá)了出來，這比朦朧派詩歌更能讓人接受。

只是也不難看出，汪詩自身所具有的優(yōu)勢(shì)也恰恰正是他潛在的逐漸被人疏離的原因。他單一的文風(fēng)，淺白通俗的思想，注定了這將僅是一個(gè)年代的繁華，一個(gè)年齡段的夢(mèng)幻之花。他不可能像海子、北島的詩那樣有長(zhǎng)久的生命力，能感動(dòng)一代又一代的人，經(jīng)久不衰。他僅是為寫詩而寫詩，他考慮的重心不是在表現(xiàn)什么，而是怎樣能被別人接受，失去自我情感的真實(shí)探索，為別人的經(jīng)歷、情感量身裁衣。

把書畫、音樂當(dāng)詩寫

雖然至今他還被稱為“詩人”，但對(duì)他的關(guān)注已經(jīng)跟詩歌沒有多大關(guān)系了。十年前，汪國真寫起了毛筆字，畫起了國畫，我國的許多名山大川都留有他的題字。五年前，他又成為一個(gè)業(yè)余的作曲家，近年來上門請(qǐng)他作曲的人絡(luò)繹不絕，他也已經(jīng)出版數(shù)盤音樂專輯。

也許詩人對(duì)藝術(shù)有著獨(dú)特的感悟，汪國真的才華在書畫、音樂中得以充分體現(xiàn)，書畫漸成大家，音樂也備受追捧，有人說“汪國真的書畫和音樂成就會(huì)超過他的詩!”汪國真也說：“我是屬于書畫和音樂的，我要用這兩種形式傳達(dá)自己對(duì)藝術(shù)、對(duì)生命的感受。”

1993年因?yàn)槊麣馓?，到處要簽名，在很多?chǎng)合還經(jīng)常被人“強(qiáng)迫”題詞，汪國真開始練起了書法，除了狂草，汪國真還兼寫楷書、篆書、隸書。另外，汪國真還擅長(zhǎng)畫中國畫，尤以花卉和墨竹見長(zhǎng)，他的畫追求工筆畫精美細(xì)致的逼真效果，又注重寫意畫潑墨渲染的酣暢淋漓，使得作品別有一番情韻。

2001年，汪國真涉足音樂領(lǐng)域，開始學(xué)習(xí)作曲，他自己看書、摸索，憑著悟性進(jìn)行嘗試。汪國真說：“我從小就喜歡音樂，但是沒有專門接受過任何音樂方面的訓(xùn)練。后來，我想到要嘗試作曲，當(dāng)時(shí)還不知道自己行不行，于是買了一些音樂方面的書，一邊看書，一邊試著把旋律記錄下來。用了一個(gè)禮拜左右的時(shí)間就能作出曲子。”2003年11月，中國音樂家音像出版社出版了他作曲的首張音樂(舞曲)專輯《聽悟汪國真――幸福的名字叫永遠(yuǎn)》；他也應(yīng)邀連續(xù)四期擔(dān)任中央電視臺(tái)《音樂擂臺(tái)》歌手比賽評(píng)委；2004年，北京民族出版社出版了由他作曲的《小學(xué)生必修80首古詩詞曲譜》一書；2005年，還完成了為300首唐詩宋詞譜曲的工作。

篇7

中國當(dāng)代文學(xué)在海外的傳播主要是指改革開放以后，國內(nèi)翻譯界和海外漢學(xué)家翻譯介紹了中國當(dāng)代文學(xué)的少部分作品，國外廣泛接受的譯本大部分出自于漢學(xué)家。國外漢學(xué)界和中國文學(xué)不同步，他們的閱讀和我們落后于我們的創(chuàng)作5年左右。國外的漢學(xué)研究受意識(shí)形態(tài)影響，與中國政治、經(jīng)濟(jì)影響不斷擴(kuò)大和海外國家對(duì)中國的了解需求關(guān)系密切。在美國，漢學(xué)研究被稱為“地區(qū)研究”，美國的學(xué)術(shù)研究重視實(shí)用性，那些漢學(xué)家所從事的中國研究就是為現(xiàn)實(shí)服務(wù)、為美國利益服務(wù)。例如開創(chuàng)美國現(xiàn)代中國學(xué)研究的費(fèi)正清，其研究受到美國政府的支助，目的是為美國制定對(duì)華政策做參考。當(dāng)代中國文學(xué)是了解中國政治、思想、文化的材料，也是中國輸出文化影響力的途徑。20年來，“左派”學(xué)術(shù)是美國學(xué)術(shù)界的主流，“白種人優(yōu)越”和“歐洲中心論”成為“左派”學(xué)者攻擊的對(duì)象，他們需要尋找歐洲中心之外的文化參照系，印度、非洲、中國就成了他們關(guān)注的對(duì)象，目前美國的中國文學(xué)研究不可避免地卷入了這個(gè)潮流之中。美國激進(jìn)的學(xué)者對(duì)本土的學(xué)術(shù)主流進(jìn)行反省和批判的同時(shí)，中國文學(xué)似乎提供了某種可能和支持，了解中國當(dāng)代文學(xué)稱為海外漢學(xué)家的一種需求。文化的交流與融合成為時(shí)代的主流，中外文化的交流遵循著一個(gè)規(guī)律：文化水平高的一方會(huì)影響文化水平低的一方，低的一方比較容易成為接受者。中國目前國力充實(shí)、文化發(fā)達(dá)、科技發(fā)展迅猛，為中國當(dāng)代文學(xué)的海外傳播提供了契機(jī)。中國在海外建立了上百家的孔子學(xué)院，可以發(fā)展成為中外文化交流的平臺(tái)。漢學(xué)家對(duì)中國文化軟實(shí)力提升的作用不可忽視，漢學(xué)是伴隨著中西文化的相遇和碰撞誕生的，漢學(xué)家的觀點(diǎn)必然受到當(dāng)代思潮的影響。中國學(xué)術(shù)界與國際漢學(xué)界加強(qiáng)溝通交流，有利于海外人士了解中國當(dāng)前文化思潮，提升文化軟實(shí)力。

二、漢學(xué)家與中國當(dāng)代文學(xué)的海外傳播

漢學(xué)家是指翻譯與傳播中國文化的外國人。漢學(xué)有數(shù)百年的歷史，但從事翻譯介紹中國當(dāng)代文學(xué)的漢學(xué)家人數(shù)不多。中西文化的傳播并不對(duì)等，中國對(duì)西方文學(xué)的了解有數(shù)百年的歷史，而西方對(duì)中國文學(xué)的了解只有幾十年的歷史，這種了解的不對(duì)等，是許多中國作家所忽視的事實(shí)。也正是這種不對(duì)等，才使中國文學(xué)長(zhǎng)久地被世界所忽視。中國當(dāng)代文學(xué)譯介具有代表性的漢學(xué)家包括高本漢、馬悅?cè)?、顧彬、葛浩文等人。高本漢是瑞典最有影響的漢學(xué)家，曾經(jīng)擔(dān)任歌德堡大學(xué)校長(zhǎng)，對(duì)瑞典漢學(xué)作為一門專門學(xué)科的建立起了決定性的作用。許多他教過的學(xué)生后來成為杰出的漢學(xué)專家，在各大學(xué)任教，其中比較出名的是馬悅?cè)?。馬悅?cè)皇侵Z貝爾文學(xué)獎(jiǎng)18位評(píng)委中唯一精通漢語的漢學(xué)家。他翻譯了大量的中國現(xiàn)當(dāng)代文學(xué)中的名作：《詩詞全集》、沈從文的《邊城》、王蒙的《綠化樹》、李銳的《厚土》、《舊址》等。翻譯編輯了《中國八十年代詩選》，其中包括舒婷、北島等“朦朧”詩人的作品。他還翻譯過中國著名詩人聞一多、卞之琳、艾青和郭沫若的詩歌。顧彬曾多次到中國演講?，F(xiàn)為德國波恩大學(xué)漢學(xué)系教授。顧彬用德文、英文、中文出版譯著、文學(xué)評(píng)論和文學(xué)史50多部，如《中國文學(xué)中自然觀的演變》、《中國古典詩歌史》等。他主要從事中國古代及現(xiàn)代文學(xué)和思想史的研究。他翻譯過的作品主要有：茅盾的《子夜》、巴金的《家》和《寒夜》、丁玲的《莎菲女士的日記》以及文學(xué)專著：《中國現(xiàn)代文學(xué)》、《中國的婦女與文學(xué)》、《中國的文化、政治和經(jīng)濟(jì)》等。在現(xiàn)實(shí)世界被各種文化偏見分割的時(shí)候，文學(xué)是最沒有隔閡和疆域界限的。文學(xué)接受是一個(gè)雙向的過程。一方面要看文學(xué)作品本身，另一方面也要看接受的環(huán)境。葛浩文翻譯的，姜戎的小說《狼圖騰》在國外很受歡迎，因?yàn)樗鹾狭水?dāng)下人們十分關(guān)注環(huán)保、倫理等問題這樣一個(gè)大環(huán)境。莫言是海外漢學(xué)家十分關(guān)注的作家，其他在海外流行的作家還有余華、賈平凹、王安憶等。優(yōu)秀文學(xué)作品，能夠展現(xiàn)出人類相同的情感和對(duì)真、善、美的道德追求。對(duì)中國當(dāng)代文學(xué)的譯介，能讓異國文化的民眾了解和接受中國獨(dú)特的文化傳統(tǒng)。在經(jīng)濟(jì)一體化的今天，文學(xué)作品的翻譯傳播對(duì)于不同文化背景下的人們互相理解至關(guān)重要。

篇8

采訪人：袁劍 《中國圖書評(píng)論》編輯、記者

地點(diǎn)：北京外國語大學(xué)中國海外漢學(xué)研究中心顧彬教授工作室時(shí)間：2011年12月7日下午

袁劍：顧彬教授，首先，非常感謝您能接受我的采訪。以前我都是在媒體和相關(guān)書籍上看到您的事跡，也聽我同學(xué)說起過您的經(jīng)歷，這次終于有機(jī)會(huì)當(dāng)面與您交流。

顧彬：我也很榮幸。

袁劍：這次我來，就是想聽一聽這段時(shí)期您對(duì)中國文學(xué)的一些看法。您在之前與國內(nèi)媒體的訪談當(dāng)中，曾經(jīng)表達(dá)了對(duì)中國國內(nèi)文學(xué)與文化現(xiàn)象的很多憂慮與期望，引起了國內(nèi)文化界的反思。這里，我就不再復(fù)述了。我想從您的人生史的角度了解一些相關(guān)的問題。您能給我們介紹一下自己研究中國文學(xué)的歷程么？當(dāng)初您為什么會(huì)選擇中國文學(xué)而不是中國歷史作為研究對(duì)象？因?yàn)榫臀宜芏辔鞣降臐h學(xué)家在他們年輕的時(shí)候到中國來，學(xué)習(xí)漢語和中國文化，他們回國之后，很多人都轉(zhuǎn)而從事中國歷史的研究工作，很少有一直堅(jiān)持對(duì)中國文學(xué)進(jìn)行研究的。

顧彬：哦，是嗎？我在波恩大學(xué)也教過中國歷史，但這并不是我主動(dòng)選擇的，而是大學(xué)和學(xué)生的要求，因?yàn)槟抢锏膶W(xué)生（包括中國學(xué)生）對(duì)歷史非常感興趣。我原來并不是專門研究文學(xué)的，我的專業(yè)是哲學(xué)和神學(xué)，我到大學(xué)后，發(fā)現(xiàn)自己太年輕，對(duì)哲學(xué)和神學(xué)還沒有真正深刻的體驗(yàn)，無法加以研究，因此我在上大學(xué)時(shí)期就轉(zhuǎn)而關(guān)注德國文學(xué)。上個(gè)世紀(jì)60年代的時(shí)候我學(xué)習(xí)日耳曼文學(xué)，同時(shí)也開始努力學(xué)習(xí)古代漢語，我對(duì)中國文化的興趣就是在這個(gè)時(shí)期培養(yǎng)起來的，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)的國際政治環(huán)境所限，我無法直接到中國來，因此就決定先去日本，期望在那里發(fā)掘中國古典文化的余緒。我從1969年開始選定以文學(xué)為主的漢學(xué)研究，當(dāng)時(shí)有一個(gè)老教授，是唐朝詩歌的專家，我在他的幫助下，寫了關(guān)于晚唐詩人杜牧的博士論文（《論杜牧的抒情詩》，德文名犇犪狊犾狔狉犻狊犮犺犲犠犲狉犽犱犲狊犇狌犕狌）。我是在中國文學(xué)的范疇內(nèi)對(duì)杜牧加以分析的。我在4年內(nèi)讀完了博士，當(dāng)時(shí)的西德與中國在1972年建交后，我終于有機(jī)會(huì)來中國學(xué)習(xí)，于1974年在當(dāng)時(shí)的北京語言學(xué)院（今北京語言文化大學(xué)）學(xué)了一年的中文，從那時(shí)起，我才第一次細(xì)致閱讀魯迅、、浩然等人的作品。1975年回國后，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的大學(xué)缺少教現(xiàn)代漢語的老師，我很快在柏林自由大學(xué)找到了教職，為學(xué)生講授20世紀(jì)中國的文藝、文學(xué)、語言和現(xiàn)代漢語。我從1977年到1985年，除了寫我的教授資格論文之外，把所有的力氣都放在研究、翻譯和介紹中國現(xiàn)當(dāng)代文學(xué)上面了。1985年起，我轉(zhuǎn)到波恩大學(xué)任教，主要任務(wù)是培養(yǎng)翻譯家。20世紀(jì)80年代，在德國興起了一股“漢學(xué)熱”，從1985年到1989年，我培養(yǎng)了不少的文學(xué)翻譯家，大家一起翻譯中國現(xiàn)當(dāng)代文學(xué)作品。到80年代后期，隨著中國經(jīng)濟(jì)改革的深入，社會(huì)形勢(shì)的變遷對(duì)學(xué)生們產(chǎn)生了很大的影響，很多老師也放棄了對(duì)當(dāng)代中國問題的研究，留下來的只有馬漢茂和我，他原來在波鴻大學(xué)任教。馬漢茂去世之后，還有幾個(gè)學(xué)者繼續(xù)堅(jiān)持研究。

袁劍：我在德國時(shí)也翻看過莫言小說的德文譯本，這些德譯本的借閱率還很高，看來德國讀者還是很關(guān)注當(dāng)代中國小說的，而這，都得感謝您和您同事的翻譯工作。除此之外，我還注意到，您自己在這幾十年時(shí)間里，除了翻譯工作之外，還出版并主編了不少著作和期刊，比如說《袖珍漢學(xué)》（犕犻狀犻犿犪犛犻狀犻犮犪：犣犲犻狋狊犮犺狉犻犳狋狕狌犿犮犺犻狀犲狊犻狊犮犺犲狀犌犲犻狊狋），我想了解一下，您是如何分配時(shí)間并投入這么大的精力來主編和寫作這么大篇幅的《中國文學(xué)史》（犌犲狊犮犺犻犮犺狋犲犱犲狉犮犺犻狀犲狊犻狊犮犺犲狀犔犻狋犲狉犪狋狌狉，十卷本）的？

顧彬：應(yīng)該是有規(guī)律的。我早上5點(diǎn)半在家里寫詩歌與散文，上午的時(shí)間在辦公室寫書，下午我在家里寫文章，晚上做翻譯工作。其他時(shí)間上課、備課、做飯、照顧孩子等?？梢哉f，每天我都有一個(gè)固定的計(jì)劃，如果沒有計(jì)劃的話，這部《中國文學(xué)史》是沒辦法完成的。

袁劍：結(jié)合您的寫作和研究經(jīng)歷，您覺得當(dāng)代中國文學(xué)存在的主要問題是什么？

顧彬：我覺得主要還是語言問題，這個(gè)我已經(jīng)在很多場(chǎng)合說過了。另外，中國當(dāng)代文學(xué)的危機(jī)不一定在詩歌、短篇小說和中篇小說那里，而更可能出在長(zhǎng)篇小說那里。好的長(zhǎng)篇小說需要的是一種歷史縱深感，作者應(yīng)該經(jīng)?；剡^頭去看自己寫過的內(nèi)容，過去寫的和今天寫的是不是彼此契合。如果我們反過頭來看現(xiàn)在中國最有名的小說家，尤其是他們的長(zhǎng)篇小說，都會(huì)發(fā)現(xiàn)很多毛病，主要是他們寫得太快，沒有時(shí)間去思考內(nèi)容是否彼此契合的問題。一個(gè)德國作家，一天只能寫一頁，如果要寫300頁的小說，需要至少一年的時(shí)間，美國、法國也是如此，要寫長(zhǎng)篇小說，時(shí)間會(huì)花得很長(zhǎng)，因?yàn)橐粩嗟鼗赝?、反思，不斷地加以修改。中篇小說、短篇小說基本不會(huì)有這樣的問題。

袁劍：這在很大程度上可能是社會(huì)心態(tài)的問題，現(xiàn)在我們總是追求快節(jié)奏、高速度，這對(duì)當(dāng)代的文化與文學(xué)生產(chǎn)造成了極大的影響，催生了各個(gè)層面上的浮躁情緒，在文學(xué)作品中也鮮明地體現(xiàn)了出來。

顧彬：是的，但事實(shí)上，我們需要讓作品有“休息”的時(shí)間，這樣才能創(chuàng)作出比較好的作品。我給你舉個(gè)例子，我從2003年到2006年寫了一部中篇小說，沒有急著發(fā)表，而是放到一邊，過了一兩年之后，拿出來看看，覺得可以，才把它交給出版社出版。如果我寫完一部作品之后，過幾個(gè)月再看，不把這部作品看成我自己寫的，而看成是其他人寫的，這樣的話，就是以讀者甚至編輯部的眼光來看待它，就不會(huì)有自我感覺良好而外界評(píng)價(jià)一塌糊涂的問題，經(jīng)過這一過程，我的一些作品出版之后的反響確實(shí)也很好。因?yàn)橛羞@種讓作品“休息”的習(xí)慣，所以我的作品中不可能有很多的毛病。

袁劍：這才是寫作所應(yīng)該持有的真正態(tài)度。實(shí)際上，從中國古代文學(xué)史的角度來看，我們并不缺乏這樣的傳統(tǒng)，比如說曹雪芹寫《紅樓夢(mèng)》所花費(fèi)的時(shí)間與精力，最終成就了中國小說史上的經(jīng)典。

顧彬：也可能是出版社想要見到成果，所以會(huì)向作者催稿，要他們快點(diǎn)寫、快點(diǎn)寫；在德國，對(duì)于好的作者，出版社一般會(huì)讓他們慢點(diǎn)寫，因?yàn)樗麄冎溃坏┳屗麄兛禳c(diǎn)寫的話，萬一出版后讀者不接受，沒有銷量，編輯部自己就會(huì)倒霉，而一旦作品出現(xiàn)邏輯上的問題，出版社自己沒法加以修改。這些都需要作者自己在寫作的時(shí)候心態(tài)要平和、謹(jǐn)慎。

袁劍：我們當(dāng)代的一些作者，在寫作的時(shí)候，往往只會(huì)講故事，而缺乏史詩敘述的內(nèi)涵與傳統(tǒng)。我在德國的時(shí)候，曾看過《布登勃洛克一家》的德文原版，感覺到其中所蘊(yùn)涵的巨大的史詩情懷，終于理解了這部小說為何能夠一直被人所提起。

顧彬：完全是這樣的。我覺得所有的作家都有責(zé)任，作家應(yīng)該為自己的寫作負(fù)責(zé)，不應(yīng)該完全將責(zé)任推到體制上面，很多情況下，中國的作家自己放棄了對(duì)自己的要求。

袁劍：最近我們頒發(fā)了茅盾文學(xué)獎(jiǎng)，國內(nèi)文化界有很多評(píng)論，有些評(píng)論還很尖銳，您是怎么看待這一獎(jiǎng)項(xiàng)的？

顧彬：我覺得中國的很多評(píng)論家是非常可憐的，如果他們真正認(rèn)真看這些小說的話，他們要花上幾個(gè)月的時(shí)間。我看普魯斯特的《追憶似水年華》，花了整整10年的時(shí)間，因?yàn)樽髡邔懙帽容^復(fù)雜，要慢慢琢磨。如果評(píng)論家看太多作品的話，就只能專注地看這些作品中的一部分，熟悉其中的一部分內(nèi)容，然后跟同行一起商議，才能對(duì)整部作品有比較好的理解與把握，從而作出客觀公正的評(píng)判。看得太快，不是一種好現(xiàn)象。

袁劍：您覺得中國的文學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)是不是太多了？

顧彬：我不覺得。在德國，也有很多的文學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)，這可以鼓勵(lì)作家寫作，也給他們提供了更多進(jìn)一步發(fā)展的空間與機(jī)會(huì)。

袁劍：今年的茅盾文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品，您看過其中的一些么？

顧彬：我現(xiàn)在沒有太多的精力去看獲獎(jiǎng)作品。我下午和晚上做翻譯工作，上午寫一本關(guān)于孟子的書。目前我在翻譯楊煉的一本書，還要翻譯中國當(dāng)代詩選，我剛剛翻譯完了北島的散文集，即將出版。如果有一天，有一部中國小說沒人愿意翻譯成德文的話，而我的中國朋友說這本書非常好，我就會(huì)努力將其譯成德文。每次我跟中國作家和學(xué)者在一起的時(shí)候，都會(huì)讓他們來為我介紹中國作品，我再從中選取最好的譯成德文，介紹給德語世界的讀者，我覺得這樣的話，可能效果會(huì)好一點(diǎn)。

袁劍：現(xiàn)在中國的年輕人很喜歡讀“穿越”和玄幻作品，您怎么看待這種現(xiàn)象？

顧彬：我不是年輕人了，因此對(duì)這類作品沒有切身的感受，但我覺得中國當(dāng)代文學(xué)的危機(jī)也在這里。這類作品與過去沒有關(guān)系，跟發(fā)生了的過去沒有關(guān)系，跟會(huì)發(fā)生的未來沒有關(guān)聯(lián)，這類作品讓年輕人逃避現(xiàn)實(shí)、喪失對(duì)追求理想的激情。我希望真正的作品，能夠介入哲學(xué)、歷史和社會(huì)的問題，但是目前的這些作品，沒有這方面的深度。我14歲的時(shí)候，很喜歡看我們德國“金庸”的作品，但現(xiàn)在我反過頭來看，就沒什么感覺了。

袁劍：憑您對(duì)文學(xué)的研究與興趣，您覺得作為“文學(xué)”的樣態(tài)，正在走向死亡么？

顧彬：我覺得沒有。人需要問一些終極性的問題，文學(xué)讓人思考問題，可以讓人更真實(shí)地面對(duì)生活與世界。比如說人民大學(xué)王家新的作品，寫父子問題，寫代溝問題，都很有現(xiàn)實(shí)意義，我們看他的詩，就能順帶思考這些問題。

袁劍：如今的時(shí)代跟上個(gè)世紀(jì)后20年非常不同，我們?cè)絹碓礁械饺蚧徒?jīng)濟(jì)力量的控制力很強(qiáng)，這種感覺也體現(xiàn)

在文化上。那么，您覺得，當(dāng)代中國詩歌和80年代比，還在往前走么？

顧彬：80年代的詩歌，強(qiáng)調(diào)“我們”，到了90年代后，就基本看不到什么“我們”了，更多的是詩人自己的聲音，很多時(shí)候只代表他自己。這也就是為什么90年代的詩歌很難加以整體把握的原因。我現(xiàn)在除了探尋詩歌意義之外，也會(huì)去享受詩歌吟誦的聲音之美。我最近剛在廣州參加了一個(gè)詩歌節(jié)，人很多，氣氛也很好。

袁劍：這種詩歌節(jié)，是以消費(fèi)的心態(tài)還是以文學(xué)的心態(tài)來對(duì)待的呢？

顧彬：都有?，F(xiàn)在基本沒有什么純粹的文學(xué)心態(tài)了。我覺得，只要商業(yè)化的味道還不是太濃，我就還能接受，如果我們組織完全純粹化的文學(xué)活動(dòng)的話，很可能就無法持續(xù)辦下去。

袁劍：就看以什么樣的心態(tài)來面對(duì)了。

顧彬：是啊，賺錢不是壞事，但如果一個(gè)人除了賺錢之外沒有別的追求，就沒意義了。

袁劍：您覺得如果中國作家解決了語言的問題，比如說他們能熟練地用英語、法語或德語寫作的話，是不是就比較容易得諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)？

顧彬：這是不可能的。如果用外文寫，就不再屬于中國文學(xué)了，而屬于外國文學(xué)了。一個(gè)作家的語言能力會(huì)影響到他的母語，一般地說，我們只能把作品譯成我們的母語。一個(gè)中國作家，假如他自己翻譯自己作品的話，如果沒有在國外生活10年以上，是無法以外文順暢地表達(dá)自己的內(nèi)心想法的。有個(gè)例子：張愛玲自己的英語很好，她在上個(gè)世紀(jì)50年代將自己原來的英文小說譯成了中文，但中文譯文的反響比起英文版來就差多了。你只能用好一種語言（母語），這種語言能幫你最好地表達(dá)你自己的思想，這樣的話，才有可能獲得諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)。

袁劍：這就是說，涉及文學(xué)翻譯的話，您在翻譯中國作家作品的過程中會(huì)做些小的調(diào)整。

顧彬：是的，比如說我在翻譯一個(gè)中國作家作品的時(shí)候，會(huì)用便于德國讀者思考和閱讀的詞語來替代一些只在中文中才能理解的詞語。我想，這種情況也出現(xiàn)在其他的文學(xué)翻譯當(dāng)中。

袁劍：除了上面這些宏觀性的問題之外，我還想聽聽您的一些具體規(guī)劃。您能給我們介紹一下您未來的計(jì)劃么？

顧彬：在未來4年中，我會(huì)在德國出《中國古代思想家叢書》，一共10卷，之后會(huì)出中國古代十大詩人叢書，其中肯定會(huì)有李白、坡等。我希望通過這一努力，能夠讓德國民眾更好地了解中國文化和中國思想，進(jìn)而更好地了解古代與當(dāng)代中國。

袁劍：在這當(dāng)中，有關(guān)注當(dāng)代詩人的寫作或出版計(jì)劃么？