導(dǎo)語：路橋工程設(shè)計(jì)存在的問題及對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1引言

路橋建設(shè)是整個(gè)交通系統(tǒng)運(yùn)輸中的重要前提條件，對于整個(gè)工程項(xiàng)目來講非常關(guān)鍵，對于人民財(cái)產(chǎn)及其生命具有重要意義，必須對路橋設(shè)計(jì)中的隱患問題進(jìn)行深入了解，從而找出相應(yīng)的解決措施，保證路橋設(shè)計(jì)中的隱患問題逐步排除，有效提升施工質(zhì)量，保證路橋的持久性，從而為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)[1]。

2路橋設(shè)計(jì)中的隱患問題

跟隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋建設(shè)的規(guī)模日益變大，路橋設(shè)計(jì)提出了較高的要求，但是在設(shè)計(jì)過程中，很多城市的路橋設(shè)計(jì)仍然存在考慮不周全的問題，由對于城市自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和環(huán)境條件等各方面客觀因素的影響，使得細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，必須要對橋梁線路進(jìn)行考察和研究，考慮混凝土等級等鋼筋質(zhì)量等進(jìn)行研究，保證其最基本的材料質(zhì)量問題[2]。對整個(gè)路橋設(shè)計(jì)中的耐久性問題進(jìn)行深入研究，路橋和其他的建筑物一樣，使用周期非常有限，所以需要對路橋設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和探索，延長路橋的使用壽命，需要在路橋設(shè)計(jì)的過程中加強(qiáng)耐久性問題的研究，對工藝進(jìn)行逐步的篩選，做好路橋設(shè)計(jì)后期的維護(hù)工作。在目前的實(shí)際工作中，由于路橋設(shè)計(jì)常常重視起步階段，通常對于整個(gè)路橋的維修不能很好地跟進(jìn)，從而使得路橋正常運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，路橋設(shè)計(jì)效益得不到有效的保障，縮短了路橋的使用壽命，存在著較大的安全隱患。

3面對路橋工程設(shè)計(jì)中存在的問題

面對路橋工程設(shè)計(jì)中存在的問題，提出相關(guān)的解決對策以保證路橋設(shè)計(jì)的安全[3]。1）提高整個(gè)路橋設(shè)計(jì)的水平，在路橋設(shè)計(jì)過程中，路橋設(shè)計(jì)水平的高低對于整個(gè)路橋的質(zhì)量來講至關(guān)重要，一定程度上影響著整個(gè)路橋施工過程的效益問題。因此，必須要加強(qiáng)承包方對于設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)實(shí)踐研究，加強(qiáng)對整個(gè)路橋工程設(shè)計(jì)工藝的認(rèn)識(shí)，通過合理地選擇路橋設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證路橋設(shè)計(jì)能夠具有創(chuàng)新性，從而符合路橋?qū)嶋H的需要。2）除此之外，在路橋設(shè)計(jì)過程中，必須要根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化等各方面的影響，對整個(gè)設(shè)計(jì)方案的穩(wěn)定性進(jìn)行合理的評估，從多個(gè)方案中進(jìn)行優(yōu)化選擇，通過各種數(shù)據(jù)的比較，控制路橋設(shè)計(jì)過程中的新技術(shù)，將風(fēng)險(xiǎn)控制在合理的范圍之內(nèi)，保證路橋設(shè)計(jì)工作的開展。

4路橋工程設(shè)計(jì)的安全對策

1）必須要對路橋設(shè)計(jì)的整個(gè)階段進(jìn)行質(zhì)量控制。路橋安全存在的隱患主要是由于路橋設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。因此，整個(gè)路橋設(shè)計(jì)的方案是路橋項(xiàng)目進(jìn)行施工的基本前提條件，只有較高水平的路橋設(shè)計(jì)方案，才能使得路橋施工質(zhì)量。在保證安全性的前提下，要對整個(gè)路橋設(shè)計(jì)階段進(jìn)行有效的控制，主要包括3個(gè)方面：（1）對路橋設(shè)計(jì)相關(guān)的工作人員，對其專業(yè)水平進(jìn)行有效的審核考察，保證路橋設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力及其綜合能力能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平，符合路橋設(shè)計(jì)的需要；（2）對路橋設(shè)計(jì)人員實(shí)際工作中的情況進(jìn)行分析，掌握路橋設(shè)計(jì)過程中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，積極借鑒國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)；（3）對路橋設(shè)計(jì)的各種專業(yè)性知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行有效的分析和創(chuàng)新，考慮整個(gè)技術(shù)的成熟度，處理好目前路橋設(shè)計(jì)新技術(shù)及其原有技術(shù)之間的關(guān)系。2）必須要跟著時(shí)代的發(fā)展，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)功能的發(fā)揮，保證路橋設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，確定路橋設(shè)計(jì)的質(zhì)量。對路橋設(shè)計(jì)人員的相關(guān)技術(shù)和工藝進(jìn)行有效的整理和審核，對整個(gè)設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行分析，保證設(shè)計(jì)出最合理的施工和質(zhì)量方案，有效地降低施工的風(fēng)險(xiǎn)問題，對整個(gè)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢測。3）必須要加強(qiáng)路橋的耐久性設(shè)計(jì)。這主要是指在路橋使用的過程中，對整個(gè)路橋設(shè)計(jì)的質(zhì)量和在氣候環(huán)境等各方面的影響進(jìn)行分析，保證路橋設(shè)計(jì)方案的有效性，因此，設(shè)計(jì)人員需要把握整個(gè)工程的特點(diǎn)，熟悉路橋設(shè)計(jì)施工過程中的環(huán)境及氣候，把握相關(guān)的政策，掌握路橋工程項(xiàng)目的持久性設(shè)計(jì)，符合國家的標(biāo)準(zhǔn)。4）必須加強(qiáng)施工過程中材料質(zhì)量的問題研究。這主要是指材料和路橋工程施工質(zhì)量之間存在著緊密的聯(lián)系，必須防止整個(gè)施工過程中環(huán)境對材料帶來的各種負(fù)面影響，比如，在材料選購之后，要挑選優(yōu)良的環(huán)境對材料進(jìn)行存放，相對潮濕的環(huán)境，會(huì)使得相關(guān)的材料腐蝕，例如，鋼筋或者是木塊等，因此，不能將鋼筋放在潮濕的環(huán)境中，而相關(guān)的木塊也會(huì)因?yàn)槌睗竦沫h(huán)境產(chǎn)生膨脹。5）必須延長整個(gè)路橋的使用壽命。這主要是指在路橋使用過程中，必須對交通量進(jìn)行控制。交通量不斷增加，會(huì)使得整個(gè)路橋的承載能力下降，整個(gè)路橋的使用壽命也會(huì)不斷縮短。因此，必須在滿足交通壓力的條件下，對整個(gè)路橋的使用情況及其使用壽命進(jìn)行控制。在設(shè)計(jì)過程中，以路橋的使用壽命作為出發(fā)點(diǎn)，對運(yùn)輸施工過程中的各方面因素深入的分析和掌握，對路橋所發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了解，從而進(jìn)行有效的檢測和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題，并且及時(shí)采取相關(guān)的保護(hù)措施，有效地降低質(zhì)量所帶來的缺陷。

5結(jié)語

綜上所述，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，我國城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，而路橋作為重要的交通樞紐，在城市化的進(jìn)程中起著重要的作用，直接關(guān)系到整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。因此，必須要注重路橋的質(zhì)量問題，而路橋設(shè)計(jì)是保證路橋質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是最基本的前提工作，關(guān)系到我國社會(huì)公民的財(cái)產(chǎn)和生命安全，所以，加強(qiáng)路橋的設(shè)計(jì)工作，找出路橋設(shè)計(jì)過程中存在的隱患問題，主要包括安全性問題和耐久性問題，以這兩點(diǎn)作為研究角度，根據(jù)路橋設(shè)計(jì)問題提出相關(guān)的解決對策，不斷地提高路橋設(shè)計(jì)水平，做好路橋設(shè)計(jì)過程的耐久性設(shè)計(jì)，降低環(huán)境對路橋材料的影響，達(dá)到延長路橋使用壽命的最終目的，符合路橋建筑的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

作者:單榮相 單位:招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司

【參考文獻(xiàn)】

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【3】羅婷婷.公路工程路橋施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016(23):45-46.